聯邦快遞日前在華宣布，截至8月31日，公司2006年財年的第一季的每股收益達1．10美元，相比去年同期的1．08美元有少量的增長。聯邦快遞表示，第一季的業績計入了一項7，900萬美元的一次性非現金開支，與若干運作設施的租約會計調整有關。 
 
　　聯邦快遞行政副總裁兼財務總監愛倫表示：“我們的第一季度業績穩健增長，但盈利卻受到一次性的非現金租約會計調整的影響。雖然颶風卡特里娜令我們位于美國海灣地區的設施遭受損壞，但并沒對第一季業績造成顯著影響。我們除新奧爾良部分地區外，其余大部分受影響地區的業務運作已恢復正常。”

　　由于國際速遞、美國國內速遞以及陸運貨件數目持續增長，聯邦快遞的第一季合計每日平均貨件量與去年第一季相比增長5％。回顧第一季，聯邦快遞國際優先速遞服務的營業額增幅達到13％，其中每票貨件營業額上升7％。國際優先速遞的每日平均貨件量上升6％。據分析，主要原因是由于燃油附加費、每份貨件的平均重量有所增長，加上有利的匯兌差額造成。

　　9月7日，聯邦快遞宣布首條連接印度和中國的翌日速遞航線正式開通，這是全新東行環球航線的重要一環。東行環球航線將歐洲、印度、中國和日本與聯邦快遞孟菲斯轉運中心緊密相連，其開通成本以及三月開展西行環球航線的有關成本均對第一季的營運收入造成影響。

　　據預測，聯邦快遞公司第二季的每股攤薄盈利可達1．30至1．45美元，并且2006財政年度的資本開支仍為25億美元。

　　聯邦快遞母公司主席兼總裁及行政總裁施偉德表示：“雖然颶風侵襲，加上各項經濟因素，令前景變得不明朗，但我們仍對全球貿易保持樂觀，預計美國和其他國際市場仍會取得經濟增長。我們擁有無與倫比的環球網絡和全面服務，必定能掌握世界貿易持續增長下的市場機遇。”