已有30年歷史的供應(yīng)鏈經(jīng)歷了巨大的變化。曾經(jīng)是一個純粹的運營物流功能，通過專注的客戶供應(yīng)和向客戶交付—匯報給銷售或制造部門，現(xiàn)在有了自己的領(lǐng)導(dǎo)，CSO(Chief Supply Chain Officer) - 首席供應(yīng)鏈官。供應(yīng)鏈功能需要確保從供應(yīng)商到客戶的整合運營，從端到端的角度，而不是孤立的每個職能部門，決策需要考慮成本，庫存和客戶服務(wù)。

       一、未來供應(yīng)鏈長得怎么樣?

　　數(shù)字化成就供應(yīng)鏈4.0

　　1.更快速

　　產(chǎn)品分銷的新方法可以將交付時間縮短到幾個小時。如何辦到呢?--高級預(yù)測方法，例如內(nèi)部數(shù)據(jù)的預(yù)測分析(例如需求)和外部數(shù)據(jù)(例如，市場趨勢，天氣，學(xué)校假期，建筑指數(shù))，當(dāng)與貨物需求的機(jī)器狀態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合時，準(zhǔn)確的“預(yù)測”出來了。

　　在未來，我們甚至?xí)吹絹嗰R遜擁有專利的“預(yù)測運輸”：產(chǎn)品在客戶下訂單之前發(fā)貨，稍后將客戶訂單與已經(jīng)在物流網(wǎng)絡(luò)中的貨件進(jìn)行匹配，并將貨件重新路由到確切的客戶目的地。

　　2.更靈活

　　供應(yīng)鏈4.0的點到點和實時計劃允許靈活地響應(yīng)需求或供應(yīng)的變化，最大限度地減少交貨周期。計劃成為了一個連續(xù)動態(tài)過程，能夠動態(tài)地響應(yīng)不斷變化的需求或約束(例如，來自機(jī)器的實時生產(chǎn)能力反饋)，即使在產(chǎn)品發(fā)出之后，敏捷交付流程也可讓客戶將貨件重新路由到最方便的目的地。

　　一種類似UBER的運輸方式- 眾包，靈活的運輸能力將大大提高網(wǎng)絡(luò)配送的靈活性。制造商可能因此獲得新的直接面向消費者的機(jī)會。

　　3.更細(xì)化

　　隨著客戶在他們需求的產(chǎn)品中越來越個性化，您必須通過微分段和更復(fù)雜的靈活動機(jī)等技術(shù)在更細(xì)粒度的層面上進(jìn)行管理。無人機(jī)交付，將使公司能夠更有效地管理最后一英里的單件和高價值，密集的包裝 - 滿足客戶的定制需求，同時比大眾市場的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品更快地交付訂單。

　　4.更準(zhǔn)確

　　下一代績效管理系統(tǒng)需要通過供應(yīng)鏈提供實時的，端到端的透明度，從關(guān)鍵訪問指標(biāo)頂部的信息范圍到非常顆粒化的過程供應(yīng)鏈，服務(wù)提供商和其他部門在“供應(yīng)鏈云”中整合數(shù)據(jù)后，供應(yīng)鏈中的所有利益相關(guān)者都會根據(jù)相同的數(shù)據(jù)進(jìn)行指導(dǎo)和決策。

　　為了保持績效管理系統(tǒng)，倉庫，運輸或庫存的模型表自動設(shè)定目標(biāo)。即使發(fā)生供應(yīng)鏈中斷，為了滿足績效管理的重點，系統(tǒng)也會自動調(diào)整，從無法實現(xiàn)的目標(biāo)到比較現(xiàn)實的水平。

　　我們將看到績效管理系統(tǒng)“學(xué)會”自動識別風(fēng)險，并改變供應(yīng)鏈變量以減輕危害。這些功能使自動績效管理控制塔能夠處理很多“不可抗力”導(dǎo)致的狀況，或者其他意外的狀況，由此產(chǎn)生的持續(xù)改進(jìn)周期將推動供應(yīng)鏈更接近理想目標(biāo)。

　　5.更有效

　　機(jī)器人處理物料(托盤或箱子以及單件)，完全自動化倉庫過程，自動卡車可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運輸產(chǎn)品。

　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)置本身不斷優(yōu)化，以確保最佳地滿足業(yè)務(wù)需求。為了優(yōu)化卡車?yán)寐什⑻岣哌\輸靈活性，公司通過跨公司運輸優(yōu)化來共享容量。

