北京：加強物流行業(yè)安全管理的提案北京市政協(xié)委員陳姝萍提出《關(guān)于加強北京市物流寄遞行業(yè)安全管理的提案》，她認為目前物流業(yè)存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經(jīng)營企業(yè)及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)可以入住，造成反復(fù)非法用地、非法經(jīng)營的惡性循環(huán)。三是與政府相關(guān)執(zhí)法監(jiān)督力量不足。與此同時，陳委員提出相關(guān)建議...

浙江：快遞需要解決“最后一公里”問題在浙江省政協(xié)委員童文紅認為，2015年全國快遞包裹超過200億件，中國的電子商務(wù)正在飛速發(fā)展。作為全國電商大省的浙江，快遞業(yè)近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但也面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，亟需進行解決。我國流通體系“最后一公里問題”能否有效解決，童文紅委員認為，快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、...

山東：委員建言物流網(wǎng)絡(luò)要向外擴政協(xié)委員稱，濟南打造區(qū)域物流中心，不能局限于省內(nèi)?！皾鲜薪ㄔO(shè)對接國家發(fā)展戰(zhàn)略的區(qū)域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區(qū)域物流體系。”濟南市政協(xié)常委、濟南社會科學(xué)院副院長馬黎明建議，濟南要發(fā)展多式聯(lián)運流通體系，打造開放性區(qū)域物流中心。應(yīng)充分發(fā)揮濟南的區(qū)位優(yōu)勢，利用北連京津冀大都市圈，南通長江三角洲經(jīng)濟區(qū)...

重慶：提升跨境電商出口量，降物流稅收成本作為首批成為全國跨境電商零售出口和跨境支付“雙試點”城市，隨著“渝新歐”的開通和中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的落戶，近年來，重慶跨境電商迅速發(fā)展。市政協(xié)委員羅小明通過《關(guān)于以改革創(chuàng)新推進跨境電商出口發(fā)展的建議》的提案，認為日前他對重慶跨境電商代表性企業(yè)重慶大龍網(wǎng)進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其在政策支持、物流配送、系...

山東：搭建“省會都市圈物流信息平臺”濟南市政協(xié)委員、市政府資金結(jié)算中心副主任潘榮慶認為，打造區(qū)域物流中心不能單純依賴傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，要與信息平臺和電子商務(wù)融合。濟南應(yīng)建“省會都市圈物流信息平臺”，匯集整合各類物流信息，網(wǎng)上撮合物流交易;同步建設(shè)物流金融服務(wù)平臺，提供融資、結(jié)算、保險等一系列金融服務(wù)，實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流有機結(jié)合，降...

山東：想做大需建“線上供應(yīng)鏈金融”平臺未來的物流企業(yè)，誰能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰就能成為市場的主導(dǎo)。民建濟南市委員在提案中建議，可以建“線上供應(yīng)鏈金融”平臺，讓物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間實現(xiàn)在線融資交易、支付交易、電子商務(wù)交易和在線物流與供應(yīng)鏈管理等，把物流企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的金融需求連接起來，實現(xiàn)資金流的低成本、高效率，帶動整個產(chǎn)業(yè)的...

海南：加冷鏈物流快發(fā)展確保生鮮運輸暢海南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸增大，在物流裝備水平方面也不斷提高，物流服務(wù)能力也在逐步提升，但生鮮食品冷鏈物流目前仍存在許多問題：冷鏈經(jīng)營意識不足，冷鏈物流使用率低;缺乏規(guī)模較大的核心企業(yè);基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，第三方物流發(fā)展嚴(yán)重滯后;完整的冷鏈體系尚未形成，缺乏相關(guān)立法。為此，《建議》提出：構(gòu)建新型農(nóng)產(chǎn)品冷...

目前，全國14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿(mào)區(qū)，十余省份提出將在2016年大力發(fā)展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設(shè)“網(wǎng)上絲綢之路”的省份，在2016年，還將啟動網(wǎng)上絲路寧夏樞紐工程，建成寧夏郵翔國際物流快遞中心，建設(shè)中阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務(wù)平臺，支持建立“海外倉”和展示中心;新疆的“一帶一路”建設(shè)也搭上信...