短期疫情沖擊明顯，給物流行業帶來前所未有的挑戰。

　　整個12月，不少北京的消費者是在等快遞中度過的，他們月初在網上下單，卻遲遲沒能等來自己的快遞，有的是沒發貨，有的是卡在了路上。

　　12月15日，北京朝陽區一家快遞公司的工作人員告訴價值星球，快遞點雖然還在正常運營，但疫情導致人員短缺，不少員工病倒了。該公司另一快遞點工作人員則表示，快遞站點現在人手較少，雖還在正常運營，“但是會慢一點”。

　　同日，另一快遞公司在朝陽區的一處站點剛剛恢復運轉。工作人員開始清理此前積壓的快遞，并表示暫不提供寄收服務。受疫情影響，該站點快遞員數量減少近一半，人手依然不足。

　　直到最近一周，在全國各地快遞小哥紛紛馳援的情況下，不少消費者心心念念的快遞，終于動了起來。

　　站在“提質增效“的角度來看，整個物流行業需要一套切實可行的自動化方案，以應對物流高峰和人手短缺等突發性問題。

　　實際上，從2013年開始，多家物流企業的倉配、分揀中心已經從人工向半自動化、自動化進行了升級，履帶、機器人、OCR等技術廣泛應用，提升了快遞前倉的分揀效率，降低了人力成本。

　　但在物流末端，我們仍然極度依賴“快遞小哥”們。可以看到，大多數末端平臺都是直接應用快遞下游的一些成熟設備，例如某些大廠的巴槍、小票機等，這些設備的參數規格不一，且需要站長自己對接不同平臺的數據，在使用上也需要當作單一設備來看待，若想再增加一個設備，在協作使用流暢度上就會大打折扣。

　　為了解決這些問題，菜鳥驛站為快遞末端場景打造了一系列IoT設備，讓長期處在粗放發展階段的快遞末端實現技術升級。

小設備帶來大改變

　　杭州市西湖區陽光嘉苑菜鳥驛站何站長透露，自己的菜鳥驛站覆蓋周邊2個小區，28棟樓，每日快遞量2000件，開通天貓淘寶送貨上門服務，一天要送700-800件快遞。

　　如此大的單量，但是這個驛站里只有6名員工，且其中有3名是負責送貨上門的。

　　能做到如此高效的運轉，全靠菜鳥驛站創新的樓棟碼技術，可以在快遞入庫時就按樓棟分揀需上門的包裹，熟悉的業務員只需要2-3個小時，就可以送完當天的包裹。

　　同時，為解決消費者取件受驛站營業時間限制的問題，滿足消費者的夜間取件需求，結合安全相關數智化產品，推出改造門禁，實現消費者自助開門進站取件的夜間取件服務，極大提升取件效率。

　　實際上，這個站點只是全國菜鳥驛站的一個縮影。數據顯示，目前全國有17萬家菜鳥驛站，覆蓋城市社區、高校、鄉村服務站點等等，是快遞行業最后一公里的“觸手”。

小Yi智能巴槍

　　菜鳥驛站通過對垂直場景的分析，自研一系列IoT設備率幫助驛站提效。像快遞從業者每天都離不開的巴槍，菜鳥驛站自研團隊為社區快遞末端場景量身打造了一款領先行業的設備——小Yi智能巴槍。一改以往巴槍呆板、重工的風格，采用全面觸控屏幕，跟手機一樣大。

　　小Yi智能巴槍結合前代產品，OCR算法升級后有更精準的識別能力，在操作時無需找角度，也能快速識別快遞面單，平均3秒入庫一票包裹，減少手輸80%以上。

　　還有2022年10月面世的小Yi便攜式打印機，這是第一款菜鳥驛站自研的小票打印機。資料顯示，小Yi便攜式打印機對比市面上的小票機每分鐘連續打印可多打50張小票；特大紙倉可以靈活適應多種尺寸的打印紙。

　　此外，小Yi便攜式打印機還定向優化和巴槍藍牙連接的穩定性，減少斷連。與小Yi智能巴槍配合使用時，可以幫助驛站每天節約一半的快遞入庫時間。

　　包裹入完庫，消費者手機上就收到了取件碼，那如何幫助消費者快速取件，節省時間呢？這就需要一臺小Yi智能取件機，消費者找到自己的快遞后，只需放在機器上掃描，就可以出庫。它能夠秒級識別面單，語音畫面交互，讓驛站在取件高峰期也不排隊。

