西門子電氣傳動有限公司(SEDL)由西門子(中國)有限公司與中方合作伙伴天津機電工業(yè)控股集團公司和天津電氣傳動設(shè)計研究所合資建立,主要生產(chǎn)傳動產(chǎn)品與電機并提供相關(guān)服務。SEDL生產(chǎn)的全數(shù)字控制的交流和直流調(diào)速裝置和傳動成套產(chǎn)品、機車牽引變頻器、牽引交流電機及風力發(fā)電機等產(chǎn)品,不僅應用于國內(nèi)的冶金、礦山、石油化工、造紙、紡織、公共運輸、能源等行業(yè)領(lǐng)域,還出口到南美洲、澳大利亞、南非等國家和地區(qū)。公司1995年成立以來,業(yè)務持續(xù)穩(wěn)步增長,銷售額連年上升,2010~2011財年實現(xiàn)銷售額33.5億元,是天津最大的外資企業(yè)之一,正朝著成為中國工程傳動產(chǎn)品第一生產(chǎn)企業(yè)的目標邁近。
SEDL在中國的良好發(fā)展,不僅依托于先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與優(yōu)秀的人才,也來自于其供應鏈系統(tǒng)的強大支撐。不斷優(yōu)化的本土化供應鏈已成為SEDL的核心競爭優(yōu)勢。
實現(xiàn)供應鏈本土化
據(jù)西門子電氣傳動有限公司首席財務官夏瑞濤先生介紹,SEDL一貫堅持本土化發(fā)展戰(zhàn)略。其目標是,采用西門子公司的最新技術(shù)成果,利用本地人力與資源優(yōu)勢,生產(chǎn)出與德國工廠同樣高品質(zhì)的產(chǎn)品,達到同樣高的技術(shù)標準和質(zhì)量標準。本地研發(fā)、本地采購、本地生產(chǎn)、本地市場,構(gòu)成了SEDL獨一無二的本土化供應鏈,也是其在中國取得成功的關(guān)鍵。
然而,打造有競爭力的本土化供應鏈并非易事。因為在此過程中,SEDL非常重視保持西門子一貫的高品質(zhì)。為了做到與西門子在歐美的其他工廠按照相同的質(zhì)量標準制造產(chǎn)品,SEDL的核心生產(chǎn)設(shè)備均來自歐洲,工廠的各項管理要求也與德國工廠大致相同。對SEDL來說,最為困難也極為重要的是實現(xiàn)符合西門子質(zhì)量要求的原材料本地供應。經(jīng)過不懈努力,這項工作也取得了顯著成效。目前,SEDL約60%的原材料來自西門子集團以外的供應商,其中50%來自中國本地供應商。
本土供應鏈的建立與完善,使SEDL與生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的歐洲工廠相比優(yōu)勢明顯。一方面,原材料本地采購使SEDL加快了物料響應速度,降低了物流成本與原材料成本。另一方面,由于中國的各項成本比歐洲低很多,歐洲工廠的供應鏈成本顯然要比SEDL的供應鏈成本高出不少。
供應商管理是關(guān)鍵
為了得到符合西門子質(zhì)量標準的原材料,SEDL投入了大量時間與精力用于供應商管理。
第一步是供應商篩選:SEDL從技術(shù)、服務、交貨期、質(zhì)量等多個方面對供應商進行嚴格考評,挑選出初步符合條件的供應商。
第二步是供應商審計放行:SEDL將材料交給通過初步審核的供應商,由其按照公司的要求做出樣件;等樣件也通過了德國西門子或SEDL嚴格的檢驗標準后才予以放行,將其納入SEDL的供應商名單,給其下采購訂單。
在SEDL設(shè)廠之初,符合西門子質(zhì)量標準的中國供應商并不多。SEDL認識到,要想實現(xiàn)本地采購,必須自己下大力氣培養(yǎng)供應商,使其盡快達到西門子同等的質(zhì)量水平。為此,公司派出專業(yè)團隊幫助一些供應商改善流程,提高質(zhì)量標準。
值得一提的是,與其他工廠不同,SEDL除了實施進貨質(zhì)量檢驗外,更為看重的是從整個流程上保證供貨質(zhì)量,防患于未然,而不是等出了問題再想辦法。因為只有這樣才能真正保證原材料的供貨質(zhì)量。
“我們從挑選供應商開始,提供必要的技術(shù)指導,直至使其達到相應的標準,此后通過嚴格的管理以保證其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。每一個物料的本地采購都經(jīng)過了這樣復雜而漫長的流程。不過對我們來說這是值得的。建立起本土供應鏈,使SEDL擁有了獨特的競爭優(yōu)勢。”對此,夏瑞濤頗為自豪。
據(jù)了解,SEDL的供應商管理工作由四個部門共同負責,分別是策略采購部、質(zhì)量部、研發(fā)部和物流中心。在挑選供應商時,四個部門相互配合,共同作出判斷;等供應商被放行以后,四個部門共同對供應商進行全面管理考評,及時發(fā)現(xiàn)問題,及時指導其改進。
嚴謹高效的內(nèi)部物流管理
