農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設是現代農業發展的重大牽引性工程，對于補齊現代農業基礎設施短板、擴大農業有效投資、增加農民收入、促進農業產業和農產品消費“雙升級”意義重大。國外農產品冷鏈物流發展到什么程度？我國應如何加強發展？

　　《農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流研究報告（2020）》顯示，國外冷鏈物流發展較早，尤其是20世紀50年代，各式生鮮冷凍產品開始以商品的形式在日本、美國、荷蘭等發達國家呈現，經過數十年的發展，其冷鏈已經形成了從果蔬采摘、禽畜屠宰，到食品飲料的制造生產，最后配送到各個社區的連鎖超市直至進入家庭的一體化運作體系。通過學習發達國家在農產品產地冷鏈物流發展方面的成功經驗，能夠把控我國冷鏈物流體系的發展方向，實現從傳統冷鏈物流向現代冷鏈物流的轉型，尋找適合自己的發展途徑。

　　《報告》指出，國外冷鏈物流呈漸進式發展，主要分為三個階段。

　　第一階段：制冷技術應用于食品工業，起源于制冷機，電冰箱和冷凍劑的發明，自此得到了迅猛發展。從此制冷技術逐漸走向規模化、工業化，1908年，工程師AlbertBarrier在1908年，首次使用了法語冷鏈這一術語，冷藏鏈初步形成。

　　第二階段：冷鏈物流逐漸發展成熟，運輸產品種類更加多樣化，制冷技術和運輸設備更加先進。然而，由于這一時期仍處于傳統的工業化時代，冷藏食品零售業剛剛起步，零售商對冷鏈物流的效率要求較低，運輸設施相對落后，因此冷鏈物流的運作效率和配送銜接不夠完善。

　　第三階段：冷鏈物流已經發展成為多品種、小批量、標準化和法規劃模式。冷鏈概念已經從“產地預冷—冷庫—冷藏運輸—批發站點冷庫”變為“產地預冷—冷庫—冷藏運輸—批發站點冷庫—零售商場冷柜—消費者冰箱”。此階段冷鏈物流已經基本成熟。

　　目前，發達國家的冷鏈物流發展已經非常成熟，在電子商務發展之前，冷鏈物流體系就已經細化得非常完善，并通過國家標準的嚴格執行，形成了高度發達的農產品冷鏈物流網絡。

　　《農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流研究報告（2020）》

　　中農富通于2020年 發布《農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流研究報告（2020）》，該報告由中國農業大學農業規劃科學研究所、中國農業大學國家農業市場研究中心、中農富通鄉村產業發展研究院聯合編撰。報告分析了我國蔬菜、水果、肉制品、水產品四大類重點農產品冷鏈物流體系；解讀了目前我國農產品產地冷鏈六大類主體的發展情況；借鑒了日本、美國、荷蘭六大發展模式，對農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流各環節進行深入解讀，以期為各地農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流發展提供理論參考與案例借鑒。

　　日本、美國、德國、英國和加拿大等發達p國家的冷鏈物流發展已經非常成熟，在電子商務發展之前，現有的冷鏈物流就已經細化得非常完善，國家標準的嚴格執行，使電子商務的蓬勃發展，有了線下冷鏈物流的支撐，反過來更推進了電子商務的進步。

　　日本

　　日本蔬菜水果的篩選、定級、沖洗、預加工、包裝、預冷、冷藏、運輸和銷售冷鏈保鮮早已貫穿始終。相關冷鏈的研究也在持續完善，例如對于運輸中的溫度調控、濕度管理、低溫流通設施的建立以及冷鏈機械的開發等。農林水產省牽頭建立的低溫流通推進協會，制定了行業管理辦法和未來走向規劃，還規定了食品在低溫情況下流通的嚴格溫度環境范圍，使生鮮食品冷鏈保鮮技術進一步完善。

　　美國

　　美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國性的蔬菜生產分工體系上，建立了追溯系統和全程冷鏈配送，田間采后預冷—冷庫—冷藏車運輸—批發站冷庫—超市冷柜—消費者冰箱。

