現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對港口功能提出了更高要求，港口正從傳統(tǒng)功能型（裝卸、中轉(zhuǎn)）向以物流中心為載體，集國際貿(mào)易、資本、信息、技術(shù)等于一身的資源配置型發(fā)展，在服務(wù)范圍和服務(wù)方式上不斷延伸和創(chuàng)新，為客戶提供方便的運輸、商業(yè)、金融服務(wù)，成為商品流、資金流、技術(shù)流、信息流的匯集中心，進(jìn)而推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮和港口經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)變，同時為港口進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇。當(dāng)今我國港口業(yè)發(fā)展迅猛，規(guī)模不斷擴(kuò)張，市場競爭亦日趨激烈，制訂和實施與時俱進(jìn)的物流服務(wù)戰(zhàn)略，是港口可持續(xù)發(fā)展所面臨的重大課題。特別是港口生產(chǎn)運營成本逐年提升，已使單純的貨物裝卸僅保持微利運營，港口裝卸作業(yè)成為物流供應(yīng)鏈中利潤最少的一段。對此，近年來煙臺港著力于為客戶提供綜合一體化物流服務(wù)，充分滿足客戶的物流需求，為客戶節(jié)省物流成本，從而獲得增值服務(wù)的回報。

 

　　現(xiàn)將煙臺港為上海通用東岳汽車公司提供物流服務(wù)案例介紹如下。 

 

　　一、服務(wù)客戶名稱

 

　　上海通用東岳汽車有限公司

 

　　二、服務(wù)客戶簡介

 

　　上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團(tuán)和通用汽車（中國）分別出資 50％、25％、25％，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭品牌系列車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個性需求。按照上海通用汽車有限公司的統(tǒng)一規(guī)劃，上海通用東岳汽車有限公司還將依據(jù)市場發(fā)展的需求，不斷向市場推出滿足客戶需求的高品質(zhì)的產(chǎn)品。

 

　　三、項目物流解決方案內(nèi)容

 

　　為了使上海通用汽車整個物流過程更加順暢，我們根據(jù)東岳汽車公司的物流需求特點，為其量身設(shè)計了整體物流方案：協(xié)調(diào)、配合物流過程的相關(guān)方，將通用汽車所需零配件及產(chǎn)品，自國外運輸、報關(guān)報檢至國內(nèi)物流配送提供全程物流一體化服務(wù)。東岳汽車所需零配件主要從韓國、上海、營口等地進(jìn)口，煙臺港根據(jù)東岳汽車的生產(chǎn)需求，協(xié)調(diào)京漢航運、中海、南青等船公司開展從韓國、上海及營口工廠到煙臺開發(fā)區(qū)的物流服務(wù)項目，直接銜接兩地的生產(chǎn)線。整車配送中，煙臺港根據(jù)通用的需要，一是安排拖車將商品車直接送達(dá)至各地經(jīng)銷商；二是出口整車方面，為通用提供商品車停車場，安排滾裝船直接運輸至國外，對于小批量的出口商品車，采取集裝箱運輸方式運輸。其中在煙臺段，要在廠家發(fā)出通知后55分鐘內(nèi)，將貨柜運抵東岳汽車車間。為了這一委托，煙臺港調(diào)動了多家企業(yè)為其服務(wù)，保證100%履約。東岳汽車因此做到了零庫存，大大降低了運營成本。

 

　　1、客戶的物流服務(wù)要求

 

　　1.1提供24小時的全天候準(zhǔn)時服務(wù)：煙臺港集團(tuán)下屬代理公司、碼頭公司等業(yè)務(wù)人員與客戶通信保持24小時暢通，保證運輸車輛24小時運轉(zhuǎn)。

 

　　1.2服務(wù)速度快：對提箱、提貨、操作、派送都有明確的規(guī)定，客戶工廠零庫存，時間要求緊。

 

　　1.3信息反饋快：做到對貨物隨時跟蹤、查詢，掌握貨物運輸全過程。

 

　　1.4服務(wù)項目多：根據(jù)貨物流轉(zhuǎn)的需要，發(fā)揮本集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢，提供公路運輸、倉儲、拆裝箱、集裝箱檢測及修理、船舶代理、貨運代理、船舶管理以及EDI處理、電子商務(wù)等全方位的物流服務(wù)。

