據記者采訪調查了解，在中國國內，好麗友食品有限公司對托盤共用系統的使用，僅僅局限在公司內部物流的循環使用。而在韓國國 內，托盤共用系統已經在產供銷全物流環節使用，這就把托盤共用系 統的效益發揮到了最大化。 對于造成這種情況的原因， 中包精力公司技術開發部邢方工程師 給出了幾點解釋：

　　第一，我國部分集裝箱和貨車等的結構不適宜全部 使用叉車裝卸托盤。韓國的貨車車長較短，全部可以從兩側裝卸貨， 這樣運用叉車裝卸，帶盤運輸，效率非常高。而我國部分的貨車車廂 較長，只能從后面裝卸，必然造成叉車把帶托盤的貨物運到車廂上， 還需要工作人員在車廂內裝卸、 碼放。 這樣就不適宜帶盤操作。

　　第二， 我國國土面積廣闊，運輸距離長，運輸成本更高，帶盤運輸影響了單 車的載運量，這也造成很多貨主不愿意帶盤運輸。

　　第三，由于我國人 工費較低， 這也造成很多企業沒有動力把物流環節全流程改造為全機 械化操作。 “但是，帶盤運輸一定是大方向。 ”邢工對此信心滿滿， “在一些 價值較高的產品已經使用帶盤運輸。 在南方我們有一家客戶制造機電 設備，這種產品屬于精密儀器，價值大，對運輸搬卸等操作的穩定性 要求高，因為如果不小心磕碰后，很可能造成儀器的損壞。使用帶盤 運輸后，與人工搬運相比，通過叉車和托盤的運用，產品的進出庫速 度和裝卸車速度將會大幅度提高，在物流運輸環節穩定性大大加強， 避免了因磕碰對產品的損壞。 而且每一個托盤都可以將一定數量的產 品碼成一個整齊的單元，倉儲過程中，可以層層疊加，使倉庫的使用 效率提高幾十倍，也更方便于對庫存產品的日常檢測管理。

　　隨著企業 間競爭日益激烈、人工成本的上漲和對作業效率要求的提高，相信托 盤在物流業中將有更大的市場潛力，帶盤運輸會成為主流。 ” 更可喜的是，中包精力公司并沒有滿足于現有的產品，據邢方工 程師透露，該公司正在研制嵌入了電子標簽的托盤。這樣的產品能夠 更好地融合到企業整體的物流信息系統平臺當中去， 使得企業能夠通 過托盤對貨物實現可視化與智能化的操作。 從好麗友的案例可以看出， 托盤共用系統是一項具有極高經濟 效益和重大社會價值的項目。國家扶持政策已經出臺，如中包精力這 樣的專業公司也正在積極推廣， 相信隨著全體社會對該項目認識的逐 步加強， 托盤共用系統一定能伴隨我國現代物流事業的發展和經濟的 繁榮，共同成長。 托盤共用系統，明天會更好。