物流運(yùn)輸VPN應(yīng)用解決方案
來源：現(xiàn)代物流報(bào)
| 2010-07-06 14:09
應(yīng)用摘要
目前物流行業(yè)ERP、MIS項(xiàng)目上崗上線，看是直接服務(wù)于同業(yè)客戶，但對(duì)于硬件基礎(chǔ)的需求來說，卻也只能避其鋒芒。目前X.25與DDN、幀中繼的class=fllink href="http://network.chinabyte.com/" target=_bank>網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)確實(shí)可以滿足物流公司對(duì)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的需求。然而，處于效用與經(jīng)濟(jì)利益上考慮，以上三者皆是得不償失的方式。試想物流行業(yè)遍布全球，物流公司分級(jí)分區(qū)管理，一家公司幾乎要做到在每一個(gè)城市設(shè)定分支機(jī)構(gòu)，以上方式，若非是線路運(yùn)營(yíng)商起家的，根本不指望實(shí)現(xiàn)，而撥號(hào)方式又無法確保線路的穩(wěn)定、快捷與安全。再有，未來的智能化應(yīng)用，如快遞人員的PDA、手機(jī)配備，貨運(yùn)車隊(duì)的GPS配備，物流貨運(yùn)行業(yè)需要設(shè)備的供應(yīng)商能夠?yàn)樗鼈兾磥淼陌l(fā)展做足準(zhǔn)備。
應(yīng)用領(lǐng)域
物流
方案內(nèi)容
此圖匯總了快遞、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等多方面信息，相關(guān)于物流運(yùn)輸行業(yè)下的多分支匯總，企業(yè)可以根據(jù)自身的需求對(duì)某一部分內(nèi)部進(jìn)行增減。冰峰的另一優(yōu)勢(shì)也在于節(jié)點(diǎn)的增減方便，增減節(jié)點(diǎn)不會(huì)對(duì)中心作業(yè)產(chǎn)生干擾。
冰峰推薦企業(yè)總部的接入網(wǎng)建設(shè)采用高端VPN設(shè)備，該產(chǎn)品能夠滿足大規(guī)模應(yīng)用下的需求涵蓋。如防火墻、流量控制、雙機(jī)熱備、負(fù)載均衡、集群技術(shù)、多線路復(fù)用、智能選路等。
對(duì)于擁有自主局域網(wǎng)絡(luò)的分支部門，如市級(jí)公司、倉(cāng)儲(chǔ)單位等地，可以配置ICEFLOW VPN分支設(shè)備，使分支機(jī)構(gòu)與總部之間能夠快捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，信息互通。
除市級(jí)公司外，其他位于縣鎮(zhèn)的分支機(jī)構(gòu)未必有局域網(wǎng)建設(shè)需求。在單點(diǎn)應(yīng)用的建設(shè)上，推薦SSL VPN技術(shù)作為互聯(lián)基礎(chǔ)，在客戶端采用Web式或隧道式SSL接入。其全面兼容的特性足以應(yīng)用企業(yè)在單點(diǎn)應(yīng)用變化時(shí)的不同需求。在可控性上冰峰的特性也可以保證企業(yè)對(duì)下屬單位的全權(quán)監(jiān)控。
信息化的發(fā)展是迅捷的，要跟上它的步伐就要考慮到未來的應(yīng)用，冰峰已能為PDA、手機(jī)等移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備加載PPTP模式，接入中心VPN設(shè)備形成專用互聯(lián)隧道。隨著快遞人員的素質(zhì)提高，未來智能化的配備也將普及化，而隨時(shí)隨地查詢貨運(yùn)數(shù)據(jù)，更是快遞人員的迫切需求，冰峰將為此提供更為先進(jìn)的趨勢(shì)應(yīng)用。
未來GPS的應(yīng)用普及已成為必然，現(xiàn)在出租車隊(duì)裝上GPS應(yīng)用已不是什么罕見奇聞。恰如物流公司也在關(guān)注一樣，GPS應(yīng)用定能走入貨運(yùn)車隊(duì)的使用領(lǐng)域。冰峰基于GPS平臺(tái)上的VPN隧道建立，恰恰可以為貨運(yùn)人員實(shí)現(xiàn)與PDA應(yīng)用下的隨時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)用與查詢，確保了總部中心的監(jiān)控到位。
其他
在行業(yè)信息化的今天，任何一個(gè)行業(yè)都是因?yàn)樽陨碓w系架構(gòu)上的敝端，進(jìn)而尋求一種新形式環(huán)境下的發(fā)展。物流行業(yè)也不例外，在原有的體系下，集裝箱運(yùn)輸業(yè)的無序膨脹，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重復(fù)建設(shè)，供應(yīng)鏈的鏈接管理不完善，社會(huì)資源的利用和整合不到位，盲目投入等各項(xiàng)問題越發(fā)明顯。
而信息化的目的，是將總公司與分公司之間將采購(gòu)、質(zhì)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、保管、分類、盤點(diǎn)、搬運(yùn)、裝卸、輸送、住處流通、客戶服務(wù)、銷售預(yù)測(cè)、訂單處理、成本管理等，凡是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨著的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行處理。
目前物流行業(yè)ERP、MIS項(xiàng)目上崗上線，看是直接服務(wù)于同業(yè)客戶，但對(duì)于硬件基礎(chǔ)的需求來說，卻也只能避其鋒芒。目前X.25與DDN、幀中繼的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)確實(shí)可以滿足物流公司對(duì)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的需求。然而，處于效用與經(jīng)濟(jì)利益上考慮，以上三者皆是得不償失的方式。
試想物流行業(yè)遍布全球，物流公司分級(jí)分區(qū)管理，一家公司幾乎要做到在每一個(gè)城市設(shè)定分支機(jī)構(gòu)，以上方式，若非是線路運(yùn)營(yíng)商起家的，根本不指望實(shí)現(xiàn)，而撥號(hào)方式又無法確保線路的穩(wěn)定、快捷與安全。再有，未來的智能化應(yīng)用，如快遞人員的PDA、手機(jī)配備，貨運(yùn)車隊(duì)的GPS配備，物流貨運(yùn)行業(yè)需要設(shè)備的供應(yīng)商能夠?yàn)樗鼈兾磥淼陌l(fā)展做足準(zhǔn)備。
VPN在這里并非只是折衷的方案，它順應(yīng)了行業(yè)的發(fā)展，更是行業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用的主流，僅是目前輔以物流信息化接入網(wǎng)建設(shè)的方案中便是諸多業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)者的談資。
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