 

　　2、物流解決方案內(nèi)容

 

　　在目標(biāo)、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流解決方案主要有以下特點：

 

　　2.1一體化全程物流服務(wù)理念

 

　　根據(jù)煙臺港在運輸、報關(guān)、國內(nèi)物流的多年運作經(jīng)驗，我們按照通用東岳汽車的物流，建立了全程物流的一體化解決方案。

 

　　2.2整合煙臺港物流優(yōu)秀管理服務(wù)質(zhì)量、先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)勢。

 

　　經(jīng)驗豐富的項目管理團(tuán)隊和高質(zhì)量的服務(wù)

 

　　由于上海通用東岳汽車項目物流運作具有比較復(fù)雜的特性，煙臺港派出以運輸、商務(wù)、技術(shù)等方面的業(yè)務(wù)骨干為代表，包括信息系統(tǒng)小組、物流流程小組、物流業(yè)務(wù)運作小組在內(nèi)的項目管理團(tuán)隊，為上海通用東岳汽車提供高質(zhì)量的物流流程設(shè)計以及物流實際運作服務(wù)。

 

　　高效的物流信息系統(tǒng)對物流運作的支持

 

　　本著"國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流"的工作標(biāo)準(zhǔn)，借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)和物流技術(shù)，優(yōu)化和整合港口、貨主/貨代、船公司/船代、場站、外理、海關(guān)、檢驗檢疫、海事等用戶的信息資源，以外部網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息為核心，建立起面向全球的物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和"一站式"對外信息服務(wù)窗口，提高服務(wù)質(zhì)量，為貨主/貨代、船公司/船代等客戶提供優(yōu)質(zhì)、全面的信息服務(wù)，為用戶在煙臺港提供更多的商機(jī)，使煙臺港逐步成為北方國際航運中心必不可少的物流信息支撐體系，與綜合信息平臺連接的各節(jié)點，彼此間可相互交換信息。

 

　　—貨主/貨代將國際、國內(nèi)貿(mào)易中的相關(guān)貨物信息，通過信息平臺發(fā)送給各相關(guān)單位；

 

　　—船公司/船代將船信息、箱信息通過信息平臺發(fā)送給各相關(guān)單位；

 

　　—集裝箱碼頭公司通過信息平臺給各相關(guān)單位提供碼頭生產(chǎn)作業(yè)信息；

 

　　—外理通過信息平臺將裝卸船、拆裝箱過程中的箱、貨監(jiān)理信息發(fā)送給各相關(guān)單位；

 

　　—場站通過信息平臺將拆裝箱信息、堆存箱、貨信息發(fā)送給各相關(guān)單位；

 

　　—車隊通過信息平臺將運輸信息傳遞給各相關(guān)單位；

 

　　—海關(guān)、檢驗檢疫、海事等口岸監(jiān)管部門，通過信息平臺對相關(guān)單位的申報信息進(jìn)行審批，并將審批信息及時反饋；

 

　　—銀行、保險等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，根據(jù)以上信息為貨主、船公司等提供結(jié)算和投保業(yè)務(wù)；

 

　　—數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)整個信息平臺的數(shù)據(jù)管理和安全管理。

 

　　3、主要業(yè)務(wù)流程

 

　　煙臺港針對通用汽車的物流需求，主要提供國際物流作業(yè)和國內(nèi)物流作業(yè)，煙臺港將這兩段物流作業(yè)進(jìn)行整合，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)如下：

 

　　3.1 煙臺港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)港內(nèi)各部門的生產(chǎn)組織管理、口岸部門協(xié)調(diào)等工作，業(yè)務(wù)流程及目標(biāo)如下：

 

　　3.1.1船舶生產(chǎn)組織

 

　　◇船舶進(jìn)出港安排

 

　　根據(jù)船公司和代理提供的船舶靠離港信息，及時向煙臺海事局報告船舶進(jìn)出港計劃，并協(xié)調(diào)海事局、引航站優(yōu)先安排承運通用汽車貨物的班輪靠離港。

 

　　◇船舶靠泊作業(yè)

