連月來，電商巨頭京東、賣場大佬沃爾瑪、物流翹楚順豐紛紛密集布局生鮮銷售與配送。由于生鮮倉儲與運輸需要較為嚴格的低溫、恒溫條件，業(yè)內預計，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈中倉儲設備、運輸服務等上市公司的發(fā)展有望駛入快車道。

    密集布局生鮮配送

    零售巨頭沃爾瑪日前宣布，已在部分城市的山姆會員網(wǎng)上商店推出生鮮冷凍冷藏配送，第三方物流負責配送。

    業(yè)內人士介紹，目前“生鮮電商”已經(jīng)形成三種模式：首先是以沃爾瑪為代表的線下賣場或超市，其次是以京東為代表的綜合型電商，此外以順豐為代表的物流企業(yè)也在爭奪生鮮份額。

    中國證券報記者從順豐優(yōu)選了解到，生鮮食品一直占據(jù)公司所售產(chǎn)品品類第一的位置，公司為此著力打造冷鏈物流。5月下旬，順豐優(yōu)選將生鮮產(chǎn)品的配送區(qū)域跨出北京、首至天津，生鮮配送業(yè)務拓展提速。

    據(jù)京東日百副總裁劉方此前的說法，京東商超下半年將涉足生鮮領域，年底可能涉足冷鏈市場。公司冷鏈產(chǎn)品將直接從供應商冷庫到一線配送站。

    中國鮮活農產(chǎn)品網(wǎng)董事長張純強表示，生鮮冷鏈業(yè)的發(fā)展所面臨的最大難題在于成本較高，以鮮活農產(chǎn)品為例，倉儲、物流成本要比一般商品高出30%左右。記者了解到，永輝超市旗下的生鮮類網(wǎng)站“半邊天”上線不足百日已經(jīng)不能正常瀏覽，有媒體分析認為，或許正是配送成本拖垮了永輝生鮮電商。

    政策扶持力度加大

    不過業(yè)內人士表示，雖然生鮮電商經(jīng)營成本較高，卻被視作國內賣場和電商領域的藍海。對于冷鏈業(yè)的發(fā)展，國家和各地政府顯示出扶持跡象。

    5月27日，國家發(fā)改委下發(fā)《關于進一步降低農產(chǎn)品生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)電價有關問題的通知》，自6月1日起，農產(chǎn)品批發(fā)市場、農貿市場用電、農產(chǎn)品冷鏈物流的冷庫用電價格實現(xiàn)與工業(yè)用電同價。對于尚未實現(xiàn)商業(yè)與工業(yè)用電同價的江西、新疆、廣東、等地，要抓緊研究商業(yè)與工業(yè)用電同價實施方案。

    業(yè)內人士分析認為，用電成本占冷庫成本通常超過50%。冷庫用電由商業(yè)電價轉為工業(yè)電價后，電力成本有望下降40%，有助于改善農產(chǎn)品冷庫企業(yè)的盈利狀況，下半年冷鏈設備需求或明顯恢復。

    除了中央政策護航，海南、福州、連云港等都加大了對農產(chǎn)品冷鏈物流的扶持力度，各地在發(fā)展冷鏈業(yè)方面也有所行動。據(jù)了解，北京新發(fā)地將在6月開建一座儲藏量達12萬噸的北京最大冷庫；寧夏等地也將集中建設一批集生產(chǎn)、冷鏈、配送、外銷為一體的冷鏈配送中心；內蒙古包頭市總投資8000萬元的農產(chǎn)品冷鏈物流中心項目也已于4月份開工建設，預計2014年10月完工。冷鏈物流中心的密集建設，勢必帶動相關設備生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售。

    安信證券研報認為，我國冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀與國外差距較大，人均庫容量、冷藏車數(shù)量等嚴重不足，冷鏈流通率和冷鏈運輸率較低。短期來看，農產(chǎn)品集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)，直接對冷鏈物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生訴求；而消費水平的逐年提高是冷鏈物流發(fā)展的長期驅動因素。

    冷鏈運輸也與食品安全問題息息相關。招商證券在研報中指出，防腐劑的濫用在某種程度上與冷鏈物流具有替代關系。安信證券預計，到2015年，國內需要進行冷鏈物流保障的易腐貨物將達到15億噸，冷鏈運輸物流行業(yè)面臨超常規(guī)發(fā)展機遇，行業(yè)龍頭企業(yè)全面受益。

    上游方面，冷鏈設備制造商、冷鏈技術提供商或隨著生鮮冷鏈業(yè)的發(fā)展將率先受益；倉儲流通方面，冷庫、運輸?shù)壬孀憷滏湹钠髽I(yè)也會受益不菲；終端零售方面，連鎖超市、連鎖餐飲、農貿市場等雖然前期投入較大，但一旦步入正軌，也有望穩(wěn)定盈利。