物流頑疾不僅困擾中國，泰國同樣也深受其害。基礎設施落后、物流成本牽制，以及缺乏良好的運作意識等弊端，制約著泰國物流業的發展，也拖慢了從金融危機中逐漸恢復、部分產業已在迅速崛起的泰國經濟

　　為了扭轉這一局面，泰國政府也開始了多種嘗試，其中，信息化貨運信息平臺成為突破口。

　　開通貨運信息網絡系統

　　日前，據泰國《世界日報》報道，泰國交通部陸上運輸廳開通了貨運信息中心網絡系統。據陸上運輸廳廳長徹倫猜介紹，近年來泰國貨車數量不斷增加，貨運空駛率越來越高，為提高貨車使用效率，才開通了貨運信息中心網絡系統。

　　2010年，泰國交通部陸上運輸廳登記的貨運車輛僅為7036輛，而到了2011年激增至36741輛，增加了4倍多。貨車的急速增加使得很多車發出去后不得不空車返程，提高了運輸成本，也增大了車主的負擔。為了解決以上問題，方便需要貨運服務的單位及時找到車輛，泰國交通部陸上運輸廳特別建設這一系統。

　　據了解，該系統對貨運業者完全免費開放。貨運公司可以及時登記發往各地貨車的情況以及空車情況，同時也可以在該網站上尋找需要貨運服務的信息，并在網上直接向需求者報價。需要服務的民眾也可以登錄網站在線查找并聯系全國貨運公司及了解空車情況或發布貨運需求信息，以便貨運業者查詢。另外，民眾還可以在網上查找獲得陸上運輸廳質量認證的貨運公司的服務信息，因為獲得運輸廳認證的公司在安全、質量方面更有保障。為了配合這一系統的運作，運輸廳還整合各地的貨運線路信息，規劃貨車路線，并提供便利服務點，提升民眾尋找貨車的速度。

　　徹倫猜指出，如果民眾善用這套系統，將提高貨車使用效率，降低貨車空駛率，也可以有效節約能源，降低環境污染。

　　疏通物流   提升運輸業

　　研究公路運輸的泰國專家認為：尋找廉價能源、采用承載能力更強的貨車、改善貨運路線日程管理等，都是泰國交通業面臨的挑戰。他們認為貨運信息中心網絡系統有助于改善貨運路線日程管理問題。在科技創新方面，使用高效率運輸智能管理軟件，優化貨物運載以及降低運輸成本，都是促進物流業發展必不可少的條件。在新建交通樞紐的同時，也需要新建公路干線來配合，才能使其奏效。這不僅會大大提高長途運輸的效率，同樣也會節約物流成本。

　　在泰國，物流成本占據了國民生產總值的20%。相比之下，新加坡和馬來西亞分別只占據8%和13%。除了交通和倉儲基礎硬件設施不齊全外，在與鄰國的溝通交流以及信息共享方面還有待提高。

　　泰國得天獨厚的地理位置使其成為亞洲主要貿易大港之一，但泰國物流業在戰略發展上卻曾一度消停。而即將成為泰國執政黨的為泰黨，則希望通過完善本國物流戰略部署，執行其基本框架工作，從而促使經濟逐步復蘇，并兌現提高人民生活水平的承諾。