 

　　配合碼頭公司做好通用汽車班輪靠泊前的準(zhǔn)備工作，與外代保持緊密聯(lián)系，確保船舶到港后直靠環(huán)球碼頭。遇到碼頭泊位緊張等情況，協(xié)調(diào)做好碼頭加快作業(yè)進(jìn)度、船舶減速等工作，并組織相關(guān)部門做好調(diào)泊作業(yè)等應(yīng)急預(yù)案。

 

　　3.1.2協(xié)調(diào)口岸服務(wù)

 

　　◇協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗檢疫等口岸部門做好預(yù)約加班服務(wù)工作，確保節(jié)假日期間通用汽車物流運輸正常運轉(zhuǎn)。

 

　　◇協(xié)調(diào)海關(guān)加大通用汽車的扶持力度，優(yōu)化發(fā)送運抵報告的時間要求。

 

　　◇協(xié)調(diào)外代公司、集裝箱貨運公司、環(huán)球碼頭共同建立配合通用汽車服務(wù)的專員制度，安排專人負(fù)責(zé)處理通用汽車的各項業(yè)務(wù)，提升港口服務(wù)水平。

 

　　3.1.3貨源的開發(fā)、維護(hù)和航線的宣傳

 

　　配合有關(guān)部門做好通用汽車的回復(fù)維護(hù)，聽取客戶的意見，并及時解決服務(wù)的漏洞和不足。

 

　　3.2集裝箱貨運公司負(fù)責(zé)貨運代理、運輸組織等工作，業(yè)務(wù)流程及措施如下：

 

　　3.2.1訂艙

 

　　◇根據(jù)通用汽車的生產(chǎn)情況，提前了解掌握出貨情況；

 

　　◇對有時效性要求的貨物安排，及時確定船舶是否能按時到達(dá)煙臺港、是否能正點開航。

 

　　3.2.2出號、辦理單證

 

　　◇確定了不同類型貨類的提單號區(qū)間，以方便辦理加急服務(wù)，急貨后裝先卸。

 

　　◇接受報關(guān)單據(jù)：正本報關(guān)委托、正本核銷單、箱單/發(fā)票（可復(fù)印件）、手冊（來料/進(jìn)料可復(fù)印件）、商檢單、許可證等。注意單證的齊全有效，把握細(xì)節(jié)審核。保證經(jīng)手制作、傳遞的單證準(zhǔn)確及時。

 

　　3.2.3滿足裝卸生產(chǎn)需求，控制好超限的尺度

 

　　◇開船當(dāng)日業(yè)務(wù)員必須在報關(guān)現(xiàn)場等候海關(guān)放行。提出驗貨時，直接領(lǐng)取海關(guān)關(guān)封赴海關(guān)駐港點。同時協(xié)調(diào)碼頭20分鐘內(nèi)查驗箱調(diào)到驗貨區(qū)域。

 

　　◇確認(rèn)具體開船時間、跟蹤目的港是否按時停靠、疏港執(zhí)行情況及時告知客戶。

 

　　3.2.4緊急事件的處理

 

　　妥善協(xié)調(diào)、處理好緊急情況是考驗航線服務(wù)水平的關(guān)鍵，貨運公司成立由總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，外貿(mào)、市場、儲運等部門相關(guān)人員參加，積極應(yīng)對集卡運輸、海關(guān)、商檢等不確定因素帶來的突發(fā)事件，做好預(yù)案，建立報告制度。

 

　　3.3煙臺外代負(fù)責(zé)船代業(yè)務(wù)等相關(guān)工作，業(yè)務(wù)流程及目標(biāo)如下：

 

　　3.3.1進(jìn)口單證的準(zhǔn)備

 

　　◇船舶到港前15小時完成以下準(zhǔn)備工作：將進(jìn)口貨物信息登記在進(jìn)口貨物登記本上，并整理費用情況，為發(fā)出到貨通知和答復(fù)客戶查詢做準(zhǔn)備。

 

　　◇船舶到港前8小時完成以下準(zhǔn)備工作：在對方計劃開船時，及時聯(lián)系對方提供裝載艙單。

 

