2015年，鐵路界出現了新氣象：在民營快遞業不斷分食快遞市場的時下，鐵老大也終于坐不住了，紛紛下海搶食網購小包裹。繼今年8月份中國鐵路總公司主導開通了貨物快運列車，各鐵路局也紛紛挽起了袖子開通各自快運專線。從東南到東北，再到西北和西南，快運專線如同雨后春筍般出現，鐵老大也大有把客車開成貨車的氣勢，將零散貨物送到了天南海北。盡管老大需要慢慢...

毫無疑問，智能物流是個充滿想象力的領域。試想一下這樣的場景，倉儲間都是穿行于不同貨架的機器人;你不再需要在家坐等才能簽收貨物。其實，這些夢想正逐漸照進現實。現在，智能快遞柜等智能物流終端設備、運輸和搬運機器人已成為物流行業的前沿科技，被不少大咖如亞馬遜、京東等所采用。未來，得益于電商、冷鏈需求的持續井噴，智能物流將繼續在電子商務、第三方物...

“互聯網+”是2015年的當紅炸子雞級別的新名詞，任何行業都可以抱上這根大腿，飛到風口上，運輸也不例外。中國運輸市場很大，但也是有名的小散亂、信息不透明，如果解決了物流運輸鏈條信息透明化，實現互聯，無疑是執牛耳的舉動。在此背景下，oTMS橫空出世，首先提出“互聯運輸”的概念，以運輸的全鏈條管理流程為核心打造完全透明化、連接一切的全新運輸網...

如果查閱過去一年的物流行業新聞，物流行業的融資消息絕對占了半壁江山。乘著“互聯網+”的東風，物流也飛上了風口，在2015年迎來了一大波創業潮，在這背后當然也少不了風投的熱情支持。細數過往的物流融資企業，不難看出，物流信息平臺、同城快運、車貨匹配、物流電商平臺等是備受投資者關注的熱門，目前已有不少企業搶灘這些領域，并已漸成氣候。例如，國內首...

在各色園區遍地開花的時下，物流園區也一枝獨秀，迎風綻放，呈現出一派大干快上的架勢。之所以出現這種局勢，這里既有政府熱情的推動，也有追逐政績工程的誘導，還有商業利益的驅使。只是問題也來了，真的需要這么多物流園區嗎，這些物流園區真的還在堅持最初的夢想嗎？目前，很多中小城市的物流園區的空置率已經高的驚人，甚至成為鬼城;還有許多所謂的物流園區被挪...

2015年，跨境電商迎來爆發性增長，大潮之下，還有一個更有力的沖擊波，那就是跨境電商物流。物流比拼貨更重要，因為，一方面跨境物流是電商構建長期成本優勢的關鍵，另一方面，高效的跨境物流也關乎用戶體驗，特別是在雙十一、黑色星期五這樣的重倉時點。這也是為什么天貓、京東、蘇寧易購紛紛加碼海外物流建設，而無力自建物流的二線巨頭想盡辦法與國外物流服務...

在2015年的物流創業潮中，車貨匹配是個絕對關鍵詞，光看一下新聞的提及率就知道了。被譽為貨運的滴滴模式的車貨匹配之所以風光無限，是因為其背后有著強大的需求，例如，中國公路運運輸貨運量很大，但貨車空載率很高，大量時間浪費在了等貨、配貨上，這造成了極大的資源浪費和尾氣排放。目前，在車貨匹配做的比較成功的創業公司如運滿滿、貨拉拉、GoGoVan...

今年，國務院正式提出部署加快發展農村電商，并出臺相關指導意見，在多重利好政策的催化下，農村電商可謂“生在春天里，長在紅旗下”，且看看阿里巴巴、京東、蘇寧的渠道下沉的決心便知。農村電商固然藍海一片，但農村物流著實是需要破解的痛點中的痛點。農村電商面向的消費人群就在農村，可現在的物流體系卻很難實現“從縣到村、從鎮到村”，怎樣讓農村物流真正流動...

現在，一部電話，幾輛卡車就能賺大錢的時代已經過去了!經濟的持續低迷導致貨源的驟減，使大批靠提供同質化服務的中小物流企業的生存日益艱難。但同時，互聯網的崛起、電商的蓬勃發展又給他們帶來絕境逢生的機遇。因此，轉型，是小散亂的中小型物流企業的年度命題。至于怎么轉的問題，行業的呼聲不外乎幾種：飛上互聯網的風口，借助信息技術和平臺優勢，實現客戶精準...

早在幾年前，就有電商嘗試供應鏈金融，到如今，供應鏈金融在互聯網的推動下愈加紅的發紫，被公認為時下的風口之一。供應鏈金融的本質是信用融資，在產業鏈條中發現信用。而物流作為連接產業鏈的關鍵環節無疑將在信用數據積累上有極大的優勢，這也是供應鏈金融在物流領域持續發力的原因。國內首家社區型運輸平臺服務商oTMS正是因為將運輸鏈條的各參與方統一在同一...