用新型基礎(chǔ)設(shè)施振興鄉(xiāng)村——全國首條智慧物流快線正式運營暨茂名試驗區(qū)‘村村通’項目”在茂名化州市新安鎮(zhèn)啟動。據(jù)悉，廣東正在加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全面提升鄉(xiāng)村風(fēng)貌品質(zhì)、促進生態(tài)振興。專家及業(yè)內(nèi)人士認為，智慧物流快線（以下簡稱“智運快線”）作為新型基礎(chǔ)設(shè)施在鄉(xiāng)村推廣，困擾廣大農(nóng)民的“最后一公里”難題有望得到解決。

穿梭機將包裹送到村民家門口

　　空中“高速”直送農(nóng)家

　　15日，記者來到化州市新安鎮(zhèn)看到，“智運快線”通過架設(shè)低空靜止索軌道，形成空中“高速路”。無人駕駛穿梭機在“高速路”上不斷行走，從一個基站發(fā)往另一個基站。軌道基站內(nèi)，一件件包裹從穿梭機內(nèi)“吐”出，工作人員整理齊整后，供村民前來領(lǐng)取。另一邊，穿梭機“吃”下番薯、石榴等農(nóng)產(chǎn)品，把本地農(nóng)產(chǎn)品運送出外。

　　新塘村村民李叔來到基站，取從湛江寄過來的藥品。李叔說，以前取快遞要到新安鎮(zhèn)，騎摩托車十幾公里。現(xiàn)在只需一分鐘，開車到村口來就拿到了，對年紀大的人來說非常方便。村民李小姐告訴記者，現(xiàn)在網(wǎng)購發(fā)達，從吃的到穿的用的，都能通過網(wǎng)購解決。住在農(nóng)村里，網(wǎng)購最麻煩的就是快遞配送，必須在鎮(zhèn)村來回奔波，抑制了網(wǎng)購欲?！叭缃裰腔畚锪骺炀€基站建在村口，感覺生活在城市里一樣。

　　在新安鎮(zhèn)從事送餐工作的溫小姐說，新塘村并不在快餐店的送餐范圍；以前，村民想吃快餐只能開十幾公里的摩托車到鎮(zhèn)上用餐?！爸沁\快線”啟動后，村民只需要在家用手機下單，半小時內(nèi)就能吃上快餐。對于餐廳來說，營業(yè)范圍擴大了不少，尤其是在下雨天的時候，智慧物流快線發(fā)揮的作用更大，餐飲及送餐員都無需淋雨，一切交給“穿梭機器人”即可。

　　“智運快線”也深受果農(nóng)的歡迎。果農(nóng)陳叔說，以往接到10斤左右的訂單，考慮到要跑到鎮(zhèn)上寄運，錯過收寄時間又要等多一天，水果到達客戶都不新鮮了?，F(xiàn)在接到訂單后，馬上采摘然后交給智慧物流快線運出去，極大節(jié)省了時間和運輸費用，銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。

　　目前，中保斯通集團已經(jīng)建成智慧物流“新安鎮(zhèn)—新塘村”快線，沿線34條自然村8600多村民嘗到機器人送快遞的“頭啖湯”?！爸腔畚锪骺炀€解決的是農(nóng)村物流‘最后一公里’的問題。”中保斯通集團董事長馬亞勝說，當前農(nóng)村物流效率低下，雖然通了鄉(xiāng)村公路，農(nóng)民依然難以通過電商購物及銷售農(nóng)產(chǎn)品，智慧物流快線解決了農(nóng)村物流成本高、時效慢、不可達等難題。

工作人員往穿梭機裝卸包裹

　　新基建促生態(tài)助振興

　　“智運快線”項目不僅僅是一個創(chuàng)新性的物流運輸改革，更成為鄉(xiāng)村振興的有力抓手。有專家建議，智慧物流快線鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可成為繼農(nóng)村公路之后，促進農(nóng)村發(fā)展的國家新型高效廣域基礎(chǔ)設(shè)施。

　　中保斯通集團相關(guān)人員說，央企中國交建相關(guān)專家對項目考察后認為，智慧物流快線技術(shù)具備成為實施國家鄉(xiāng)村發(fā)展戰(zhàn)略重要基礎(chǔ)設(shè)施載體的巨大潛力，并在國防供應(yīng)鏈、“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施方面存在著應(yīng)用前景，智慧物流快線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對促進農(nóng)村物流健康發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義。他們建議，力爭把智慧物流快線鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入國家計劃，成為繼農(nóng)村公路之后促進農(nóng)村發(fā)展的國家新型高效廣域基礎(chǔ)設(shè)施。

　　4月8日，廣東省召開全省實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略工作推進會，提出要“加大供水、道路、物流、用電、網(wǎng)絡(luò)等農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全面提升鄉(xiāng)村風(fēng)貌品質(zhì)、促進生態(tài)振興”。作為新型物流基礎(chǔ)設(shè)施，“智運快線”項目疊加農(nóng)村垃圾回收、光纖和5G通訊、救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、鄉(xiāng)村照明等功能，滿足新基建“集約高效”的建設(shè)要求。

　　據(jù)介紹，縣域智慧物流快線綜合產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)、運營，以及連成網(wǎng)絡(luò)后的智慧化平臺催生一系列的產(chǎn)業(yè)，規(guī)模將達數(shù)十萬億的體量。建成后的“智慧物流快線+”將是個開放的平臺，可以接入并賦能各行各業(yè)，成為鄉(xiāng)村振興的新引擎。

《羊城晚報》持續(xù)關(guān)注“智慧物流快線”

　　新型主流交通運輸

　　第六種方式到來

　　智慧物流快線是廣東民營科創(chuàng)企業(yè)中保斯通集團歷經(jīng)六年自主研發(fā)，全國首創(chuàng)的新型輕量化物流運輸系統(tǒng)。智慧物流快線技術(shù)在低空架設(shè)索道，云端系統(tǒng)控制穿梭機在索道上運輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運輸系統(tǒng)。其主要特點是投資省、建設(shè)快、占用資源少，營運上“隨時發(fā)、準時到、速度快、成本低”，被譽為“第六種新型主流交通運輸方式”。

　　智慧物流快線茂名試驗區(qū)“村村通”項目啟動后，將在化州市建設(shè)第一期工程，覆蓋“一個縣級中心、兩個鎮(zhèn)級基站和15個行政村點”，實現(xiàn)“縣—鎮(zhèn)—村”三級貫通的局域網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計今年年底前建成并投入運營。線路建設(shè)成本約50萬／km（雙向兩通道），基站建設(shè)成本村級約50萬，鎮(zhèn)級約150萬，縣級約500萬。一個普通縣（市）實現(xiàn)智慧物流快線“（行政村）村村通”，投資約5-10億。