　　◇海關(guān)H2000系統(tǒng)艙單申報在船舶靠泊當(dāng)天的08:30前發(fā)出。如遇下午靠船，則在14:15前發(fā)出。

 

　　3.3.2船代外勤工作流程及目標(biāo)

 

　　◇外勤業(yè)務(wù)員在計劃靠泊的前一天14:45前，與對方港外勤確認(rèn)開船計劃。如果船舶不能按時開航。則需通知碼頭公司以及本部進(jìn)口業(yè)務(wù)員。

 

　　◇在對方港口開航后，復(fù)核對方代理的開航報和船長的開航報。并按計劃時間協(xié)調(diào)聯(lián)檢單位，預(yù)約辦理手續(xù)，保證船靠泊后能即時作業(yè)。卸船結(jié)束后，外勤在30分鐘內(nèi)向海關(guān)進(jìn)行理貨清單的遞交，請海關(guān)確認(rèn)艙單，并跟蹤結(jié)果。

 

　　3.3.3到貨通知的查詢、發(fā)放和提貨單的簽發(fā)

 

　　◇在登記進(jìn)口貨物登記本后，即開放當(dāng)航次的到貨查詢，及發(fā)出到貨通知。如果在非工作時間完成前述工作，則在第二個工作日的08:00時起即開始發(fā)出到貨通知。

 

　　◇單票工作時間不超過5分鐘。提貨單的簽發(fā)時間，可以提前到與發(fā)到貨通知時間相同，不必等貨物進(jìn)入堆場。

 

　　3.3.4進(jìn)口緊急貨的操作要求

 

　　對進(jìn)口緊急貨物，要求對方代理在艙單信息的同時，發(fā)送電放通知。如果電放通知未到的，則馬上用MSN和電話聯(lián)系對方代理，遇特別情況不能電放的，則通知收貨人有關(guān)情況。

 

　　3.3.5出口緊急貨的操作流程

 

　　◇煙臺外代及貨代接受通用汽車訂艙時，根據(jù)貨主的要求設(shè)定該票貨物是否屬于緊急貨物，如果是緊急貨物，煙臺外代對提單號作特殊處理，以”EC”標(biāo)記為緊急貨物，并通知碼頭公司和到港代理。

 

　　◇緊急貨到場后，在辦理受理時需單獨做成INCHON2，方便碼頭公司對緊急貨單獨堆放最后裝船。

 

　　3.3.6簽單和電放

 

　　正本提單在取單人手續(xù)齊全，結(jié)算費用后10分鐘內(nèi)簽發(fā)。接到貨代或通用汽車的電放通知, 費用結(jié)算完成后5分鐘內(nèi)，將電放發(fā)給船公司。非工作和值班時間在1.5小時內(nèi)發(fā)出。

 

　　3.3.7海關(guān)加班預(yù)約和接送

 

　　如船期有變化，及時通知海關(guān)出口科，并協(xié)調(diào)節(jié)假日的加班。在節(jié)假日前一個工作日15:00前，與海關(guān)預(yù)約。在正常有加班的情況下，每周六安排車輛接送海關(guān)加班人員，保證維護(hù)好和海關(guān)的關(guān)系和加班的效率。

 

　　3.4集裝箱碼頭公司負(fù)責(zé)碼頭服務(wù)等相關(guān)工作，目標(biāo)及保障措施如下：

 

　　3.4.1船舶作業(yè)

 

　　◇泊位安排

 

　　目標(biāo)：按船公司的要求和批準(zhǔn)的計劃，安排準(zhǔn)時靠泊。

 

　　措施：及時跟蹤船舶動態(tài)，提前與代理溝通，及時申請靠泊計劃，保證泊位窗口。

 

　　◇裝卸船作業(yè)效率

 

　　目標(biāo)：在與船公司商定的時間內(nèi)，完成裝卸船的作業(yè)。

 

　　措施：資源配備上，保證兩條路作業(yè)的機(jī)械和人力，安排優(yōu)秀岸橋司機(jī)進(jìn)行作業(yè)。除等貨、等配載等非碼頭因素外，保證作業(yè)效率達(dá)到每條路28箱/小時；配載安排上，設(shè)立專門配載員，保持與船方、代理的良好溝通。根據(jù)貨物放行情況，實行滾動配載。

