——2013年第三屆中國快速消費品供應鏈與物流高峰會演講實錄

　　王祖錦：非常感謝主辦方邀請我來做一些分享交流。這個會議在前面的北京我也參加了，有些內容也對大家有參考意義，所以這一次他邀請的時候，我一方面是認識了更多的朋友，一方面我們公司是做物流規劃的咨詢這個行業，所以應該說積累了很多經驗，來跟大家做分享。

上海歐麟物流（咨詢）有限公司　王祖錦博士

　　今天會議主辦方給我的主題是快消品電子商務物流系統的建設，我想交流的內容不是像1號店、京東這種純粹的電商，因為這種物流模式它是零售，我想談的就是下一步，整個電商領域實際上面臨真正的難題在于傳統的生產、分銷企業，原來是門店性的銷售，大賣場、專賣店這些去銷售。今天它要建立電子商務業務，以及如何建設電子商務供應鏈網絡這種運作模式，我想探討這一塊，我認為這一塊可能難度更大一點。

　　我首先談一談關于快消品，這個概念實際上大家知道，我還是把它再放上來，因為有時候我自己不小心也會混。它代表快速消費品，這里面很容易誤解，消費品和食品很同，其實它是指使用壽命短、消費速度快、消費者需要不斷重復購買的產品。因為它的供應鏈組織方式有相同之處，所以我們可以把這個產品范圍包括食品、飲料，當然這是主導，另外一類很大的，日常的我們叫日化，像化妝品、洗滌用品，像寶潔等等這些都是。還有電池、衛生紙，這個大家不一定認為它是快消品，但是實際上它的方式也是這樣，被消費者不斷的采購。還有其他的某些產品也是，煙草和藥品中的非處方藥也被歸在了快消品的品類中。這些產品組合起來，我們把它稱為快消品。

　　我們如果看快消品的供應鏈特點，我想先簡單做一下對傳統快消品的分銷渠道、分銷模式的解讀。我們講傳統的分銷渠道主要是門店，不管是最終進入大賣場還是便利店，這些都是我們稱為的傳統的分銷渠道。就像這張圖上表示的，綠色的箭頭，制造商、工廠、經銷商、區域總代等等，然后到零售商門店，這樣一級一級的有組織的。所以它整個網絡布局的組織或者情況的協同，也是圍繞著這樣一種服務的模式來進行。

　　我這里加了紅色的箭頭，電子商務，打個比方，寶潔要做電子商務，它不是傳統的，我們可以理解，它要直接面向各種消費者，沒有中間的渠道。或者他的某些區域總代要做電子商務，零代沒有零售商。這是分銷渠道的內容。

　　我們看傳統的門店分銷這種方式的快消品的網絡特點是什么？它首先要支持多種分銷渠道，要求庫存周轉要快，補貨頻次要高，為什么要高？給大賣場早期一周一次，慢慢到兩次三次，現在快的大賣場也要一天一次。那這樣的商業模式下驅動整個物流網絡，首先我們網絡的布局要靠近市場，這樣可以做到每天配送，而不是在你的生產的場地跟市場里，這是兩個概念，也是供應鏈網絡布局里中心的考慮。所以常規的網絡動線，可以說從工廠到NDC，比如說左邊的這張圖，這是世界很大的食品企業在中國的網絡。那還有一種工廠直接到區域商，每個區域商去負責市場。共同點，它都是靠近市場的，但是所在地不一樣。因此它就需要比較多的倉庫來支持每個城市，每個消費地的門店。

　　我們來看電子商務，首先電子商務它的訂單量大，每個訂單的訂貨量又很小。第二，訂單的履行時間要求并不是最短的，我們在做分析的時候，有時候有的電子商務要很快，但是實際上也不是這樣，因為消費者還是比較理性的，兩三兩天，如果我們包裹給他送到了還是可以接受的，所以這里面有一些誤區，但是這種傳統的零售是要很快實現送貨的。

　　因此我們來看快消品，可以看到類別很大，其中有一類，我們說它價值高，是指單位體積的價值，包裝體積，或者是它好配送，不需要特殊包裝，價值又高，這種我們就可以采取全國總倉策略。比如說服裝，它的價值高，為什么不用一個倉服務整個區域？因為它體積小，而且包裝又有要求，所以變成要區域配送。就像中間以及右邊的這兩張標識圖，從多個物流中心做配送。

　　首先我們要將快消品做一些做一些分類，如果你的快消品價值高，要求不高，那可以設總倉，或者兩三個倉，而不一定要五六個倉。所以我們這里有一個思考點，快消品如何開展電子商務，其中一種商業模式可以像前面傳統的分銷一樣，與門店的分銷渠道相類似的，相當于它就是物美等等，你可以先讓他把你銷售了，然后你利用他整個物流，他已經建好所有的網絡、配送。當然他要跟你分享這種需求的預測等等，雙方一起來做這種供貨補貨的計劃。

　　我們講單品價值比較高，好配送的，如果企業想自己做電子商務，也許可以考慮一個獨立物流中心，因為這些企業肯定都已經有很多區域的大的物流中心，我要傳統的繼續用，還是我要獨立的做，因為在倉庫的著力特點不一樣。但是如果不是遠程配送，需要區域配送的話，你需要多個物流中心，這時候要考慮了，我要不要獨立？也許需要做整合，做合并，否則這里面可能帶來的成本、經濟效益會非常差。

