要問在新能源重卡領(lǐng)域誰家輕量化方面做得更好,東風(fēng)柳汽乘龍H5絕對(duì)當(dāng)仁不讓。

就在11月27日,由第一商用車網(wǎng)、卡車空間站和皮卡空間站聯(lián)合主辦的2024“誰是第一”商用車年度評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮暨“尋找金牌代言人”揭曉儀式上,東風(fēng)柳汽乘龍H5新能源重卡憑借在輕量化方面的卓越表現(xiàn),摘得“2024年度第一輕量化純電重卡”大獎(jiǎng)。這不僅是對(duì)東風(fēng)柳汽乘龍產(chǎn)品的認(rèn)可,更是對(duì)其深耕新能源市場(chǎng)、精準(zhǔn)把握用戶需求的肯定。

隨著“雙碳”目標(biāo)的深入推進(jìn),新能源在商用車尤其是重卡領(lǐng)域的滲透率越來越高。對(duì)用戶來說,購(gòu)買新能源重卡不僅僅看中其在價(jià)格、環(huán)保、節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),而且也更加關(guān)注整車在續(xù)航、能耗等方面的表現(xiàn)。

換言之,新能源重卡如何幫助用戶更省電、更高效運(yùn)營(yíng)呢?除了提升傳效能效、續(xù)航、能耗和可靠性之外,整車輕量化方面的表現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的影響更加直接。

第一商用車網(wǎng)了解到,東風(fēng)柳汽乘龍H5新能源重卡提供282-600kW·h電池容量的產(chǎn)品組合,動(dòng)力覆蓋360-460千瓦,采用二合一電驅(qū)系統(tǒng)、EBS解耦技術(shù)、多擋位能量回收等節(jié)能技術(shù),能量回收率超30%,實(shí)現(xiàn)電耗降低15%。尤其在輕量化方面,該車應(yīng)用超過35項(xiàng)輕量化技術(shù),采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、?高強(qiáng)度鋼筋框架及一次沖壓成型車架結(jié)構(gòu),真正實(shí)現(xiàn)由內(nèi)到外科學(xué)降重、輕而有質(zhì),整車?科學(xué)降重6%。

同時(shí),這款車采用超低風(fēng)阻前臉設(shè)計(jì),風(fēng)阻較同級(jí)別車型降低10%、電耗亦可降低6%左右。并且,得益于該車的前輪應(yīng)用了鋁合金材質(zhì)鋼圈,搭配低滾阻輪胎、輕量化鋼板彈簧懸架,以及輕量化后橋等配置,可以更好地實(shí)現(xiàn)整車重量的降低。

據(jù)悉,在采用輕量化設(shè)計(jì)與制造后,東風(fēng)柳汽乘龍H5新能源重卡整車自重不到10噸,較市場(chǎng)同級(jí)別車型輕600-700公斤,出勤一趟可以比其他車型多拉至少600公斤的貨物,而每公里電耗也控制在1.3度左右,能耗更低、效率更高。對(duì)用戶來說,這款新能源重卡大大助力他們?cè)凇皟?nèi)卷”的貨運(yùn)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)快速出勤、高效創(chuàng)富。

可以說,東風(fēng)柳汽乘龍H5新能源重卡滿足了物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)降本增效的實(shí)際需求,并引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)朝著綠色、高效、節(jié)能、輕量化等方向邁進(jìn)。此次,乘龍H5獲“2024年度第一輕量化純電重卡”大獎(jiǎng),可謂實(shí)至名歸。