 

　　◇開工和開船

 

　　目標(biāo)：船舶具備作業(yè)條件后，立即開工；船舶作業(yè)完成后，5分鐘內(nèi)完成開船的各項準(zhǔn)備工作。

 

　　措施：船舶靠泊前10分鐘，作業(yè)人員全部上崗待命；船舶作業(yè)完成后，立即辦理各項碼頭手續(xù)。

 

　　3.4.2堆場作業(yè)

 

　　◇堆場計劃及配合船舶作業(yè)效率

 

　　目標(biāo)：出口、進(jìn)口-兩條路作業(yè)無沖突；保證支持到上述的裝卸船效率。

 

　　措施：根據(jù)預(yù)報箱量，遵循兩條路作業(yè)無沖突的原則，以及出口根據(jù)箱重堆放以減少裝船翻到、進(jìn)口重箱適當(dāng)分散以方便提取等原則，合理安排堆場計劃；保證堆場充足的設(shè)備和操作人員。

 

　　◇堆場卸車、押車效率

 

　　目標(biāo)：保證平均卸車、押車時間不超過18分鐘 (從車輛進(jìn)閘起至出閘止，下同)，將超過30分鐘的控制在5%以內(nèi)。力爭從四季度起，卸、押車時間縮短至15分鐘。

 

　　措施：合理安排堆場計劃；配備充足的設(shè)備和人員；中控嚴(yán)密監(jiān)控和及時調(diào)度。

 

　　◇挑驗箱、洗修箱

 

　　目標(biāo)：完全滿足船公司的效率和質(zhì)量的要求。

 

　　措施：充分了解和掌握船公司挑驗、洗修箱的標(biāo)準(zhǔn)；配備專業(yè)人員和設(shè)備；按船公司的要求，安排挑驗箱和洗修箱。

 

　　3.4.3信息傳遞與交換

 

　　目標(biāo):保持與通用汽車及代理有效實時的信息溝通和傳遞。

 

　　措施:碼頭建立和維護(hù)穩(wěn)定的信息系統(tǒng),通過煙臺港信息中心保持與船公司、代理有效和實時的EDI交換；技術(shù)和資源上保證可靠、安全地與海關(guān)、檢疫等政府部門的信息交換；制度、流程及資源上保證碼頭及時處理裝卸船信息、通關(guān)信息、集裝箱動態(tài)、貨物運抵信息等。

 

　　3.4.4業(yè)務(wù)受理、閘口作業(yè)

 

　　◇受理辦單

 

　　目標(biāo)：7x24小時全天候及時、準(zhǔn)確處理業(yè)務(wù)受理。

 

　　措施:受理大廳工作時間為工作日08:00-20:00，其中08:00-17:00 5個窗口開放,17:00-18:00 3個窗口開放，18:00-20:00 1個窗口開放；節(jié)假日08:00-18:00 1個窗口開放；受理大廳休息期間，操作部中控室辦單。辦單時間正常情況下不超過2分鐘。

 

　　◇閘口作業(yè)

 

　　目標(biāo)：開放充足通道，7x24小時全天候及時、準(zhǔn)確處理閘口業(yè)務(wù)；正常情況下閘口通過不超過1分半鐘；高峰時段集卡等待時間不超過5分鐘。

 

　　措施：進(jìn)出通道分開，實行柔性工作時間根據(jù)實際需要分不同時段開放不同數(shù)量的通道；配備經(jīng)過充分培訓(xùn)的閘口員、驗箱員，準(zhǔn)確辦理進(jìn)出閘、驗箱、驗封等業(yè)務(wù)。

 

　　◇網(wǎng)上辦單等先進(jìn)手段應(yīng)用

 

　　碼頭系統(tǒng)和流程可處理網(wǎng)上辦單，我們及時與船公司及其代理溝通，隨時根據(jù)其要求開展網(wǎng)上辦單業(yè)務(wù)。同時與船公司共同研討其它先進(jìn)手段的應(yīng)用，以提高效率。

 

　　3.4.5CFS作業(yè)、貨物查驗

 

　　◇CFS作業(yè)

 

