芬蘭郵政集團(tuán)每年要運(yùn)送高達(dá)26億左右的郵件，每年運(yùn)送的包裹多達(dá)2千5百萬(wàn)個(gè)，日常運(yùn)送線路7000余條，運(yùn)送地址250萬(wàn)個(gè)。為了確保數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的信件、包裹和其他資料能夠及時(shí)有效地運(yùn)送，他們購(gòu)置了20多萬(wàn)臺(tái)金屬手推車，配合運(yùn)送卡車和其他交通工具，在各地庫(kù)房之間運(yùn)送郵件。金屬手推車成為芬蘭郵政整個(gè)業(yè)務(wù)的中心。因?yàn)樾枰钟姨m某些地區(qū)零下40攝氏度的極度寒冷天氣，每個(gè)金屬手推車的成本相當(dāng)?shù)牟环啤?BR> 
   “但這些金屬手推車總是被偷或損壞，缺失現(xiàn)象嚴(yán)重，此外，由于沒(méi)有精確的監(jiān)控和管理手段，沒(méi)有人能確切地知道在某一時(shí)刻金屬手推車的使用情況，在圣誕節(jié)等郵件運(yùn)送的高峰期，金屬手推車短缺問(wèn)題尤為突出，工作人員不得不加班加點(diǎn)，郵件也常常因此而無(wú)法按時(shí)交付到客戶手中。為此，芬蘭郵政當(dāng)局不得不每年投入上百萬(wàn)資金購(gòu)買這些金屬手推車以滿足需求，金屬手推車成了導(dǎo)致芬蘭郵政無(wú)法獲得理想效益和提供高效服務(wù)的關(guān)鍵因素。” 芬蘭郵政后勤公司的業(yè)務(wù)主管Helja Salomaa這樣解釋說(shuō)。

　　幾個(gè)替代解決方案先后被提出來(lái)，但是經(jīng)過(guò)分析之后又紛紛被否決了，“有人提出的在每個(gè)金屬手推車上使用條形碼讀卡器的方案就被排除了，因?yàn)闂l形碼很容易損壞，而且系統(tǒng)運(yùn)行慢，成本也太高。”于是，無(wú)線射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)進(jìn)入他們的視線。

　　RFID是一種新興的信息技術(shù)，在未來(lái)幾年中，它將對(duì)企業(yè)的績(jī)效產(chǎn)生重大影響。在歐洲，很多零售商，比如Tesco、Marks & Spencer和家樂(lè)福，已經(jīng)宣布了使用該技術(shù)的計(jì)劃。像空中客車這樣的公司也開始使用RFID來(lái)跟蹤備用部件，而寶馬公司也正在跟蹤生產(chǎn)線上的汽車。但RFID是否對(duì)芬蘭郵政的金屬手推車管理有效，Salomaa也心里沒(méi)譜，“只有試驗(yàn)之后才能證明了”Salomaa說(shuō)。

　　當(dāng)然，試驗(yàn)還有幾個(gè)更深層次的原因：首先，芬蘭郵政想在不把流程集成到生產(chǎn)系統(tǒng)中的情況下對(duì)RFID技術(shù)做一下評(píng)估，其次，公司想了解并評(píng)估RFID技術(shù)在生產(chǎn)流程中跟蹤金屬手推車的效果，包括它會(huì)對(duì)日常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生什么影響？從收集到的跟蹤信息中能夠分析出什么信息？以及對(duì)于改進(jìn)金屬手推車管理有哪些實(shí)際的好處。

　　解決方案
　
　　從2005年初開始，芬蘭郵政進(jìn)行RFID技術(shù)的前期調(diào)研和技術(shù)選型，最終采納了BEA公司的RFID解決方案，進(jìn)行其試點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施。該項(xiàng)目從5月開始實(shí)施，8月正式上線。

　　RFID解決方案是以BEA WebLogic RFID Edge Server為基礎(chǔ)的。該應(yīng)用服務(wù)器基于標(biāo)準(zhǔn)，健壯且靈活，可以管理RFID標(biāo)簽和讀卡器設(shè)備，并緩解這種新技術(shù)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)流量，可以說(shuō)是專門為了幫助像芬蘭郵政這樣的企業(yè)跟蹤可重用資產(chǎn)并盡可能地提高供應(yīng)鏈效率而設(shè)計(jì)的。