　　德國

　　德國98%的生鮮農產品從原產地到加工廠再到銷售網點，全程都處在要求的溫度環境中，冷庫中的主要制冷設備完全通過電腦實現精細控制。生鮮蔬果100%實施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應的嚴格冷藏溫度環境里。

　　加拿大最先建起一整套由空運、陸路、鐵道、水路多種途徑有機結合的復雜而高效運轉的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規劃和組織協調，形成了高度發達的農產品冷鏈物流網絡。在農產品冷鏈物流的全過程實現了低溫控制，使得農產品在儲存、運輸過程中的損耗降到最小，并有效降低了由此所引起的污染。該網絡通過現代化的手段保證將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內，其物流成本不到30%。

　　我國應該在哪些方面加強發展？

　　加強宏觀政策和政府支持力度

　　冷鏈物流的發展離不開政府的支持。政府應在職責范圍內做好以下幾點：一是通過優惠政策和資金扶持，促進冷鏈物流發展，如加大對大型冷鏈物流企業金融支持，解決企業貸款難的問題；二是通過制定行業法規、國家標準，保障冷鏈物流業的持續健康快速發展，如冷鏈能耗和效率標準，冷運食品衛生安全標準，冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準等；三是建立有效的監管機制、嚴密的追溯體系和食品安全信用體系；四是嚴格專業認證制度，實施市場準入制度，適時提高準入門檻。

　　加強冷鏈物流技術研究，實現新技術的應用

　　冷鏈物流的發展離不開技術創新，這是我國冷鏈物流發展的根本動力。在生產加工方面，使用先進的產地加工技術，提高產品質量、延長保鮮期；在冷藏技術裝備方面，積極采用自動化冷庫技術，包括貯藏技術自動化、高密度動力存儲（HDDS）電子數據交換及庫房管理系統，延長保鮮期；在運輸裝備方面，公路運輸靈活便捷，裝卸環節少，可實行“門對門”的服務，減少損耗，鐵路運輸要實現冷藏箱與鐵路冷藏車的無縫隙銜接，提高鐵路冷鏈物流運輸的質量。另外，在標準化原料基地建設方面，也需要新技術的應用，從源頭上保證冷鏈物流的質量和安全。

　　加強冷鏈物流標準化和監管機制的完善

　　我國冷鏈流通產業由于缺乏統一的全國數據采集和監管平臺，冷庫、冷車數據采集設備制造商銜接不暢，導致冷鏈全鏈數據無法無縫對接，造成冷鏈不成鏈、冷鏈斷鏈的現象極其嚴重，加之缺乏行業國家標準，對前端冷庫、冷車的數據采集節點標準不統一，數據聯網直采沒有實現，數據的真實性、有效性無法保證，行業基本處于無序狀態，甚至造成行業劣幣驅逐良幣的現象。國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，盡快建立冷鏈標準，建立有效的監管機制，嚴密監測易腐食品在冷藏鏈各環節中的運行狀況。

　　國外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴格的標準要求和行業行為規范；另一方面，是企業受到了來自社會多方面的監督。加大監督力度是促進冷鏈物流發展的手段之一，要確保冷藏食品在各環節中的質量保證。

　　加強冷鏈物流人才體系的培養

　　冷鏈物流工程人才和管理人才匱乏是造成我國冷鏈物流業發展遭遇瓶頸的重要原因。政府教育部門和其他相關部門應制定詳細冷鏈物流人才培養政策；勞動部門要對在崗從業人員大力開展業務技能培訓，使其掌握冷鏈物流質量控制和管理技能，對冷鏈物流企業負責人要定期開展培訓，開闊他們的視野，提高他們對冷鏈物流的認識；高校相關專業教師要積極開展好冷鏈物流研究，做好校企對接，加大物流專業學生培養力度，從微觀上強化對專業人才的培養。

　　總之，我國冷鏈物流市場前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問題，但隨著我國農產品消費體量的不斷提升和消費需求的不斷提高，國內消費者對進口食品的需求量不斷增長；進口食品的生產商為了提高產品競爭力和商業價值對冷鏈流通的標準不斷提高等綜合因素影響，未來我國冷鏈物流行業發展將迎來利好。