申沃客車(chē)項(xiàng)目案例介紹

 

    中瑞合資上海申沃客車(chē)有限公司（SUNWIN）由上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司（SAIC）、沃爾沃（中國(guó)）投資有限公司（VIC）、瑞典沃爾沃客車(chē)公司（VBC）三方投資組成，總投資9700萬(wàn)美元，注冊(cè)資本5422萬(wàn)美，中外雙方各占50%，注冊(cè)地點(diǎn)為中國(guó)上海市閔行區(qū)光中路18號(hào)。

申沃公司（SUNWIN）現(xiàn)有員工1200余名，其中工程技術(shù)人員190余名。廠區(qū)面積14萬(wàn)平方米，建筑面積6萬(wàn)多平方米。具有年產(chǎn)2500輛城市客車(chē)、城郊客車(chē)及500輛底盤(pán)的生產(chǎn)能力。

    申沃公司（SUNWIN）秉乘VOLVO的“質(zhì)量、安全和環(huán)保”（Quality、Safety and Environmental care）和SAIC“滿足用戶需求，提高創(chuàng)新能力，集成全球資源，崇尚人本管理”的核心價(jià)值，遵循“用戶至上，服務(wù)社會(huì)”、“精益高效，誠(chéng)實(shí)守信”的經(jīng)營(yíng)理念，建立和健全完善的研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系以及銷(xiāo)售、售后服務(wù)系統(tǒng)。申沃的使命：把具有高質(zhì)量、安全、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)投入市場(chǎng)，通過(guò)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，從而為股東、為員工、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

    上海是中國(guó)最有活力和實(shí)力的地方，VOLVO公司所在地瑞典哥德堡已與上海結(jié)為友好城市。憑借兩座城市和人民的友誼，以及VOLVO公司的先進(jìn)性和申沃公司（SUNWIN）全體員工的不懈努力，這個(gè)嶄新的企業(yè)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)其偉大目標(biāo)。

申沃公司（SUNWIN）的最終目標(biāo)，是成為中國(guó)解決公共交通方案、客車(chē)制造和服務(wù)的首選企業(yè)，成為VOLVO客車(chē)集團(tuán)中最好的企業(yè)之一。

 

    上海整體公共交通規(guī)劃中指出：未來(lái)上海市公共交通將以快捷的軌道交通為干線，輔以方便的城市公交線路，達(dá)到點(diǎn)面結(jié)合的作用。同時(shí)，上海申辦“世博會(huì)”的成功，“城市，讓生活更美好”的主題給城市交通發(fā)展提出了新的要求：一流的城市需要一流的公交客車(chē)。以城市輕型客車(chē)為主打產(chǎn)品方向的上海申沃客車(chē)，在市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求中，看到了廣闊的發(fā)展契機(jī)，可謂坐擁天時(shí)、地利、人和。02年9月，上海巴士集團(tuán)同申沃簽訂1000輛VOLVO公交客車(chē)訂單，申沃打響一炮；12月，上海大眾公交集團(tuán)亦向申沃客車(chē)一次性訂購(gòu)了2010輛VOLVO新一代豪華城市客車(chē)，更是創(chuàng)下了“全國(guó)城市客車(chē)第一訂單”。

巨大的需求、飛速的發(fā)展，對(duì)申沃客車(chē)的生產(chǎn)管理能力和供應(yīng)能力提出更加嚴(yán)格的要求。

 

    巨大的需求和生產(chǎn)要求凸顯了申沃公司潛在的生產(chǎn)供應(yīng)能力和管理能力的不足。如何改變現(xiàn)狀？進(jìn)行供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流的改進(jìn)成為申沃公司管理層的突破口。通過(guò)在博科資訊項(xiàng)目咨詢?nèi)藛T對(duì)申沃物料采購(gòu)供應(yīng)和生產(chǎn)支持的調(diào)研中，我們總結(jié)了以下的項(xiàng)目特點(diǎn)。

Ø         種類(lèi)繁多的存儲(chǔ)物品

生產(chǎn)一輛車(chē)約需近四千種零配件，加上各類(lèi)備品備件，申沃倉(cāng)庫(kù)正常情況下約有近兩萬(wàn)種庫(kù)存物料。隨著車(chē)型的更新和客戶的個(gè)性化要求，物料種類(lèi)還在增加之中。

Ø         多樣化的存儲(chǔ)形式

申沃庫(kù)存物料的存儲(chǔ)形式多種多樣，如底盤(pán)、車(chē)身等大型物件實(shí)行平面堆場(chǎng)的存儲(chǔ)形式；小五金、通用標(biāo)準(zhǔn)件等實(shí)行貨架存儲(chǔ)形式；總裝車(chē)間物料的擺放與倉(cāng)庫(kù)又有不同。不僅如此，多樣化的存儲(chǔ)形式亦帶來(lái)存儲(chǔ)單元的多樣化，如托盤(pán)、料箱等。

Ø         基本信息依靠庫(kù)管人員

由于申沃原先使用的物資管理軟件沒(méi)有管控到貨架倉(cāng)儲(chǔ)位的功能，在倉(cāng)庫(kù)日常的管理中，只有庫(kù)管人員清楚具體物料的擺放位置，信息集中于一線作業(yè)人員。而一旦庫(kù)管人員不能及時(shí)響應(yīng)其他部門(mén)的領(lǐng)料需求，則造成倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料不暢；如果庫(kù)管人員發(fā)生更替，庫(kù)存失真則難以避免。

