自我國推出的“家電下鄉(xiāng)”及“以舊換新”等政策之后，我國的內(nèi)需被極大的拉動(dòng)，中國家電市場(chǎng)也隨之發(fā)生了巨大變化，尤其是三四級(jí)市場(chǎng)的巨大潛力被充分挖掘。直到一系列產(chǎn)業(yè)刺激政策相繼退出市場(chǎng)，再加之受我國房產(chǎn)調(diào)控等政策因素的影響，以發(fā)達(dá)城市為主的一二級(jí)家電市場(chǎng)漸漸疲軟，三四級(jí)市場(chǎng)需求在極大釋放后，增長速度也趨于緩和。中國的家電產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過政策拉動(dòng)高速增長期后，將逐漸走向市場(chǎng)調(diào)節(jié)的平緩期。
 
　　在目前這種市場(chǎng)狀況下，各家家電企業(yè)都在想盡辦法優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，以達(dá)到降低成本、提高市場(chǎng)反應(yīng)敏捷性。其重要措施之一就是各家企業(yè)紛紛成立精益生產(chǎn)推進(jìn)組織，包括精益生產(chǎn)推進(jìn)辦公室、精益生產(chǎn)小組、精益生產(chǎn)推進(jìn)部等等名稱不一而足。從百度中搜索“精益生產(chǎn)培訓(xùn)”這一關(guān)鍵詞就以得到357萬個(gè)結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)對(duì)精益生產(chǎn)的熱度。
 
　　但是，在實(shí)踐的過程中，我們也發(fā)現(xiàn)僅從精益生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)入手，所得到的效果并不明顯。精益生產(chǎn)部分做了大量的工作，但仍然存在諸多問題，比如：
 
　　1.物流管理沒有形成系統(tǒng)性管理
 
　　2.沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)，物料包裝多元化、混亂化；
 
　　3.物料搬運(yùn)模式為人工、半機(jī)械化，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大；
 
　　4.過程物流效率不高；
 
　　5.過多的不增值動(dòng)作，限制了工人裝配時(shí)效率提升；
 
　　6.現(xiàn)場(chǎng)管理差強(qiáng)人意；
 
　　7.物流設(shè)備活動(dòng)級(jí)數(shù)差，可移動(dòng)性差；
 
　　8.信息交流時(shí)效性差；
 
　　9.供應(yīng)商送貨物流缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與實(shí)施.
 
　　一般的，就以上問題，相關(guān)的管理人員將其歸結(jié)為：
 
　　1.人們理解物流管理就是物流容器與工位器具，對(duì)于物流管理的合理化模式?jīng)]有統(tǒng)一的、正確的認(rèn)識(shí)；
 
　　2.各個(gè)部門潛意識(shí)里都只考慮本部門的“小物流”利益；“小物流”意識(shí)強(qiáng)于工廠“大物流”需求；很少人關(guān)心物流的總體效益；
 
　　3.物流管理方面的培訓(xùn)很少，很多人員都是憑經(jīng)驗(yàn)來管理物流作業(yè)，甚至認(rèn)為物流管理就是現(xiàn)場(chǎng)管理或者倉庫管理；
 
　　4.以計(jì)劃為主線的采購、倉儲(chǔ)、配送、檢驗(yàn)、裝配及供應(yīng)商管理等各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)的一體化物流運(yùn)作規(guī)劃不夠，缺乏統(tǒng)一的目標(biāo)牽引。
 
　　事實(shí)上，以上這些問題應(yīng)歸納為物流的缺失。為什么說是物流的缺失？大家會(huì)說每個(gè)企業(yè)都有物流部門??！如圖所示：
 　

 
　　一般的說，產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈過程中，生產(chǎn)、加工、裝配環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間只占整個(gè)供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)總時(shí)間的不到10%，大部分時(shí)間，原材料、零部件或產(chǎn)品是以庫存或運(yùn)輸?shù)男问酱嬖凇Ｒ簿褪钦f：剩下的90%時(shí)間，是一個(gè)物流管理范疇的問題。構(gòu)建精益運(yùn)營，加速資本周轉(zhuǎn)，需要構(gòu)建精益物流管理體系。
 
　　而制造企業(yè)往往運(yùn)用精益制造理念推進(jìn)制造系統(tǒng)創(chuàng)新，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)車間加工、裝配的精益生產(chǎn)。由之而來，新問題出現(xiàn)：缺少一套成熟的物流管理體系來服務(wù)和支持精益生產(chǎn)。因此，企業(yè)需要的是引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念，從而構(gòu)建以支持精益生產(chǎn)良好運(yùn)行的精益物流管理體系。
 
　　如何構(gòu)建精益物流管理體系？我們以入場(chǎng)物流環(huán)節(jié)來看：
 

 
　　我們需要思考的問題包括：
 
　　如何實(shí)現(xiàn)OTD的最小化；
 
　　如何實(shí)現(xiàn)總體庫存的最小化；
 
　　如何實(shí)現(xiàn)物料需求信號(hào)的有效傳遞；
 
　　如何實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織方式與物料供應(yīng)的匹配。
 
　　從各個(gè)子項(xiàng)目來說，包括：
 
　　線邊物流環(huán)節(jié)：
 
　　在制品庫存如何實(shí)現(xiàn)最小化
 
　　線邊定置如何實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化
 
　　廠內(nèi)物流環(huán)節(jié)：
 
　　庫存如何控制
 
　　倉庫內(nèi)如何進(jìn)行分揀與排序
 
　　倉庫與生產(chǎn)線如何實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)信息傳遞
 
　　廠外物流環(huán)節(jié)：
 
　　供應(yīng)商廠外運(yùn)輸如何控制
 
　　與供應(yīng)商的物流協(xié)議如何確定
 
　　與供應(yīng)商的信息傳遞如何實(shí)現(xiàn)
 