　　為了在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造理想的工作量，系統(tǒng)可以利用高度透明度和動態(tài)規(guī)劃這種方法來推動先進(jìn)的需求，例如卡車?yán)寐实偷慕回洉r段的特殊優(yōu)惠。

　　二、供應(yīng)鏈4.0提高運營效率

　　供應(yīng)鏈4.0將影響供應(yīng)鏈管理的所有領(lǐng)域。以下是供應(yīng)鏈4.0對于六個主要價值驅(qū)動的改進(jìn)，這些改進(jìn)體現(xiàn)在服務(wù)，成本，投入和敏捷方面。

　　1.計劃

　　供應(yīng)鏈的計劃將從大數(shù)據(jù)和高級分析以及自動化工作中獲益。一些主要的消費者已經(jīng)在需求計劃中使用預(yù)測來分析數(shù)百個內(nèi)部和外部需求影響變量(例如，天氣，來自社交網(wǎng)絡(luò)的趨勢，傳感器)關(guān)系并得出準(zhǔn)確的需求計劃。預(yù)測錯誤下降30%到50%。

　　嚴(yán)格的自動化，完全集成的需求和供應(yīng)打破了不同計劃之間的傳統(tǒng)界限，并將計劃轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活，連續(xù)的流程。每次補貨計劃工作都不是使用固定的安全庫存，而是重新考慮預(yù)期的需求分配，然后可以動態(tài)調(diào)整價格以同時優(yōu)化利潤并最大限度地減少庫存。因此，隱含的安全庫存隨每次重新訂購而不同。

　　在消費品行業(yè)，一些最著名的全球企業(yè)集團(tuán)正在利用先進(jìn)的計劃方法，并且已經(jīng)產(chǎn)生強(qiáng)烈興趣。

　　2.物理流動

　　物流可以很好的連接制造，先進(jìn)的自動化和數(shù)據(jù)分析，更新傳統(tǒng)的倉儲和庫存管理策略。易于使用的設(shè)備，如可穿戴設(shè)備已啟用，先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和外骨骼可以對倉庫中的人類生產(chǎn)力產(chǎn)生同樣巨大的影響。

　　可以將倉庫鏈接到生產(chǎn)裝載點，因為自動引入車輛將導(dǎo)致運輸和產(chǎn)品處理中的顯著降低運營成本，同時改善交付周期和環(huán)境成本。最后，隨著生產(chǎn)設(shè)施開始更多地開展3D打印，倉庫的功能可能會發(fā)生根本變化。

　　3.績效管理

　　績效管理也在發(fā)生重要變化，幾家主要食品公司率先通過其組織提供詳細(xì)，順序更新，易于定制的控制板。績效管理正在成為一個真正的運營流程，適用于實時異常處理和持續(xù)改進(jìn)，而不是每月或每季度的回顧性練習(xí)。

　　使用數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，這種改進(jìn)的性能管理系統(tǒng)可以通過將異常的基本指標(biāo)與預(yù)先設(shè)定的基礎(chǔ)指標(biāo)進(jìn)行比較或進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析來識別異常的根本原因。

　　然后，系統(tǒng)可以自動觸發(fā)對策，例如通過激活補貨訂單或更改計劃系統(tǒng)中的安全庫存或其他參數(shù)設(shè)置。

　　4.訂單管理

　　訂單管理通過一系列措施得到改進(jìn)：沒有處理的訂單(新訂單)將被訂單系統(tǒng)集成到可用系統(tǒng)(ATP)流程，考慮到條件約束，安排生產(chǎn)計劃和補貨需求，實時重新計劃，實現(xiàn)訂單日期確認(rèn)。最終結(jié)果是降低成本(通過自動化)，提高可靠性(通過細(xì)粒度反饋)和更好的客戶體驗(通過即時和可靠的響應(yīng))。

　　5.協(xié)同合作

　　供應(yīng)鏈云構(gòu)成了供應(yīng)鏈中的下一級協(xié)作。供應(yīng)鏈云是客戶，公司和供應(yīng)商之間的聯(lián)合平臺，提供共享的物流基礎(chǔ)設(shè)施甚至聯(lián)合規(guī)劃解決方案。特別是在非競爭關(guān)系中，合作伙伴可以共同決定處理供應(yīng)鏈任務(wù)，以節(jié)省管理成本并相互學(xué)習(xí)。