近日，快遞行業(yè)最轟動(dòng)的事件莫過于新修訂的《快遞市場管理辦法》開始正式施行，其中對基層影響最大的一點(diǎn)就是快遞企業(yè)不得在未經(jīng)客戶同意的情況下，擅自將快件投遞到快遞柜及驛站，否則將有可能面臨罰款。

　　而就在即將到來的四月，市場監(jiān)管總局發(fā)布的包含《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》《快遞服務(wù)》《快遞循環(huán)包裝箱》等五項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)也將開始正式施行，其中，在新版的《快遞服務(wù)》三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)中，對快件的投遞標(biāo)準(zhǔn)做了更細(xì)致的要求與梳理。

　　三一新規(guī)的推出是為了提升快遞行業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)行業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)分層，更好地滿足消費(fèi)者對快遞的上門需求。但從現(xiàn)實(shí)層面來看，通達(dá)系企業(yè)在服務(wù)分層方面還并未做到盡善盡美。通達(dá)系快遞的盈利模式就是利用薄利多銷的原理，通過把大批量的快件中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、派送來攤薄成本，實(shí)現(xiàn)整體成本的降低。在末端派送這一環(huán)節(jié)，最直接的體現(xiàn)就是業(yè)務(wù)員每天拉著幾百票的快件，通過把大部分快件送到驛站或快遞柜來分?jǐn)偲渑伤偷膲毫Γm然派費(fèi)不算高，最終到手只有0.5元/件左右，但由于件量大，到手收入也是比較客觀的。所以，在這種派送模式下，真正能實(shí)現(xiàn)派前電聯(lián)或送貨上門的快件是比較少的，快遞員沒有時(shí)間也沒有精力票票打電話征得用戶的同意。但好在，在經(jīng)年累月習(xí)慣養(yǎng)成當(dāng)中，消費(fèi)者已經(jīng)不知不覺適應(yīng)了這種派送模式，甚至大部分上班族會更希望業(yè)務(wù)員把快件放進(jìn)驛站或快遞柜。可以說，驛站和快遞柜已經(jīng)成為快遞派送環(huán)節(jié)不可或缺的兩種方式。所以，面臨這種情況下，部分加盟制的老板和業(yè)務(wù)員也稍顯迷茫，而四一新規(guī)的推出，是在三一新規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了快遞服務(wù)的各項(xiàng)準(zhǔn)則，明確了快遞從業(yè)者未來的派送模式，無疑是給廣大加盟制老板和業(yè)務(wù)員們提供了新的解題思路。首先，在投遞次數(shù)方面，新規(guī)規(guī)定業(yè)務(wù)員應(yīng)對上門投遞快件提供至少2次免費(fèi)投遞（兩次投遞應(yīng)間隔8h以上），如兩次投遞均未成功，收件人仍要求上門投遞，業(yè)務(wù)員可以收取額外的上門費(fèi)用。從這項(xiàng)規(guī)定可以看出，快遞上門派送雖屬于快遞服務(wù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，但多次上門是需要占用業(yè)務(wù)員時(shí)間和精力的，由于業(yè)務(wù)員并不能無限次的滿足用戶的上門需求，有償?shù)纳祥T派送將成為必要，這在一定程度上減輕了快遞員群體的壓力，保障了他們的權(quán)益。其次，在投遞方式方面，標(biāo)準(zhǔn)要求用戶在下單時(shí)選擇投遞方式，企業(yè)將按用戶選擇的投遞方式提供相應(yīng)的投遞服務(wù)，同時(shí)增加了箱遞、站遞相關(guān)規(guī)范性操作要求，以適應(yīng)用戶對于服務(wù)安全、服務(wù)便捷提出的新需求。這項(xiàng)規(guī)定的推出承認(rèn)了箱遞、站遞的合理性，承認(rèn)了快遞派送并不僅僅是送貨上門這一單一的方式，更好的適應(yīng)了寄遞用戶的個(gè)性化需求。同時(shí)，規(guī)定把投遞方式的選擇權(quán)交給了用戶，這也是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性的舉措，過去，用戶沒有選擇投遞方式的權(quán)利，所以經(jīng)常出現(xiàn)快遞員的投遞方式不符合用戶需求的情況，從而在一定程度上加劇了快遞員和用戶的矛盾；新規(guī)的推出不僅可以在很大程度上避免兩個(gè)群體之間的矛盾，而且為今后的快遞服務(wù)分層做了一個(gè)極好的鋪墊，想要獲得更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客戶可以通過在前端選擇下單方式，多支付運(yùn)費(fèi)來購買上門服務(wù)。而快遞小哥們也可以多勞多得。第三，除了和快遞服務(wù)有關(guān)的內(nèi)容之外，新規(guī)還對快遞包裝做了新的要求，以更好的節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，所以對快遞包裝使用材料的重金屬含量、可循環(huán)性、使用材料的多少、是否標(biāo)準(zhǔn)化都提出了更明確的要求。而這項(xiàng)規(guī)定的推出，無疑是對快遞企業(yè)在包裝的生產(chǎn)、創(chuàng)新、循環(huán)利用等方面都提出了更高的要求，當(dāng)前，龍頭快遞企業(yè)的日均業(yè)務(wù)量均達(dá)到了幾千萬的體量，即使每票件的包裝有略微的成本增長，也將對快遞企業(yè)產(chǎn)生較大影響，所以企業(yè)需要重視在包裝技術(shù)方面的研究與創(chuàng)新，防止成本支出過大的情況出現(xiàn)。快遞五項(xiàng)新國標(biāo)的推出，進(jìn)一步規(guī)范了郵政行業(yè)的發(fā)展，其中，關(guān)于快遞服務(wù)的規(guī)定，貼合了當(dāng)前快遞行業(yè)的派送現(xiàn)狀，能夠在一定程度上保障快遞員和用戶的權(quán)益，減輕了兩個(gè)群體之間的矛盾，為快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下基礎(chǔ)，對于快遞企業(yè)尤其是加盟制快遞企業(yè)來說，這或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)其服務(wù)分層順利實(shí)現(xiàn)的良好契機(jī)。