今年6月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、金融監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等9部門發(fā)布關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見(jiàn)。

　　近年來(lái)，我國(guó)對(duì)跨境電商重視程度日益提高，國(guó)家政策支持力度不斷加大。除了試點(diǎn)布局進(jìn)一步擴(kuò)大，還發(fā)展出跨境電商新模式，同時(shí)大力推進(jìn)貿(mào)易便利化。今年6月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、金融監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦等9部門發(fā)布關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見(jiàn)。包括積極培育跨境電商經(jīng)營(yíng)主體、加大金融支持力度、加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)、優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)、積極開展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則建設(shè)與國(guó)際合作等方面。

　　與國(guó)內(nèi)電商相比，跨境電商的供應(yīng)鏈鏈條更長(zhǎng)，在跨境物流環(huán)節(jié)，目前主要有四種出口渠道，包括傳統(tǒng)快遞包裹物流、專線物流、國(guó)際快遞和海外倉(cāng)。從時(shí)效來(lái)看，國(guó)際快遞模式是最快的，同時(shí)也是成本最高的一種運(yùn)輸方式。國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品大多客單價(jià)和利潤(rùn)都較高，這樣的物流方式更適合不確定預(yù)售期的貨量較小的賣家和一些新賣家，或者是產(chǎn)品受淡旺季影響強(qiáng)以及產(chǎn)品周期短的賣家。

　　海外倉(cāng)作為一種新型的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，更受到商家青睞。海外倉(cāng)需要商家提前備貨到目的國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)，待客戶下單后直接從海外倉(cāng)庫(kù)將商品發(fā)貨給客戶。這種方式可極大程度降低成本，提高物流時(shí)效，給客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，但通常賣家只會(huì)選擇一些體積大，物品以及熱銷品進(jìn)行海外倉(cāng)儲(chǔ)備貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過(guò)2000個(gè)，業(yè)務(wù)范圍輻射全球。近期，TikTok Shop跨境電商發(fā)布了“億元俱樂(lè)部”專項(xiàng)政策，旨在助力越來(lái)越多的跨境自運(yùn)營(yíng)商家在美區(qū)早日實(shí)現(xiàn)GMV的突破。除了支持重點(diǎn)商家外，為幫助更多家們?nèi)腭vTikTok Shop跨境電商，近日更新了美國(guó)跨境商家的入駐標(biāo)準(zhǔn)，其中就提到了需要具備美國(guó)本地的倉(cāng)儲(chǔ)物流能力。

　　細(xì)分來(lái)講，海外倉(cāng)儲(chǔ)主要涵蓋三種類型：一個(gè)是平臺(tái)海外倉(cāng)儲(chǔ)，是賣家將商品批量發(fā)送至官方平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心，由平臺(tái)方負(fù)責(zé)提供倉(cāng)儲(chǔ)、訂單分揀、包裝和配送、收款、客服與退貨處理等一系列服務(wù)。但物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用比較高，壓縮了賣家利潤(rùn)。一個(gè)是第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)，主要是由一些貨代服務(wù)商提供，服務(wù)相對(duì)比來(lái)說(shuō)比較全面，收費(fèi)較亞馬遜FBA倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)較低，能夠在一定程度上保證賣家利潤(rùn)最大化，因此，對(duì)于很多賣家而言這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外一個(gè)是自建海外倉(cāng)，這對(duì)于賣家的資金實(shí)力會(huì)有很高的要求，需要考慮軟硬件，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、人員等一系列投入，一些在海外擁有良好的口碑且具備一定的客戶群體的商家可以通過(guò)自建海外倉(cāng)來(lái)節(jié)省物流成本，提高時(shí)效、掌控售后服務(wù)，但對(duì)于一些賣家而言，經(jīng)驗(yàn)不足、籌備不夠等會(huì)導(dǎo)致面臨異地管理、爆倉(cāng)與效率低下等等問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)最大的優(yōu)勢(shì)在于有利于品牌擴(kuò)展及自建站運(yùn)營(yíng)，但是其投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，比較適合一些有豐富跨境經(jīng)驗(yàn)的自建站賣家貨品牌大賣。

　　過(guò)去的五年里，我國(guó)B2C出口電商采用海外倉(cāng)模式的物流解決方案市場(chǎng)規(guī)模從486億元增長(zhǎng)至2039億元，市場(chǎng)份額占比45%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.2%。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2028年，該市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至3870億元，市場(chǎng)份額將提高至51%，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到13.7%。海外倉(cāng)儲(chǔ)雖然在縮短配送時(shí)間、幫助賣家快速響應(yīng)市場(chǎng)需求等方面展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，但也面臨一些問(wèn)題：建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)往往會(huì)面臨地緣政治、法律法規(guī)、市場(chǎng)合作等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也受限于基礎(chǔ)設(shè)施不足、高昂的建設(shè)成本和有限的運(yùn)輸抗壓力。精細(xì)化管理跨境電商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于提升供應(yīng)鏈效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶滿意度至關(guān)重要。企業(yè)通過(guò)合理布局倉(cāng)儲(chǔ)、優(yōu)化庫(kù)存管理、選擇合適的物流方式和制定科學(xué)的采購(gòu)策略，跨境電商企業(yè)可以構(gòu)建高效、可靠的供應(yīng)鏈體系，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　如今，越來(lái)越多國(guó)貨打通出海之路、越來(lái)越多企業(yè)布局國(guó)際合作，在這一趨勢(shì)下跨境電商海外物流倉(cāng)儲(chǔ)是跨境電商發(fā)展的必然選擇，它能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。未來(lái)，海外物流倉(cāng)儲(chǔ)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，海外倉(cāng)的建設(shè)將越來(lái)越智能化、高效化、規(guī)模化。