中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事黃剛則認為，目前物流行業面臨的最大成本問題仍在管理運營方面。“燃油價格的持續走高、過路費收取過于頻繁、漫天的路政罰款、不合理的稅收等成本因素嚴重制約了中國物流的發展。這需要在國家和地方政策上、管理運營模式上不斷創新，方可優化和改善當前中國物流運營成本結構不合理的現狀。”

　　丁俊發表示，發展、調整、變革將貫穿“十二五”期間整個物流產業的發展全過程。他認為，這期間，物流產業布局會有較大的調整，不僅是東部、中部、西部，還有產業上、物流形態上都要調整，物流商業運作模式也會改變。多數企業為打造企業核心競爭力，將有大量的物流外包得以釋放。專業化物流將得到快速發展，如冷鏈、危化品、藥品等專業化服務將迎來黃金發展期。

　　“在當前形勢下，企業應將供應鏈打造提升到與企業出口、環保、訂單等處于同等重要的地位。”丁俊發表示，供應鏈已融入全球經濟發展，全球供應鏈戰略已成為成功企業的重要標志。

　　丁俊發認為，中國制造業物流總體上處于實物配送階段，與發達國家相差甚遠。制造業物流費用率高，是中國高物流成本的重要原因。