11月8日11:00左右，無錫地鐵3號線蘇南碩放機場迎來特殊的“乘客”——8個籠車的快遞包裹搭乘地鐵前往無錫火車站站點。

　　當天，無錫順豐、郵政和地鐵集團聯手通過軌道交通運輸快遞，打造長三角首條“空鐵軌聯運”物流示范線，“快遞上地鐵”將為市民帶來更多便利。

　　首批運輸線路為地鐵3號線，在不調整列車發車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，通過固定線路、專人押運的方式組織快遞運送。每日快件運送在11:00和13:00兩個非高峰運營時段，線路覆蓋碩放機場站站點至無錫火車站站點，途徑14站。

　　“利用地鐵非高峰時段富余運力開展快遞運輸,替代貨車運輸，提升既有城市軌道交通資源利用效率，逐步緩解城市道路擁堵，降低碳排放。”無錫地鐵集團相關負責人介紹。

　　在安檢口，8個快遞籠箱依次通過查驗，安檢無誤后進入站點?？爝f上地鐵的所有快件寄遞嚴格按照《無錫市軌道交通禁止攜帶物品目錄》進行發運，采用安檢前置和車站安檢雙重安檢模式，預先經人工篩選出符合要求的快遞。

　　地鐵到達后，快遞小哥在指定區域上車，并迅速將貨物轉移到末節車廂，穩穩地將其擺放在尾部地板上。因為是中午時間，3號線車廂內乘客不多，偶爾有好奇的乘客上前打量?？爝f小哥始終站立在貨物旁側。

　　這次順豐定制了專用籠車，建立點對點專人配送機制，無論是上下電梯，還是進出地鐵通道，都實現了無障礙?；\車配備專用防雨罩和靜音輪，不用擔心下雨天快遞濕損，同時具有聲音降噪、振動減緩、保護地面的功能，為快件提供更平穩的運行。無錫郵政定制了專用周轉箱，便于在地鐵環境中實現快速交接。上車后，由配送人員采取安全措施全程防護，在保障快遞運輸安全性的同時，確保市民舒適出行。

　　經過近30分鐘的車程，快遞到達到無錫火車站站點，由快遞小哥推出站、運至配送車，送至網點進行分揀、投遞。

　　“相較于地面運輸，軌道交通運輸更穩定，減少了交通擁堵的現狀。試運營期間每日運輸同城快件約500票件，快件通過地鐵運輸較道路運輸可提前1小時送達?！?/strong>無錫市郵政管理局人士介紹。

　　據了解，去年年末，無錫全面啟動“雙聯雙提”工程，建設現代化物流樞紐示范城市，推動公轉機、公轉鐵，推進城市綠色配送體系建設，實現城市物資配送輕量化、綠色化。今年前三季度，無錫快遞業務量已完成5.8億件，日均收派件量540萬件。通過探索地鐵整車廂搭載，推廣利用城鄉公交、無人巴士等作為快件運輸載體，未來更多快件將通過無錫地鐵超110公里的運營里程到市民手中。