　　目標(biāo)：全年白天正常作業(yè)，夜晚提前預(yù)約作業(yè)。

 

　　措施：配備充足的人員和設(shè)備；流程保證；應(yīng)急預(yù)案的制定和執(zhí)行。

 

　　◇查驗吊箱效率

 

　　目標(biāo)：查驗、熏蒸調(diào)箱速度不超過30分鐘。

 

　　措施：CFS與操作部及時溝通，吊箱指令及時發(fā)出并得到安排；保證集卡車數(shù)量；精品航線貨物優(yōu)先吊箱；非正常時間的應(yīng)急預(yù)案制定及執(zhí)行。

 

　　4、今后拓展方向

 

　　隨著煙臺通用汽車產(chǎn)能的逐步擴(kuò)大，煙臺港將致力于發(fā)展?jié)L裝汽車物流運輸業(yè)務(wù)，不斷改進(jìn)碼頭軟硬件設(shè)施，利用滾裝運輸商品車的規(guī)模優(yōu)勢，進(jìn)一步為通用汽車降低物流成本，滿足客戶需求。

 

　　近年來，煙臺港的客滾運量在山東沿海港口中一直居于首位，為國家重要的客滾樞紐港。與中海客輪公司、渤海輪渡兩大船公司建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，滾裝車運量約50萬輛。其中轎車、客車年吞吐量約為滾裝車年吞吐量的10%。有著成熟的滾裝車運輸管理經(jīng)驗；能夠提供安全、高效的綜合物流服務(wù)。現(xiàn)有滾裝停車場面積約7萬平米，停車場距離碼頭前岸壁不到200米，車輛裝卸安全、方便、快捷；可同時停放汽車2500～3000輛。擁有碼頭岸線1612千米，滾裝專用泊位12個，碼頭水深約-9.9米；擁有四座滾裝連接橋。

 

　　目前，商品車滾裝專用碼頭的改擴(kuò)建規(guī)劃已作為煙臺港集團(tuán)的重點項目予以立項實施。一期改擴(kuò)建項目位于芝罘灣港區(qū)一突堤18#、19#泊位后方堆場，距離碼頭前沿約200米，可增加滾裝停車場面積約5萬平米； 二期改擴(kuò)建項目位于芝罘灣港區(qū)一突堤15#、16#、17#泊位后方堆場，距離碼頭前沿約200米，可增加滾裝停車場面積約10萬平米，達(dá)到一次停放15000臺車的能力。遠(yuǎn)期建設(shè)在煙臺港集團(tuán)西港區(qū)范圍內(nèi)，建設(shè)2座商品車滾裝專用碼頭，前后方停車場面積達(dá)到50萬平方米；建設(shè)立體車庫，實現(xiàn)年通過能力30萬輛。

 

　　四、煙臺港服務(wù)優(yōu)勢

 

　　1、發(fā)展多式聯(lián)運

 

　　基于港口到客戶的物流運輸需求，煙臺港整合物流服務(wù)功能，以公路及鐵路聯(lián)運的方式為客戶提供接續(xù)海運的集裝箱門到門運輸服務(wù)。到目前為止，煙臺港已經(jīng)在芝罘灣港區(qū)內(nèi)擁有3家集裝箱碼頭公司經(jīng)營集裝箱裝卸、集裝箱堆場和倉儲物流業(yè)務(wù)，使港口物流業(yè)務(wù)處于口岸領(lǐng)先地位。

 

　　2、發(fā)揮保稅物流功能

 

　　依托煙臺保稅港區(qū)政策及其功能向港口的延伸，開展保稅物流服務(wù)。目前，煙臺港集團(tuán)所屬海港物流公司負(fù)責(zé)操作發(fā)展保稅倉儲、保稅物流等業(yè)務(wù)。現(xiàn)有一座7200平方米的倉庫及4萬余平方米的堆場，確保滿足客戶保稅物流服務(wù)需求。

 

　　3、加強(qiáng)物流信息化管理，提升信息服務(wù)功能

 

