由于目前國(guó)內(nèi)大都通過(guò)美國(guó)的GPS衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位，而GPS平臺(tái)對(duì)民用是免費(fèi)的，所以在中國(guó)目前的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的地位與電信行業(yè)中運(yùn)營(yíng)商的地位不可同日而語(yǔ)。我國(guó)自己建造的北斗定位平臺(tái)主要面向行業(yè)用戶和安全部門，目前還基本沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用。定位網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商為定位平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商提供所需的硬件、軟件或整體解決...
感知技術(shù)與產(chǎn)品提供商主要提供車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器、RFID、紅外、藍(lán)牙、視頻感知、電磁感知等各種感知技術(shù)產(chǎn)品，為汽車智能控制系統(tǒng)提供各類電子產(chǎn)品，為汽車感知和檢測(cè)路況、行車標(biāo)志、前后車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)、行車車道檢測(cè)等提供感知支持。感知產(chǎn)品主要提供給車廠；部分后裝產(chǎn)品如RFID等則提供給車載終端或用戶。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商都在積極部署車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，汽車生產(chǎn)商的優(yōu)勢(shì)其處于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主位置，可借助自身優(yōu)勢(shì)和其相關(guān)軟硬件能力，掌握整合汽車自身信息采集及車載終端資源的能力。目前一些跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)直接移植國(guó)外積累的成功經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)業(yè)鏈上聯(lián)合國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在貨運(yùn)車輛領(lǐng)域，...
2010年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售汽車1806萬(wàn)輛萬(wàn)輛，穩(wěn)居世界第一。汽車市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不斷提出更高要求，從而推動(dòng)汽車導(dǎo)航服務(wù)的全面升級(jí)，成為中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。Telematics產(chǎn)業(yè)是以汽車為載體、能高效提升汽車生活品質(zhì)、為車主出行提供綜合信息及...
作為現(xiàn)代物流活動(dòng)是由實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的輸送、時(shí)間移動(dòng)的保管、流通加工、包裝、裝卸等元素構(gòu)成。現(xiàn)代物流活動(dòng)中的各個(gè)元素都在不同程度上因存在非綠色因素而對(duì)環(huán)境造成污染。進(jìn)入21世紀(jì)，物流行業(yè)已把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到廢棄全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的綠色物...
20世紀(jì)中旬，服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量到生產(chǎn)成本的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入21世紀(jì)，服裝行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)榉b企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度、服裝產(chǎn)品品牌以及服裝企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而促使信息化的開(kāi)展是否能趕得上時(shí)代的步伐，成了服裝企業(yè)成敗的重要支撐。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，自動(dòng)化的管理體系和智能化的決策支持，以及...
一、供應(yīng)鏈貿(mào)易融資概述供應(yīng)鏈貿(mào)易融資,是指銀行通過(guò)對(duì)信息流、物流和資金流的有效整合,對(duì)處于一個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中企業(yè)提供的金融服務(wù),它以特定產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的某個(gè)核心企業(yè)為切入點(diǎn),以核心企業(yè)上下游合作供應(yīng)商為服務(wù)對(duì)象,基于企業(yè)的應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng),預(yù)收預(yù)付款項(xiàng)和存貨而衍生的貿(mào)易融資服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深化,眾多...
一將功成萬(wàn)骨枯？蘋果CEO：不會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈問(wèn)題視而不見(jiàn)近日，《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表文章稱，蘋果等美國(guó)科技企業(yè)正在將工作機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移至海外，引起美國(guó)政府和經(jīng)濟(jì)學(xué)家的不滿。然而，海外企業(yè)除勞動(dòng)力成本低廉外，還具有工作時(shí)間靈活、工人技術(shù)水平高等優(yōu)勢(shì)，“美國(guó)制造”將一去不復(fù)返。文中提到，2011年，蘋果的每名雇員創(chuàng)造...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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