荀衛(wèi)：我們這節(jié)的討論圍繞“物流裝備市場需求與發(fā)展趨勢”展開，在座的各位嘉賓中，有的來自系統(tǒng)集成商，有的來自裝備企業(yè)，還有的來自用戶方企業(yè)。下面請各位結合自己企業(yè)的情況，談一談物流裝備領域面臨著哪些商機？作為物流裝備企業(yè)，有哪些策略來應對市場需求的變化？

　　田學軍：我從用戶企業(yè)的角度來談一下。中國郵政速遞物流股份有限公司目前主要有“速遞”和“物流”兩大業(yè)務。速遞方面，隨著電商物流業(yè)務增長對物流中心運作提出了更高要求，對自動化分揀等相關設備的需求也在增大。中國郵政就在南京建設了大型的集散中心，里面有許多大型的分揀設備和先進的系統(tǒng)。物流方面，在與汽車企業(yè)合作當中，我們也在推進物流包裝、托盤的標準化。還有就是智能物流方面，例如，我們正推進物流可視化，包括使用車載系統(tǒng)、移動互聯(lián)技術等等。信息技術的使用，目前還主要是為了支撐我們在倉庫和物流中心內的業(yè)務運作，但怎樣能夠在運作過程中把信息及時上傳到云平臺或是中間樞紐，也是我們將來需要做到的。我覺得這一塊將來可能也是一種發(fā)展趨勢。

　　姚長杰：我非常關注物流裝備市場的需求在哪里，未來怎么走？我認為，第一，高速堆垛機將會有一個很大的發(fā)展；第二是shuttle穿梭存取系統(tǒng)；第三是分揀系統(tǒng)的市場需求非常大，分揀系統(tǒng)的效率要求也越來越高；第四是分揀站在未來也會有大量的需求，分揀站的運作模式是，人站在那里不動，輸送機把物品送到人的面前，人把東西拿走，然后又過來另外一個東西再拿走。

　　那么，我們怎樣更好地滿足客戶需求呢？我不斷告訴我的團隊，要站在客戶的角度研究客戶需要什么，做好方案比使用好的設備更加重要。例如，電商行業(yè)和醫(yī)藥等其他行業(yè)并不一樣，醫(yī)藥企業(yè)的SKU可能有上萬個，但是客戶很少，也就幾千個左右。但是電商企業(yè)的SKU數(shù)量很多，客戶數(shù)量、訂單數(shù)量更多，甚至達到百萬數(shù)量級，在一天內可能就有一二百萬的客戶下訂單。這時要把訂單快速分揀出去，靠托盤式物流系統(tǒng)就不行了，必須使用shuttle等更加先進、高效的物流設備和運作方式。

　　譚延斌：身為沈飛集團旗下全資子公司，我們在機械制造和研發(fā)方面有很強的底蘊，自動貨柜、自動化立體倉庫在業(yè)內具有很高的知名度。這些產(chǎn)品其實都是源自于企業(yè)自身的原始需求，自己研發(fā)而來的，后來覺得這個技術可以為市場所用，我們就逐漸走向了市場。而說到當前的市場，我認為市場容量已經(jīng)有了非常巨大的變化，但低層次的自動化裝備還有很大的市場需求。因為中國的整體工業(yè)水平?jīng)Q定了這一點，低端制造的企業(yè)利潤非常低，資金也非常有限，即使對自動化物流裝備有需求，也將是以低端為主。綜合來看，中國物流裝備市場的需求將逐漸向兩極分化，一個是低端的、平民化的東西會越來越多，一個是高端的東西、智能化的東西和專業(yè)化的定制產(chǎn)品也會越來越多。

　　如果大家跟我持相同的觀點，我覺得企業(yè)要想生存的話，就要找準自己的特點，做好自身的定位。結合我們的情況來看，面對國內自動化倉庫同質化嚴重的特點，首先要做好模塊化和專業(yè)化，使相同的產(chǎn)品具有更高的附加值。另外，在拓展海外市場的時候，不要好高騖遠，專心將低端的產(chǎn)品做好，中國制造業(yè)最強大的一點是善于做低成本的東西，這在世界上知名度很高的。另外，如何彌補海外發(fā)展的經(jīng)驗也很重要，如果大家抱團出海的話，對每個企業(yè)都會有所幫助。

　　常紅：大森公司主要以生產(chǎn)托盤、周轉箱等產(chǎn)品為主，按照科技含量來講，我們的產(chǎn)品真的是最簡單，也是最沒有含量的產(chǎn)品，但在物流系統(tǒng)當中也起到的作用并不小。公司從成立至現(xiàn)在，走過了三個過程。剛成立的時候，以做標準化的產(chǎn)品為主。后期發(fā)展過程中，我們參與了一些標準的制定。從近兩年開始，在智能化產(chǎn)品的運用方面，我們占了先機。從多年的發(fā)展和歷程來講，公司積累了很多個技術專利和發(fā)明專利?？梢哉f，公司的強項是從無到有，這為我們充分滿足市場需求，尤其是為系統(tǒng)集成商和應用企業(yè)提供創(chuàng)新性的產(chǎn)品，提供了堅實的基礎和保障。

　　彭榜盈：在國內市場，普天物流的業(yè)務目前主要集中在煙草、電商、軍隊物流、郵政、圖書、醫(yī)藥、電力等行業(yè)。我選擇幾個行業(yè)分析一下。煙草商業(yè)方面，市場比較穩(wěn)定，來自煙草行業(yè)的訂單也是優(yōu)質訂單，是公司業(yè)務的主要利潤源泉。同時，煙草行業(yè)也是物流自動化增長的一個發(fā)動機，對物流規(guī)劃項目實施團隊的要求也很高。電商方面，目前自動化的程度或者說比例非常低，主要是依靠人工+機械，對于自動化設備的需求也會有所增長。我們下一步重點是在電商物流配送的模式研究和裝備方面繼續(xù)加大投入力度，相信這一塊的市場會越來越大。軍隊物流是我們近一兩年剛剛切入的領域。相對其他行業(yè)，軍隊物流的門檻較高，技術要求也很高。

　　另外對海外市場我想談一點個人的看法。目前我國的物流裝備企業(yè)如雨后春筍，數(shù)量很多，在國內市場并不一定發(fā)展得好，到一定程度就飽和了。像現(xiàn)在我國的通信行業(yè)一樣，大企業(yè)都到國外去掙錢了。物流裝備企業(yè)也是可以考慮在海外市場去開拓。而且從技術角度看，國內企業(yè)應該說具備了沖刺海外市場的能力。我們在海外市場開拓方面也做了嘗試，目前有幾點突破：第一點是營銷平臺，是自己在海外設立分支機構，還是利用國外企業(yè)做代理，企業(yè)應該想清楚。第二點是企業(yè)要注意分析當?shù)氐奈幕町?，帶來不同的業(yè)務需求。第三點是產(chǎn)品標準方面的問題。另外更重要的是提高物流裝備的工藝水平或者說產(chǎn)品質量，要拿出精品，如果說產(chǎn)品的可靠性不高，經(jīng)常需要維修，就賺不到錢了。