Ø         庫(kù)存資源信息分散，未有效整合

申沃多個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別管理不同的物料類(lèi)別，而各自倉(cāng)庫(kù)的詳細(xì)信息分別掌握于一線庫(kù)管人員的手中，因此整個(gè)申沃的庫(kù)存詳細(xì)信息不能有效的匯總整理。這也造成一旦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)需要查閱詳細(xì)庫(kù)存資料，物料計(jì)劃科和倉(cāng)庫(kù)管理人員需大量的匯總整理才能完成工作的原因。

Ø         庫(kù)存管理規(guī)范有待提高

申沃的多倉(cāng)庫(kù)和其他部門(mén)在貨物編碼稱(chēng)謂上存在不規(guī)范現(xiàn)象。同一種物料的稱(chēng)謂在倉(cāng)庫(kù)和在生產(chǎn)車(chē)間的叫法不同，比如倉(cāng)庫(kù)叫支架的物料，車(chē)間俗稱(chēng)大刀片；而且，倉(cāng)庫(kù)原先使用的單機(jī)物資管理系統(tǒng)，以“帳本－編號(hào)－規(guī)格”來(lái)定義物料編碼，不具備通用性，造成系統(tǒng)記錄員和庫(kù)存管理員的信息脫節(jié)。

 

    依據(jù)申沃公司的現(xiàn)狀，和博科咨詢?nèi)藛T與申沃公司工作人員的調(diào)研分析，申沃公司提出了建立生產(chǎn)企業(yè)物流管理信息化項(xiàng)目。希望通過(guò)實(shí)施供應(yīng)及生產(chǎn)物流信息化，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

Ø         需要借助新軟件來(lái)改善目前薄弱的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；

Ø         通過(guò)軟件系統(tǒng)思想提升企業(yè)物料管理層次；

Ø         整合企業(yè)生產(chǎn)物流各職能模塊；

Ø         使用新軟件繼續(xù)生產(chǎn)、展開(kāi)培訓(xùn)、規(guī)范數(shù)據(jù)和操作。

 

    在申沃物流信息化項(xiàng)目中，倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件處于核心重要地位。該軟件的定位如下：

Ø         對(duì)不合理倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)進(jìn)行分析整合；

Ø         保證現(xiàn)有業(yè)務(wù)功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

Ø         考慮倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)以外必要功能組的銜接，如財(cái)務(wù)等；

Ø         軟件本身以倉(cāng)庫(kù)管理為核心，預(yù)留MRP等功能的接口；

Ø         軟件本身定位應(yīng)該以整理數(shù)據(jù)，規(guī)范操作，提高效率為主；

Ø         編制軟件以適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單為宗旨；

Ø         實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員計(jì)算機(jī)操作水平的全面提升。

 

    對(duì)客車(chē)生產(chǎn)制造行業(yè)而言，供應(yīng)物流和生產(chǎn)配送物流與申沃客車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃緊密關(guān)聯(lián)。在申沃客車(chē)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，博科資訊的實(shí)施參與人員包括物流咨詢?nèi)藛T和ERP實(shí)施人員，通過(guò)與申沃人員的充分溝通和調(diào)研，提出申沃供應(yīng)及生產(chǎn)物流解決方案：

Ø         樹(shù)立信息流領(lǐng)先于物流的思想

信息系統(tǒng)支持是現(xiàn)代物流必不可少的手段，沒(méi)有它，企業(yè)無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確的掌握第一手信息，更無(wú)法在信息社會(huì)中取得發(fā)展。申沃目前沒(méi)有一套真正的物流管理信息系統(tǒng)，造成各類(lèi)物流信息無(wú)法及時(shí)統(tǒng)一匯總，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。而沒(méi)有信息流指導(dǎo)的物流行為，則缺乏方向性和優(yōu)化性。利用信息系統(tǒng)的管理理念樹(shù)立信息流領(lǐng)先于物流的思想，在申沃庫(kù)存管理信息化項(xiàng)目中，顯得尤為重要。

Ø         整合各類(lèi)物流資源，實(shí)現(xiàn)物流信息共享化

發(fā)掘申沃現(xiàn)有的各類(lèi)物流資源，進(jìn)行整合利用，充分發(fā)揮物流資源標(biāo)準(zhǔn)化的效應(yīng)，連接申沃各個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)和節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化和共享化。

Ø         建立物流中心機(jī)制

申沃正在考慮進(jìn)行物流中心的規(guī)劃。建立物流中心可以更好的明晰物流管理的職能，并對(duì)物流中心各方面進(jìn)行綜合規(guī)劃和考慮，如材料計(jì)劃的發(fā)展、質(zhì)量檢驗(yàn)的流程等。同時(shí)，物流中心將是申沃物流和信息流的匯總中心，在整合利用物流資源方面具有很好的擴(kuò)展性。更重要的是，物流中心將可有效的發(fā)揮物流管理的規(guī)模效應(yīng)，充分發(fā)掘物流降低成本，增加收益的潛力。

 

    當(dāng)前，該項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中。博科資訊的業(yè)務(wù)咨詢＋解決方案設(shè)計(jì)＋項(xiàng)目方法論的科學(xué)實(shí)施方法，得到了申沃客車(chē)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和稱(chēng)贊。隨著項(xiàng)目實(shí)施的不斷深入，博科資訊和申沃客車(chē)將在信息化實(shí)現(xiàn)的道路上共同前進(jìn)。