　　從物流中心的運作來講，我們把傳統零售的三個業態看，大賣場的訂單提前期可能是一天，最多兩天，每天的訂單量在一個大型城市，或者是大型區域可能就百來家大賣場，一般幾十家。訂單行的特別非常多，每個訂單要的商品的數量是以托盤級定位，這樣一個等級。標超，訂單提前期是一天，訂單量是在一百到三百、五百的數量，訂單行也非常多。每個訂單需要的商品數量級是箱到托盤。便利店的配送要求小于等于一天，配送量可能一天到五百、兩千三千的配送量。訂單行比較多，商品數量級是箱。電子商務的訂單提前期是一天到三天，日訂單量也比較多，每天可能是一千到兩千，但是很快就會到三五萬的數量。訂單行可能是一件兩件，量非常多，這是它的特點。

　　如果從倉庫，我們講倉庫作業的方法，為什么前面要講訂單？大賣場要支持的商品SKU可能在小于兩萬，每個訂單的SKU是整箱或者是整托盤，我一直很尊敬沃爾瑪的整個物流運作，它的月庫存比例非常高，送來貨我收到了，很快就分掉了，庫存占比非常低，我們做的不同的別的客戶服務，還是大量的8天、14天甚至20天的庫存在這里。對標超來講，物流中心要支持的商品的SKU可能在小于一萬左右，可能五千到五萬之前。訂單每個SKU要的數量級是整箱或者是拆零。如果是便利店，他支持的SKU大概在兩千到五千的數量級，每個訂單對SKU的數量級很多是按件的，有的是按箱。其他的我就不細講了，因為在座的各位都是這方面的專家，大家看一下就好。

　　我想說明的一點，快消品面對著不同的銷售業態，它在倉庫內部體現出來的技術方面的運用，從上面的策略不一樣，策略不一樣體現在所用的設備、安全系數等等，以及包裝這些都會不一樣，所以我希望一級一級的來考慮，這個問題就比較清晰。電子商務它的SKU的數量級至少以萬為等級，一萬兩萬，假設某一家企業大型的快消品傳統做分銷，現在來做電子商務，可能拿幾千個SKU，但未來可能就會很大了。他可能用到的檢測方法可以是一人多單直接到單，也可以是分區多單集揀再播種等等。這種方法在其他行業有很多，我相信在快消品行業也實用。

　　我講這個是基礎的知識，我想強調一點，這些實際上今天我們大家都很清晰，只不過我們如何去用它，或在哪一種情況下，不同的訂單結構，不同的SKU數量，每天處理不同的訂單量的時候，我們應該運用什么樣的做法，就是對大體諒的物流中心，難點及重點在大的空間布局的策略，這些已經成熟了，包括我們中國的同行很多研討會，研究怎么應用。

　　我們現在做的項目就是感覺物流中心的體量越來越大，雖然叫物流中心，但是其實不是一個倉庫，而是由多個倉庫組合的，我們把它叫做大體量的物流中心。這里面就有難度了，這些物流設施如何用，它的物流設施的整體效率最高，這個變成另外一個重點。第二，重點在一個環境里面，當量達到一定量的時候，平衡不平衡？

　　那還有能力與設備的投入平衡決策，能力成本的上升，自動化的利用，我們從去年開始為很多客戶做設計，明確提出要自動化，雖然沒說一定要用到什么程度，但是提了一定要考慮自動化。還有吞吐能力的彈性，這點也很重要，這主要是是指業務的規模，隨著季節變化幅度比較大。第二點就是有時候，我們每個企業都有預測，偏離實際或者偏差比較大，業務的規劃跟實際的偏差如果大，你的物流能力也會偏差大。現在的物流行業考慮的是要考慮他的彈性和可擴展性，我未來如果做電商，我如何來支持，從技術上也可以考慮這種預留和可擴展性。還有我們叫特殊峰值的處理和事件的處理能力，這個也是很重要的。

　　我最后來分享一些前面我談到的，如何對大型的電商的物流中心，我剛才說問題實際很重要，大空間的規劃，作業動線的問題和大吞吐量的問題，發現電商物流中心遇到月臺問題，跟以前的做法完全不一樣，后來通過分析發現了問題。這里幾個是實例，這是一個電商的要件的大型物流中心，我們可以看到由八個建筑物構成，一萬也有，兩萬也有的規模建起來，40多萬的規模，這個挑戰比較大。

　　這個項目不僅是快消品，它是綜合的大型的電商，類別非常寬，所以這是一個思路。我們可以像左邊是飲料、食品，右邊又日化品等等。包裝在一個倉庫建筑下還是兩個倉庫建筑下，把這些連在一起。因為有的訂單主要是好幾個倉庫揀出來都是有可能的，所以最后有一個訂單的問題。

　　我們這里劃出一條線，貫穿這些建筑，這條線不能出問題。到最后在某一個建筑底下包裝包貨。我們最近做了一個項目，剛剛做，又發現一個新的問題，因為大型電商的銷售，這個物流中心它有好幾個部門，但是包裝往往愿意集中在一個倉庫，或者最終兩個倉庫，不是在四個五個一起劃，因為有包裝中心。

　　這是我們最近做的一個北京的新型物流園區，74萬平米，其中已經計劃24萬拿出來做電子商務。電商預定的是四棟建筑，每棟建筑3層，總共24萬平米，他的車可以開到二樓來，二樓收貨。我一開始以為電商收貨的車比較少，實際不是，因為對庫存要求的量比較緊，所以車會比較多，總之這是個問題。有一部車進來，最大的等待要幾個小時，那是肯定不符合要求的。我們說把你的月臺侯車時間縮短，但實際上還是有問題。最終我們還是建議他這四個倉庫都要用，因為有24個月臺，從我們的規劃來看很簡單，你用兩個樓來做包裝，但是可以用輸送線把它分到四棟樓，BTD的概念也挺好的，這樣才能真正解決它的問題。

　　我的演講就到這里。