叉車作為廣泛使用的企業內機動車輛，其液壓系統根據車輛傳動和轉向方式的不同,可以有不同的組成形式，一般分為共泵和分泵兩種供油系統。對于液力轉向的機械傳動叉車，共泵系統是指起升門架和轉向操作使用同一油泵產生壓力油，而通過分流閥將該油泵的壓力油一分為二，一路通入分配閥供起升用，另一路通入液壓轉向器供轉向機構用。這種液壓系統適用于中小噸位的叉車,分泵系統是指起升門架和轉向機構各自使用獨立油泵供油,這種形式適用于大噸位機械傳動叉車。對于液力轉向的液力機械傳動，由于除去起升、轉向油路外，還有液力變矩器的控制冷卻油路，因此一般使用獨立起升油路和轉向與傳動控制共泵油路的兩個液壓系統。

　　叉車油泵將工作油液從油箱經過油管吸出并使液體產生壓力,然后通過油管導入分配閥,分配閥能根據滑閥的位置,決定工作油液的流向。當移動滑閥時，工作油液進入起升油缸，柱塞伸出,頂起內門架起升。若向相反方向移動閥桿,則起升油缸中原有的油液,便會在貨物和內門架等重力作用下,通過分配閥的溢流通道,經油管返回油箱。當移動閥桿時,工作油液便導入傾斜油缸，對于兩個傾斜油缸，其相應的前后腔分別是連通的，以保證工作油液進入油腔和從另一油腔排出油液時,兩個油缸總是通過相同的油管與分配閥保持連通,以此保證兩個油缸協同工作。當各閥桿都處在中間位置時，工作油液便沿分配閥的溢流通道，經油管直接返回油箱。一輛車上的液壓系統使用單個油泵還是兩個油泵，主要決定于車輛的傳動系統和噸位大小。一般單個油泵供油能量損失相對較大,但便于在車體上布置。對于小噸位車輛，由于工作載荷小，需要的系統壓力也小，因此使用單泵較為經濟。而對于大噸位或液力傳動的車輛，一般使用兩個油泵的經濟性能會好些。

　　液壓油缸作為叉車的重要配套件，以液壓油缸為主體的叉車液壓系統是叉車的執行元件。通過液壓系統的運行從而完成叉車所需要的動作。叉車液壓油缸有三種形態：提升油缸、傾斜油缸、轉向油缸。提升油缸的作用：幫助叉車貨叉的起升或平穩下降。叉車在起升貨物的過程中，起升油缸保證貨物的平穩上升和平穩下降，限制其上升和下降的速度，當系統某個油路突然爆裂時，起升油缸內的防爆閥運行加劇，限制油缸下降的速度，并能緩慢平穩的下降。傾斜油缸的作用：控制叉車門架的前傾和后傾，保證叉車能順利地裝載貨物和卸載。轉向油缸的作用：幫助叉車運行時的轉向。叉車運行時，轉向油缸能夠向載重叉車提供轉向助力，確保方向控制，并限定最小轉彎半徑。分配閥的滑閥是為安裝各種液壓工作屬具而預留的，不用時可以封閉起來。在起升油缸管路中，為限制貨叉的下降速度，在通往起升油缸的油管上安裝有單向節流閥。同樣在傾斜油缸的管路上也裝有單向節流閥，以減小門架前后傾斜時的沖擊速度。

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