從與郵政爭(zhēng)奪信件遞送業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入，到與其他民營(yíng)快遞殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，乃至應(yīng)對(duì)國(guó)外快遞業(yè)巨頭的并購(gòu)壓力，陳德軍帶領(lǐng)的申通正在中國(guó)物流業(yè)的黃金年代中激流勇進(jìn)。申通日本專線于12月17日正式上線，國(guó)際版圖上再添一員。申通日本專線將通過在沖繩設(shè)立國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，同時(shí)在東京和大阪等日本主要城市建立口岸服務(wù)，打造覆蓋日本全境的物流網(wǎng)絡(luò)。陳德軍曾將今年視為...

百世物流真正介入電商物流市場(chǎng)是在2010年。短短幾年間，百世物流從零做起，其崛起勢(shì)頭之迅猛著實(shí)讓人咋舌，所憑借的正是領(lǐng)頭人周韶寧的理念--依托信息系統(tǒng)與物流模式的創(chuàng)新變革，使得物流行業(yè)突破瓶頸，真正成為商業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。2014年年初，百世匯通面向全網(wǎng)開通全球國(guó)際快件業(yè)務(wù)，面向全國(guó)客戶攬收國(guó)際快件。目前百世匯通國(guó)際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空...

崔維星說：德邦做好了快遞就是傳奇，做不好就是傳說。隨著中國(guó)物流進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的“黃金周期”，德邦一直保持著每年60%的增長(zhǎng)速度。2014年，德邦獲得了世界經(jīng)濟(jì)論壇全球成長(zhǎng)企業(yè)提名，這無疑讓德邦朝傳奇更近了一步。德邦是典型的從草根到大鱷的代表，沒有任何背景白手起家，靠多年摸爬滾打，如今已有6萬多員工。當(dāng)前，德邦的業(yè)務(wù)體量已算龐大，日吞吐量3萬...

借勢(shì)電商而崛起的快遞業(yè)，正日漸受制于前者。目前，“三通一達(dá)”電商件比重均在70%以上，面對(duì)電商抱團(tuán)壓價(jià)，一些快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭(zhēng)搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。用韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云的話說，“大家簡(jiǎn)直殺紅了眼”。2014年，韻達(dá)卯足了勁動(dòng)作頻頻。5月初，韻達(dá)快遞在中國(guó)杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)啟動(dòng)暨產(chǎn)業(yè)園開園儀式上宣布，將攜手中外運(yùn)進(jìn)入跨境電子...