　　該解決方案運(yùn)行在兩臺(tái)基于Intel Xeon處理器的HP ProLiant服務(wù)器上。據(jù)Salomaa所說(shuō)，該組合帶來(lái)了無(wú)與倫比的可用性和性能。“通過(guò)在同類中最好的惠普和英特爾服務(wù)器平臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，我們證明了系統(tǒng)具有良好的彈性和可伸縮性，而且其性能也相當(dāng)不錯(cuò)。我們?cè)赶蚩紤]部署RFID的所有企業(yè)推薦這種組合。”

　　為期8周的試驗(yàn)涉及到了30名客戶和200個(gè)金屬手推車。在使用中，運(yùn)營(yíng)商和本地的運(yùn)送員使用移動(dòng)數(shù)據(jù)收集終端來(lái)掃描RFID標(biāo)簽并跟蹤金屬手推車的運(yùn)送和收集情況，并使用了長(zhǎng)距離的讀卡器，以便在RFID標(biāo)簽經(jīng)過(guò)配送中心中的關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)掃描。

　　成效

　　Salomma及其團(tuán)隊(duì)對(duì)于RFID試驗(yàn)的結(jié)果特別滿意。從資產(chǎn)管理的角度來(lái)說(shuō)，它通過(guò)改進(jìn)控制、提高可用性和降低維護(hù)成本，降低了芬蘭郵政的資產(chǎn)總擁有成本。該試驗(yàn)提高了在公司的多種后勤操作過(guò)程中的可見度，從而降低資產(chǎn)庫(kù)存，同時(shí)確保“在正確的時(shí)間把正確數(shù)量的貨物運(yùn)送到正確的地點(diǎn)”。此外，該解決方案提供了精確的資產(chǎn)維護(hù)數(shù)據(jù)和保修索賠管理。它允許芬蘭郵政根據(jù)客戶對(duì)滾柱盒的使用情況精確收費(fèi)。它還提供了卓越的分析信息——包括資產(chǎn)循環(huán)時(shí)間、停留時(shí)間、利用率和收縮點(diǎn)。

　　從運(yùn)營(yíng)效率和實(shí)現(xiàn)的角度來(lái)說(shuō)，RFID概念驗(yàn)證通過(guò)在資產(chǎn)經(jīng)過(guò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，自動(dòng)管理它們的托運(yùn)和寄存來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)乃俣群蜏p少運(yùn)輸工具往返的時(shí)間，它降低了芬蘭郵政的運(yùn)輸費(fèi)用。另外，它還優(yōu)化了人力的使用，以便管理實(shí)現(xiàn)過(guò)程，與此同時(shí)消除了人為錯(cuò)誤。無(wú)異議的交付驗(yàn)證還減少了爭(zhēng)論，并改進(jìn)了客戶服務(wù)。

　　據(jù)Salomaa所說(shuō)，BEA應(yīng)用基礎(chǔ)架構(gòu)對(duì)RFID程序的成功起到了重要作用。“BEA WebLogic RFID edge Server讓我們使用RFID實(shí)驗(yàn)室快速且經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)解決方案的“概念驗(yàn)證”的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)”，她解釋道。“它與Intel Xeon處理器一起，為我們提供了一個(gè)堅(jiān)固而可靠的基礎(chǔ)，使我們可以在其上進(jìn)行大型部署，以獲得最高的ROI。使用BEA WebLogic IntegrationTM，我們體驗(yàn)到了利用內(nèi)部系統(tǒng)和外部數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行平滑數(shù)據(jù)整合的感覺(jué)。我們能夠把實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為有意義的信息，然后通過(guò)BEA WebLgoci Portal公開這些信息，這允許我們以一種最適當(dāng)?shù)姆绞脚c需要這些信息的人共享它們。”

　　試驗(yàn)結(jié)束了，基于RFID的資產(chǎn)跟蹤在芬蘭郵政的前景又如何呢？Salomaa總結(jié)道，“我們的目標(biāo)是在整個(gè)芬蘭實(shí)現(xiàn)RFID——在每臺(tái)FP終端中和各種容器上。我們還想在所有的運(yùn)送業(yè)務(wù)中使用RFID標(biāo)簽，包括單個(gè)的信件、包裹和雜志捆。有一件事情可以肯定。基于迄今為止獲得的經(jīng)驗(yàn)，在芬蘭郵政全面實(shí)施RFID的過(guò)程中，BEA將成為我們尊貴的長(zhǎng)期合作伙伴。”