九曳供應鏈華北區銷售總監張磊圍繞“智慧物流的新機遇與挑戰”為主題展開分享。

　　在其看來，從市場前景來分析，供應鏈管理面臨五大挑戰挑戰：成本控制、供應鏈可視、風險管理、客戶預測精度、全球化。

　　而國內的物流機遇與挑戰并存，概括來講，目前，國內物流面臨5大問題，6大機遇，4大挑戰，7大升級趨勢。

　　5大問題：集中度低、效率低、成本高、發展不均衡、現代化水平剛起步

　　6大機遇：政策改善、大數據應用、協同共享助推模式創新、物流互聯網逐步形成、物流云服務強化保障、人工智能展開

　　4大挑戰：移動信息技術、智能化的物流設備、市場化管理、挑戰傳統物流

　　7大升級趨勢：連接、數據、模式、體驗、智能、綠色、供應鏈

　　此外，張磊詳細地闡述了九曳智慧物流的布局——電商平臺+冷鏈物流平臺+智慧系統平臺，從模式到架構再到服務，結合實例來展示九曳智慧物流方面的理念及其努力的方向，還給出了九曳合作客戶的案例給大家分享。

　　最后，張磊對智慧物流有所希冀，其相信通過智慧物流的推動，通過高科技的軟硬件不斷升級優化，國內冷鏈水平將有一個巨大的提升，能夠使成本不斷地降低，效率不斷地提高。

　　以下為其演講原文：

　　大家下午好，首先感謝主辦單位對九曳供應鏈的邀請。上個月我們剛剛進行了C輪融資，創始人張冰也提到，新一輪的融資將會用于物流軟件的開發和相關硬件的更新，同時還有一部分會用于更多的城市倉儲布局。

　　今天由我跟大家來分享一下九曳供應鏈近幾年在冷鏈物流行業的一些情況。我的演講主題是“智慧物流的新機遇及市場挑戰”。內容分為以下四個部分：

　　1.市場前景分析報告

　　2.智慧物流的市場機遇、挑戰

　　3.九曳供應鏈服務體系

　　4.合作服務案例

　　一、市場前景分析報告

　　(一)全球物流面臨哪些挑戰?

　　物流是一個服務型行業，是服務上游和下游不同的客戶，有上游以產品為主的客戶，也有下游渠道型的客戶。所以我想從供應鏈角度談一下全球物流面臨的五大挑戰。

　　1.成本控制

　　我在九曳是做銷售工作的，我在開發客戶的整個工作當中發現，大部分客戶最關注就是成本控制，基本上找到我們第一句話就會問：如果咱們合作你能幫我省多少錢?這是一個核心的問題，也是我們所說的甲方物流或者供應鏈部門關注的問題。

　　2.供應鏈的可視化

　　確保讓客戶放心，不管貨物是運輸還是存儲，讓客戶認為，他的貨物始終是安全的。

　　3.風險的管理

　　以生鮮食品為例，風險問題對生鮮產品而言會造成不可估量的損失，作為最核心的流程，數據和技術是我們一致的風險管理中最大的障礙，但這正是最需要管理的.

　　4.客戶預測精準度

　　剛才也提到，融資后的一部分資金會用于倉儲的布局，我們經常建議客戶將貨物存放到我們的分倉，因為從分倉發出去的貨，成本一定是最優的，有時候客戶擔心在庫的存儲量如何，這就需要一定的數據支持，我們會通過數據幫客戶去做合理的布局。

　　5.全球化

　　海外的客戶比較關注全球化供應能力，我們有很多產品都需要采用多式聯運的方式，通過海運或者航空運到國內的機場或者是港口，然后再通過國內的物流發散，這些海外的客戶非常關注國內的冷鏈在全球的資源能力。

　　(二)國內物流存在的問題與挑戰

　　剛才講到甲方的客戶關注的物流需求和需要提供服務的問題點，接下來看一下目前國內物流存在的一些問題和挑戰。

　　首先，目前的供應鏈還沒辦法滿足客戶的需求。我接觸了很多國內做餐飲加盟的企業，我們發現這些企業的加盟商是遍布全國，餐飲需要供應食材的量很大，這里可能會有冷凍或者生鮮產品。比如某個企業在新疆開一個加盟店，從它的工廠要把這個貨運到那里，針對這種冷鏈物流需求，我們發現目前國內的冷鏈水平是很難滿足的。

