近幾年，隨著冷鏈需求的爆發式增長，科技創新和數智轉型成為冷鏈物流發展新動力，有效賦能冷鏈物流各領域、各環節，全流程迭代升級。對于冷鏈企業來說，自動化、智能化升級至關重要。作為在內部物流擁有成熟經驗的智能物流裝備企業，歐導(太倉)工業物流設備有限公司（以下簡稱“歐導AUTOMHA”）在中國市場也積累了豐富的落地經驗。本期新創融媒將圍繞冷鏈領域，對話歐導AUTOMHA，共同探討中國冷鏈市場的發展趨勢。

　　新創融媒：一直以來，歐導 AUTOMHA致力于提供針對冷鏈、食品和飲料行業的自動化物流系統方案，如何看待近兩年國內與國際的冷鏈物流市場，有怎樣的區別？

　　歐導AUTOMHA：在中國，冷鏈市場起步較晚，但前景不錯，近年發展很迅速，尤其是在疫情之后。像各大電商平臺、實體商超、餐飲、生鮮市場等，對冷鏈物流的需求也隨之增加。從區域性來看，中國的冷鏈市場主要集中在大型城市和經濟比較發達的地區。小城市和農村地區的冷鏈物流網絡設施和布局還是很薄弱的。整體來看國內冷鏈市場現有規模較小，增速較快，管理系統方面相對滯后。

　　國際冷鏈市場相對比較成熟，尤其是一些發達國家，它的整個冷鏈物流網絡，從儲藏、運輸、配送等各方面都比較完善。應用場景豐富，除了生鮮食品，還有化妝品、藥品、化學品等。通過不斷地發展和迭代，國際發達國家都采用先進的冷鏈物流系統和技術，能夠確保物品的新鮮度以及在整個物流過程中的品質和安全。

　　新創融媒：歐導在自動化倉儲和自動化搬運領域有著豐富的經驗，結合近幾年物流裝備發展趨勢，貴司認為對于冷鏈物流市場來說，有哪些至關重要的影響因素？

　　歐導AUTOMHA：AUTOMHA所有的產品都有在低溫下運作的型號，且在國內外有豐富的實施案例。物流設備的性能就影響著冷庫的運作效率，AUTOMHA的低溫版穿梭車能夠在零下45°環境下運行。經過多年的測試和驗證，已經非常穩定可靠。客戶對此評價甚佳，回購率很高，銷量不斷增長。在冷鏈的密集庫中，AUTOMHA的Supercap子母車應用廣泛。其在低溫下表現出優異的性能，解決了客戶密集存儲的需求，帶來了一定的效益。低溫版的堆垛機經過幾十年的發展和改進，目前也是非常成熟的產品，同樣適合于冷庫中運行。

　　除了以上倉儲存儲設備，AUTOMHA還有低溫版的滾筒輸送線、鏈條輸送線、提升機、軌道小車等適合于冷庫運作的搬運設備。在軟件方面，AUTOMHA擁有自己的WMS系統以及WCS系統。功能可以根據客戶的需求實現定制，將不同的硬件和不同功能實現穩定融合。同時也可以對接端口，實現和客戶ERP系統對接，進行數據傳輸及倉庫管理。

　　綜上可以看出在冷鏈倉儲這塊，AUTOMHA的產品非常豐富，擁有整套的解決方案，以及穩定可靠的產品。供不同客戶選擇不同的解決方案，為其排憂解難。多樣的物流設備產品以及技術，為冷鏈物流市場的快速發展提供了基礎。

　　新創融媒：在冷鏈物流運輸以及倉儲方面，貴司有哪些軟件系統或產品，請結合案例談談產品在行業中的具體應用。

　　歐導AUTOMHA：FRUVECO S.A 成立于1986年，是一家位于穆爾西亞和阿爾梅里亞多產地區的公司，該地區因擁有大量適合種植水果和蔬菜的土地而被稱為“歐洲花園”。對質量和技術的要求使FRUVECO選擇了AUTOMHA，建立了儲存冷凍成品的倉庫。

　　AUTOMHA設計的新倉庫與舊倉庫位于不同的區域，占地面積為：長156米x寬65米x高44米。問題是需要在低溫下創建一個大型的存儲區域，而機械和電子系統通常承受能力較差。

