近日，民航局發(fā)布《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 4054-2022）（以下簡稱《規(guī)范》）。該標(biāo)準(zhǔn)是民航局首次提出針對城市場景的無人機(jī)航線標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著城市空中物流邁入標(biāo)準(zhǔn)化時代。《規(guī)范》由中國民航管理干部學(xué)院、迅蟻科技、浙江建德通用航空研究院、中國民航大學(xué)、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、民航二所、北京三快科技（美團(tuán)）、順豐、民航無人航空器重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等單位聯(lián)合編寫，規(guī)定了輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)要求，適用于城市場景中，采用超視距、分布式操作的輕小型無人駕駛航空器物流運(yùn)行，于2022年8月1日開始實(shí)施。

　　《規(guī)范》注重城市飛行的安全性，對航線規(guī)劃與實(shí)施的全流程環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)定，包含航線劃設(shè)的內(nèi)容、航線方案設(shè)計(jì)、航線驗(yàn)證優(yōu)化以及航線生成與實(shí)施等四大環(huán)節(jié)。借助各城市空中物流企業(yè)此前在城市物流場景的30萬公里運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，首次提出了“航線安全度”、“運(yùn)行可靠性”等評估標(biāo)準(zhǔn)。《規(guī)范》還著重考慮了公眾對城市場景空中物流應(yīng)用的適應(yīng)性，人性化地提出航線劃設(shè)需要考慮可能帶來的噪音及隱私問題。