　　此外，冷鏈的服務水平在國內也是非常不均衡。主要的冷鏈運輸資源集中在北上廣等發達城市，二三線城市的水平有待提高。這也反映了我國目前冷鏈存在集中度低、效率低、成本高、發展不均衡的這些問題。

　　(三)市場前景分析報告

　　我們根據國外和國內冷鏈物流存在的問題，也看到了整個智慧冷鏈物流的發展其實是要從理念逐步到應用，幫助我們解決剛才提到的問題。通過云計算的技術，搭建公共信息平臺，用大量的網絡計算資源統一管理和調度。

　　我們在上海有一個將近百人的團隊做開發，針對目前的客戶類型，不管是B2B還是B2C，有相應的ERP獨立軟件，我們內部的軟件通過OMS進行對接，通過內部的倉儲管理系統WMS、運輸管理系統TMS以及數據庫管理系統DMS，完成整個物流環節的運營。為什么我們要做自有的信息技術開發?因為我們看到未來的趨勢是只有智慧物流才能在整個冷鏈物流行業占領一席之地。

　　二、智慧物流市場的機遇與挑戰

　　關于智慧物流的機遇，近兩年來，我們發現政府非常關注冷鏈物流的發展。

　　1.政策環境持續改善

　　國家發展改革委會同有關部門研究制定了《“互聯網+”高效物流實施意見》，交通運輸部、商務部和工信部等有關部門從各自職能領域出發部署了推進“互聯網+”高效物流相關工作，為推動智慧物流發展營造了良好的政策環境。

　　2.物流大數據得到應用

　　近兩年來，我們看到一些像物流企業在開發軟件過程中，拿到了上下游客戶的各種數據，通過大數據、云計算去測算如何幫客戶更精準地進行庫存的合理布局，降低成本，提高整體的運營效率。

　　3.協同共享助推模式創新

　　目前，我們還是在整合自身的下游資源，我們認為目前冷鏈的資源不管是干線運輸還是最后一公里的落地，在很多城市其實是飽和的，我們對這些資源進行整合，從而達成冷鏈物流體系的搭建。

　　4.物流互聯網逐步形成

　　物流互聯網逐步形成，以信息互聯、設施互聯帶動物流互聯，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。

　　5.物流云服務強化保障

　　依托大數據和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調度資源，并為各個參與方按需提供信息系統及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。

　　6.人工智能的開展

　　以人工智能為代表的物流技術服務是應用物流信息化、自動化和智能化技術實現物流作業高效率、低成本的物流企業較為迫切的現實需求。

　　基于剛才說到的機遇，同時，我們也看到了一些挑戰：移動信息技術不斷疊加，如何把這些末端形成一個信息感知的大網?目前大多數物流企業在物流裝備上的智能化方面不能夠得到大范圍的普及應用，如何解決?商業模式發生質的改變，由滿足以前消費者的供需需求，到現在滿足個性化的需求，在這種形勢下，如何重構與之配套的物流架構?

　　對于智慧物流未來的趨勢，我們看到的是：智慧物流會帶動物流行業進行七大升級，包括連接升級、數據升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級、供應鏈升級。

　　三、九曳的智慧物流布局

　　九曳供應鏈已經成立了五年，五年前，大家不知道九曳這兩個字是什么意思，也不知道是什么概念，我們通過五年的努力梳理了九曳的品牌，在冷鏈物流行業不能說家喻戶曉，但是有這種冷鏈需求的企業都知道業內有九曳這家公司。

　　我們看到智慧物流是需要相關的技術、軟件、硬件來支撐，以及互聯網技術、大數據技術、優化管理技術來實現的。如果我們推動智慧物流發展的話，完全可以幫助客戶來降低成本，同時實現可視化，提升效率，此外，也可以做到幫客戶進行整體的數據分析以及倉儲的合理布局。

　　1.智慧物流布局架構

　　目前，九曳的服務從三流合一的角度來說，給客戶提供使用的智慧物流系統平臺是我們的信息流，我們的冷鏈物流平臺依托全國的九曳云倉進行布局，搭載目前的鮮配網絡直接送到消費者手里。此外，我們推出了九曳全直鮮平臺(B2B平臺)，通過信息流、物流和商流來打通整個供應鏈的上下游。

　　2.客戶服務群體

　　目前九曳服務的客戶跟一些傳統的冷鏈物流企業有一定的區別，客戶群體涵蓋了整個供應鏈的上下游和一些渠道型客戶。上游的客戶包括很多國內知名的生產性企業，也有很多做跨境生鮮的企業。關于下游流通型的客戶，包括社區團購和連鎖便利店。