SEDL的整個生產(chǎn)流程取決于供應鏈。作為大型高端制造企業(yè),其供應鏈管理相當復雜。為實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量生產(chǎn),需要做到操作流程完美控制,零部件質(zhì)量無缺陷,內(nèi)部計劃與生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)調(diào)一致。供應鏈管理系統(tǒng)在其中發(fā)揮了重要作用。在SEDL,物流中心(LC)與策略采購部一起承擔了公司大部分供應鏈管理職能。
據(jù)物流中心經(jīng)理馮勇女士介紹,SEDL主要有兩種生產(chǎn)方式:一是標準化的產(chǎn)品,按計劃生產(chǎn),通過庫存來拉動生產(chǎn);二是客戶定制產(chǎn)品,按訂單生產(chǎn),但在生產(chǎn)過程中也采用拉動方式,即,按照交貨時間從后往前倒推,后面的工步告訴前一個工步什么時間需要這個產(chǎn)品。
物流中心作為重要的生產(chǎn)支持部門之一,負責企業(yè)內(nèi)部物流管理與運作,使整個生產(chǎn)流程順暢高效。為確保合格原材料的供應,物流中心及相關(guān)部門把主要精力放在供應商管理上。此外,物流中心的主要職能還包括生產(chǎn)計劃、材料計劃、進出口管理、原材料管理、成品管理與發(fā)貨等。
對于生產(chǎn)計劃,物流中心依據(jù)客戶訂單、工廠產(chǎn)能、材料供給等情況做好主計劃(也叫大計劃)。生產(chǎn)部門再按主計劃安排生產(chǎn)計劃,即,按照生產(chǎn)節(jié)拍及每個工步的節(jié)拍制訂物料供應計劃。由于每個工步的生產(chǎn)節(jié)拍不同,需要時間的長短不同,可能有些工步會出現(xiàn)物料堆積。為避免浪費,生產(chǎn)部門要依據(jù)需求確定每個工步需要的人員配備、材料數(shù)量等。
物流中心的另一重要工作是制訂材料采購計劃。根據(jù)公司未來幾個月甚至幾年的銷售計劃,物流中心做出具體的物料需求預測(滾動預測,rolling forecast),并告知供應商作好相應的物料及產(chǎn)能準備。物料需求預測同樣采用倒推方式,按照所有原材料的交貨期、內(nèi)部處理時間、外部運輸時間等信息,物流中心計算出提前下訂單的時間,以便讓供應商在規(guī)定的時間將原材料送達,實現(xiàn)供應鏈上下游的緊密銜接。
物流中心還負責按照生產(chǎn)節(jié)拍,將物料送到生產(chǎn)車間的物料暫存區(qū),再由生產(chǎn)部門的物料人員送到生產(chǎn)線相應工位。
產(chǎn)品下線后交給物流中心負責包裝,并聯(lián)系發(fā)貨。西門子(中國)有限公司對其工廠的產(chǎn)品運輸實行集中化管理,即,其物流中心負責將各個工廠的產(chǎn)品集中運輸給客戶,這樣大大節(jié)約了運輸成本。
先進技術(shù)保證高效率
在企業(yè)運作管理上,SEDL采用具有西門子特色的現(xiàn)代化管理模式,嚴格按照國際標準 ISO9001:2000實施從合同管理、物流保障、生產(chǎn)到售后服務等全面質(zhì)量管理。
為優(yōu)化公司內(nèi)部的運作,SEDL非常重視信息技術(shù)的應用,實施了先進的SAP系統(tǒng),主要包括WM(倉庫管理)、SD(銷售訂單管理)、MM(物料采購管理)、PP(生產(chǎn)計劃管理)、QM(質(zhì)量管理)等模塊。借助SAP系統(tǒng),整個公司從訂單管理、生產(chǎn)計劃、制造流程到產(chǎn)品發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)了信息化管理,擁有世界級的生產(chǎn)流程與運作效率。
除了統(tǒng)一的信息系統(tǒng),SEDL還采用了先進的物流設(shè)備。其中,叉車的高效運作對物流效率提升起到重要作用。SEDL從1997年7月開始購買林德叉車,目前擁有約80臺林德叉車,涵蓋電動叉車、倉儲叉車、窄巷道(VNA)叉車,在生產(chǎn)線和倉庫里完成貨物搬運、裝卸、傾倒、牽引等操作。
夏瑞濤告訴記者,SEDL之所以選擇林德叉車,是因為叉車的使用頻率很高,其質(zhì)量、性能相當重要。而林德叉車不僅功能強大,操控自如,而且提速快,行駛平穩(wěn),能夠有效地保證作業(yè)的安全性與高效率。此外,林德有一支專門的服務團隊常駐在SEDL負責叉車的日常保養(yǎng)維修。他說:“林德叉車值得信賴。其一貫的卓越品質(zhì)、低故障率以及完善的售后服務,有力地保證了SEDL作為現(xiàn)代化工廠生產(chǎn)和儲運過程的順暢運行。我們與林德叉車建立了很好的合作關(guān)系,今后雙方還會繼續(xù)緊密合作。”
據(jù)悉,隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,SEDL也在尋求采用其他方式,以實現(xiàn)更順暢的生產(chǎn)流程和更高的物流效率。
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