　　我們定義清楚所需要解決的問題后，需要對(duì)這些問題進(jìn)行分解成具體的工作任務(wù)，一是我們的工作能順利按計(jì)劃展開。具體的工作任務(wù)包括：
 
　　1，物料定義與單元化
 
　　物料單元化包裝器具選型
 
　　物料包裝單元數(shù)量設(shè)計(jì)
 
　　配送上線包裝方式定義
 
　　工位定義
 
　　工位物料存放數(shù)量定義
 
　　2，物流器具一體化
 
　　物流器具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
 
　　物流器具需求數(shù)量規(guī)劃
 
　　物流器具編號(hào)規(guī)則
 
　　物流器具管理流程
 
　　物流器具維護(hù)與修理流程
 
　　3，線邊規(guī)劃布局
 
　　零部件存儲(chǔ)數(shù)量設(shè)計(jì)
 
　　零部件線邊料架設(shè)計(jì)：是否采用貨架（通用性）及選型（外形尺寸及層數(shù)）
 
　　零部件工位布置規(guī)劃：貨架或器具擺放方向與占地面積
 
　　零部件線邊物料作業(yè)方法設(shè)計(jì)
 
　　4，物料存儲(chǔ)區(qū)域規(guī)劃
 
　　物料存儲(chǔ)區(qū)域布局：（確定卸貨區(qū)、配貨區(qū)、存放區(qū)、通道、物料存放地址）
 
　　物料存儲(chǔ)區(qū)域作業(yè)流程
 
　　物料存儲(chǔ)區(qū)域信息系統(tǒng)需求
 
　　物流設(shè)備需求規(guī)劃
 
　　5，廠區(qū)物流規(guī)劃
 
　　廠區(qū)道路動(dòng)線規(guī)劃
 
　　物料上線路線規(guī)劃與供給方式設(shè)定
 
　　物料上線搬運(yùn)設(shè)備規(guī)劃：倉庫至線邊零部件輸送方式（包括運(yùn)輸車輛的類型和數(shù)量）
 
　　物料上線流程規(guī)劃（包括循環(huán)看板流程、JIT流程、發(fā)放看板流程）
 
　　6，標(biāo)識(shí)與目視化管理
 
　　確定需要標(biāo)識(shí)的部品及標(biāo)識(shí)方法
 
　　確定需要標(biāo)識(shí)的器具及標(biāo)識(shí)方法
 
　　結(jié)合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)確定定置線標(biāo)準(zhǔn)
 
　　確定指示類標(biāo)識(shí)方法
 
　　確定警示標(biāo)識(shí)
 
　　確定倉庫及線邊的器具、定置線色彩
 
　　7，信息系統(tǒng)需求規(guī)劃
 
　　物流信息系統(tǒng)需求
 
　　物流信息系統(tǒng)與制造執(zhí)行系統(tǒng)及企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)之間的接口需求
 
　　8，供應(yīng)商管理建議
 
　　供應(yīng)商評(píng)估流程設(shè)計(jì)
 
　　配送責(zé)任范圍規(guī)劃
 
　　供應(yīng)商送貨物流要求
 
　　9，物流體系組織結(jié)構(gòu)建議
 
　　物流組織結(jié)構(gòu)與人力資源需求預(yù)測(cè)
 
　　在精益生產(chǎn)中，不論是在企業(yè)內(nèi)還是企業(yè)外，組織良好的物流始終具有決定性的意義。生產(chǎn)自動(dòng)化和物料流的轉(zhuǎn)移還會(huì)對(duì)于這種趨勢(shì)起一定的促進(jìn)作用。此外，今后進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)合理化的潛力將不太在于縮短機(jī)加工時(shí)間和改進(jìn)加工工藝，而更多地在于機(jī)器外圍設(shè)備中的物流、加工單元之間、倉庫內(nèi)部，生產(chǎn)、裝配和發(fā)貨以及企業(yè)之間的物流，在任何情況下都適用下述原則：誰想有條不紊地進(jìn)行運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、放置和生產(chǎn)；誰不希望到處找東西；誰想隨時(shí)知道什么東西位于何處；誰想使庫存物資少而且很快可以拿到所需要的東西；誰就需要把數(shù)據(jù)流和物流組織協(xié)調(diào)好。這樣，物料搬運(yùn)技術(shù)和設(shè)備制造廠就有了一個(gè)雖然熟悉卻又新穎的作用和形象：作為生產(chǎn)廠，一方面要把廠內(nèi)的物流及整個(gè)后勤按照可用的精益原則進(jìn)行組織，另一方面還要幫助用戶解決物流和后勤問題，使之實(shí)現(xiàn)量體裁衣式的解決方案。精益生產(chǎn)，或者說是整體精益企業(yè)，并不是什么奇跡，而是一種既有強(qiáng)項(xiàng)又有弱項(xiàng)的逐步完善的系統(tǒng)，這時(shí)不能僅把眼光盯著柔性生產(chǎn)和高度自動(dòng)化生產(chǎn)、精益包含了生產(chǎn)前和生產(chǎn)后的非技術(shù)性精神領(lǐng)域，如市場(chǎng)研究、產(chǎn)品開發(fā)、行政管理、對(duì)職工的領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量保證和市場(chǎng)銷售。所以，擴(kuò)大精益涉及的范圍和深化涉及的內(nèi)容是企業(yè)未來的必然趨勢(shì)。