　　然而，與市場上的其他系統不同，所有AUTOMHA機器和系統都可以在-35攝氏度到+55攝氏度的溫度下工作，而不會影響其性能。

　　倉庫的總容量為60000個托盤點，裝載單元有兩個尺寸：

　　1200×800×144和1200×1000×144，最大重量為1000Kg。

　　倉儲系統由以下組成：

　　? 2組13層貨架使用了26臺AUTOSATMOVER

　　? 4臺提升機, 每組2臺, 用于過道托盤出入口

　　? 8條入庫/出庫雙向線路

　　?連接裝卸區卡車與倉庫輸入線路12臺 shuttle Rushmover

　　? 1套自動卡車卸貨區, 其特征在于車上裝有輥道輸送機的拖車，這些卡車來自內部生產產品

　　? 1個人工卸貨區, 這些卡車來自外部生產產品

　　? 5個隔間，用于托盤出庫和訂單分揀，通過重力滾筒輸送機進行區分，實現雙負載管理。從這里，產品被帶到5個貨物區中的一個，在那里裝載和裝運訂單。

　　裝卸區、運輸區和緊急搬運區的溫度為-11°C，而有效儲存區的溫度則為-30°C。這樣，在貨架入口之前就不會形成空氣豎井，因為溫度的逐漸降低不會產生冷凝。

　　AUTOSATMOVER解決方案最大限度地優化了公司的空間，并顯著減少了庫存商品的輸入和輸出管理操作所需的時間。此外，該解決方案幾乎消除了冷藏區操作員的存在，可以通過倉庫管理軟件AWM從外部輕松處理。

　　與具有AS/RS的系統相比，該技術的一個重要優勢是顯著節省了能源和成本，同時尊重FRUVECO所接受的環境政策。AUTOMHA提出的解決方案還提供了內部管理更多產品的能力，確保生產和管理的每個階段的可追溯性和高質量，直到到達配送中心；這也為該公司帶來了可觀的成本節約，不再需要依賴第三方。

　　新創融媒：在發達國家冷鏈物流技術與系統趨于成熟，對于冷鏈行業來說，“速度”影響服務質量，在貴司看來冷鏈物流“加速度”依靠哪些硬基礎?

　　歐導AUTOMHA：冷鏈物流加速度離不開基礎的硬件設施，一個高效率的智能化冷庫往往能帶來很大的效益。眾所周知，冷庫里氣溫非常低，零下十幾到三十多度的環境，工人勞動負荷很大，效益卻很低。建立一個全自動化的冷庫是很有必要的，尤其是當今面臨著招工難，追求高效、經濟的時代。

　　AUTOMHA具有多年的冷庫設計經驗，能夠根據不同的應用場景提供定制化的服務，無論是國內還是國外都有成熟的案例。針對不同的客戶需求，AUTOMHA的低溫版穿梭車方案可以滿足絕大多數冷庫的使用場景。其投資少、見效快、易改造的特點贏得了客戶的青睞。大型冷鏈倉庫追求高密度存儲的同時也要兼顧高效出入庫，低溫版堆垛機方案就比較適合。正常來說一臺堆垛機的復合效率能夠達到45托/小時，如果使用多條巷道，那么效率也是翻倍的。從而能夠加速冷鏈物流的流轉效率，為企業帶來長久的經濟效益。除了低溫版堆垛機方案以外，低溫版的SuperCap子母車方案也是非常適合冷鏈倉庫的。其特點是高密度存儲、易維護、穩定性強。母車在軌道中運行速度能夠達到120m/min，整體運作效率高，故障率低。出色的表現源自AUTOMHA意大利總部技術人員的不斷改進和創新，在歐洲冷鏈行業中廣泛運用。

　　除了物流設備硬件以外，AUTOMHA也有適合于冷庫運行的WMS系統。其穩定可靠，能夠根據不同的業務需求來定制一些功能。更多的功能，也在不斷地開發之中。例如提高數據的傳輸速率，減少設備之間通信的延時等。

　　我們相信，只有硬件和軟件同時不斷的創新“加速”，未來冷鏈物流才會發展的越來越好！

　　新創融媒：對于我國來說，冷鏈行業在倉儲等方面的發展前景十分可觀，未來貴司對于行業有怎樣的布局和發展規劃？

　　歐導AUTOMHA：冷鏈是個前景不錯的行業，AUTOMHA在國內外已有非常多的項目在運作。從解決方案上看，AUTOMHA不僅有適合冷庫的堆垛機解決方案，還有穿梭車解決方案、子母車解決方案等。

　　Automha在冷鏈物流設備上不斷投入研發資金，招聘了許多相關的技術人員。更多的產品目前還在研發中，相信在不久的將來，我們推出的新產品能覆蓋更多的應用場景，為冷鏈物流的發展助一份微薄之力。