　　物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流系統(tǒng)發(fā)展的核心和靈魂，是有效整合各種物流資源的最為有效的載體和平臺，對此，煙臺港進(jìn)一步強(qiáng)化了物流信息功能的開發(fā)和應(yīng)用。目前，煙臺港物流信息平臺現(xiàn)已完成集裝箱船舶申報、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上受理、貨物跟蹤、通關(guān)查驗、船舶動態(tài)、EDI服務(wù)和公共信息八項主要功能，在此基礎(chǔ)上我們將繼續(xù)開發(fā)，完成訂艙、受理等業(yè)務(wù)的電子化，完善物流信息服務(wù)功能。

 

　　4、制訂科學(xué)規(guī)范的操作流程

 

　　為滿客戶的服務(wù)要求，煙臺港集團(tuán)設(shè)計并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了集團(tuán)公司的程序化管理。對所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，先后制定了碼頭受理、港口裝卸、貨運代理、船舶代理、公路運輸、倉儲管理、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)行，使整個操作過程井然有序，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯。

 

　　5、提供24小時的全天候服務(wù)

 

　　針對客戶24小時服務(wù)的要求，實行全年365天的全天候工作制度。周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，廠家隨時出貨，提供VIP式的專人、專車、港口綠色服務(wù)通道操作。在通信方面，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實行24小時的通信通暢，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。

 

　　五、為客戶服務(wù)實現(xiàn)的效果

 

　　1、完善物流經(jīng)營模式，降低客戶運營成本

 

　　東岳汽車公司的零配件采購遍及東北沈陽、上海、韓國等地區(qū)，整個物流配送涉及跨國轉(zhuǎn)運、國內(nèi)轉(zhuǎn)運、多式聯(lián)運、不同類型運輸方式等多個環(huán)節(jié)，對此，煙臺港充分利用集團(tuán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過協(xié)調(diào)南青班輪公司、中海公司、京漢航運公司等船公司的運力和班期，實現(xiàn)了東岳汽車零配件的全球采購；下屬的碼頭、代理公司等部門和東岳汽車公司始終保持電子數(shù)字信息交換聯(lián)系的及時與暢通，提供了高效、便捷的物流服務(wù)實現(xiàn)東岳汽車公司的零庫存，為通用汽車每年節(jié)省物流成本600萬元以上。

 

　　2、優(yōu)化操作流程，提高服務(wù)效率

 

　　為最大限度的提高客戶的物流服務(wù)效率，煙臺港集團(tuán)經(jīng)過反復(fù)驗證和內(nèi)部挖潛，并門為東岳汽車開辟了綠色通道，將物流服務(wù)由單位時間從小時細(xì)化至分鐘，從接到計劃進(jìn)港提箱出港到運抵廠家生產(chǎn)線僅用５５分鐘完成的目標(biāo)。煙臺港為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流服務(wù)，不僅上海通用、東岳汽車和南青船務(wù)等合作方感到驚嘆，同時，被美國通用汽車總部作為物流配送服務(wù)品牌推廣。   

 

　　3、啟動應(yīng)急預(yù)案，降低物流風(fēng)險

 

　　為避免東岳汽車的貨物在運輸中因船舶故障、氣象原因?qū)回洉r間的延誤，在港口生產(chǎn)中及時制定應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)先安排承運東岳汽車的班輪作業(yè)，加快了貨物的流轉(zhuǎn)。2008年9月，東岳汽車生產(chǎn)物料箱因“金銀達(dá)2”輪中途故障改由“港侖16”輪發(fā)往煙臺，而“港侖16”輪又因臺風(fēng)延誤船期，于10月8日才抵達(dá)煙臺港。煙臺港集團(tuán)在得知東岳汽車公司物料需求緊張后，想客戶所想，急客戶所急，優(yōu)先安排“港侖16”輪靠泊作業(yè)，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密配合，在最短時間內(nèi)完成了作業(yè)，確保了東岳汽車公司生產(chǎn)線的正常運行。目前，煙臺港利用本集團(tuán)的綜合服務(wù)優(yōu)勢，積極協(xié)助客戶解決各物流環(huán)節(jié)的問題，維護(hù)了客戶的利益。

 

　　六、結(jié)論

 

　　近年來，煙臺港與通用東岳汽車在共同的合作與發(fā)展中，建立了相互的信任和緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢下，煙臺港和通用東岳汽車正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。