　　3.倉儲服務內容

　　這張圖在每次演講的時候都會曬一下，有意思的是，我們這張圖的變化很快，我上個月在天津演講的時候還說九曳全國有24個倉，現在全國已經布局了30個倉。友商在減倉而我們在擴充，目前，我們也是新開設了呼和浩特、重慶等城市的倉庫。

　　九曳整體的倉庫都集中在國內消費能力發達的城市。關于催熟倉，我們上海的催熟倉是一個功能倉，主要是針對香蕉和牛油果這類的產品，因為本身這兩類水果在國內的增長需求是非常大的，所以我們在上海建了一個催熟倉。鮮花倉還是以昆明為主，可以做鮮花保鮮的功能。產地倉主要集中在國內農產品比較豐富的一些城市。

　　我們目前的倉庫可以提供四個溫區，有倉與倉之間的整車運輸服務。目前，以分倉進行輻射，產品可以實現次日達和當日達。

　　4.干線服務流程模式

　　這是我們干線服務的一個流程圖，其實我們也是從A點到B點的冷鏈物流運輸流程，基本上完全是通過系統管理，由智能調度進行派車，然后提貨預約(在途運輸)、送貨預約(貨物送達)。

　　5.宅配服務

　　宅配服務是九曳的核心服務，產品能夠做到次日達和隔日達。我們有很多生鮮的客戶找我聊的時候，說能不能做到兩個小時送達，我們目前推出的這個產品是沒有辦法達到的，物流改變一種模式需要增加大量的成本，未來我們會考慮限時達的服務。

　　關于配送方式，目前的方式還是在做準確的串點，就是由一個點到多點。其實在配送行業中，更多的是小批量多批次的需求，這種需求用整車運輸的話，成本太過高昂，同時，九曳也在不斷地下沉去研究客戶需求，然后在做同城供配這種模式的研究，看看能不能做到冷鏈的同城供配。

　　關于分單規則，根據商家對物流產品的需求以及收件地址省、市、區對應的配送時效，OMS系統自動分配配送承運商。

　　6.在庫增值服務

　　九曳的在庫增值服務是一大特點，行業中目前能提供這種增值服務的企業并不多。像我們的倉儲類，會做全檢、粘貼、擦霜等服務;配送類，提供裝卸、上樓、周轉筐租用等服務;保險服務，客戶可通過九曳供應鏈購買貨物險;包裝服務，包括預包裝(組合包裝)、包裝操作服務、包材代采等。

　　7.包裝服務

　　九曳專門針對倉儲宅配業務，根據客戶需求、產品的溫度要求、規格重量、配送時效要求等制定了專業的包裝解決方案，并協助客戶進行包裝發運測試。

　　以冰淇淋為例，今年我們跟天貓做了一個冰淇淋的項目，將近80%的冰激凌品牌將由我們提供服務，一直送到消費者的手里。針對冰淇淋這個項目，我們需要做嚴格的包裝測試，冰淇淋高峰期大概是從3月底4月初就開始了，北京、上海、廣州三個城市的溫度不一樣，統一給客戶把貨物運到倉，幫客戶做合理的包裝測試，都是由專業的包裝測試部門來完成的。

　　8.系統服務架構

　　這張圖上顯示的就是我們整個系統相關的界面，OMS可以做海量的訂單支持，多倉庫、多商家的管理。WMS可以做到24小時溫濕度食品的監控，多庫存、多種包裝方案的管理。TMS目前可以做到線路的自動規劃以及狀態的實時監控。這些是為了實現智慧物流所自主開發的信息系統和一些主要的模塊。

　　四、九曳合作服務案例

　　最后給大家分享一些我們目前服務的客戶案例。我們最早服務的是“有好東西”，也就是我們常說的“十薈團”，我們給它提供了到貨的揀選，在庫多品類的打包，同時按照客戶的流向進行分揀，最后送到各個社群寶媽的手里，為他們提供全方面的冷鏈物流服務。

　　值得注意的是，我們目前主要服務的產品還是以休閑產品為主，因為只有這類的產品才能負擔得起目前高于常溫物流的價格。我們有這種需求的客戶大多數是在關注這個產品有沒有更高的附加值，需要保證產品在接受高昂的冷鏈服務價格后仍有利潤。

　　同時，我們也相信通過智慧物流的推動，通過高科技的軟硬件不斷升級優化，國內冷鏈水平有一個提升，能夠使成本不斷地降低，效率不斷地提高。

　　這就是我今天想跟大家分享的內容，謝謝大家!