　　大家可以想象一下，如果沒有這臺機器，站點就需要一個專人幫消費者取件，每天光找件、取件就要花費大量時間，還要回復消費者的咨詢等。現在有了小Yi智能取件機，就可以減少人力成本，騰出更多人力投入到其他工作中。

　　這三個設備之間數據是兼容和打通的，學習門檻低、使用體驗好。通過這些設備，驛站實現了節約人手、降低成本的目標，物流周轉效率得到大幅提升，也有更多時間投入到其他的經營上。有了這些設備的輔助后，驛站在面對節假日、電商大促、人員短缺等突發情況時，整體效率不會有太多波動，能有效保證配送效率。

　　除了快遞末端，菜鳥自研的三個IoT設備還能兼容各類商業場景，像零售商超、制造行業、醫療行業等。試想一下，像巴槍這樣的IoT設備如果在復雜高頻的快遞場景里應付裕如，在其他行業是不是更有了“降維打擊”的空間，如果還便宜，未來像巴槍這樣的工版設備早晚會被快遞里的IoT一一取代。

驛站雖小，功能俱全

　　2020全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站宣布告別單一快遞業務，進軍團購、洗衣、回收等服務，將面向社區商業、家庭消費等豐富場景，升級為數字社區生活站。

　　“菜鳥驛站將加快數字社區生活中心的建設，打造下一代城市末端基礎設施。”菜鳥驛站負責人梅鋒峰說。

　　分開來看，團購方面菜鳥驛站與淘菜菜、大潤發等全國連鎖商超合作，讓社區用戶在家門口享受生鮮蔬果、日用百貨等豐富商品品類選擇。目前，菜鳥驛站已在上海、南京、蘇州、成都等城市開放社區團購，正逐步向全國推廣。

　　洗衣方面，菜鳥驛站已在成都、蘇州等地上線洗衣服務，依托專業洗衣機構，提供超時必賠、不凈必賠、VIP隨時可退等七大服務承諾。

　　菜鳥驛站回收則面向生活舊物和快遞包裝，每年上億個快遞紙箱得以循環再利用。菜鳥連續兩年推出“紙箱換雞蛋活動”，今年雙11綠色回收再創紀錄，截至11月11日，全國菜鳥驛站的綠色回箱數量已接近400萬個。

　　物流行業分析師魏維表示，目前我國的快遞柜行業還處于發展初期，仍處于虧損狀態。不過，快遞柜以其高密度布局，成為贏得社區商業的一個高地。但在大部分地區，目前快遞柜僅僅扮演派件、寄存的角色，如何與驛站等多元業務結合，滿足社區用戶的多元化需求，并進一步深化用戶認知，是快遞柜品牌需要思考的問題。通過引入各種新商業形態，如團購、洗衣等，也能拓展更多盈利空間。

　　以菜鳥驛站提供的洗衣服務為例，打開驛站洗衣小程序可以看到，菜鳥驛站洗衣收費并不貴，不僅提供衣物、鞋靴洗護業務，還有家居洗護等。

圖源：驛站洗衣小程序

　　《2021-2025年中國干洗連鎖店行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示，按照全國有5億數量規模的城市人口計算，如果每人每月只洗一件衣物，按照市場均價20元計算，每年的干洗行業市場規模可達1000億以上。這僅僅是城市人口的消費總量，還不包含城鎮的干洗市場。當前，新一線城市的干洗均價已達到30元（以武漢參考為例），粗算下來，新一線城市一家規模干洗店年收入可達10萬-20萬。

　　在這個前提下，洗衣有可能成為菜鳥驛站在物流之外的又一個利潤增長點。

　　以成都軍安衛士小區菜鳥驛站為例，上線洗衣業務后，淡季以鞋子訂單為主，平均一個月三五十件，一個月可以多賺1200元，換季高峰期一個月有6000多單，洗的最多的品類是羽絨服，能賺差不多5000元，一年下來可以增收兩萬元以上。

　　可以預見的是，菜鳥驛站洗衣這件小事除了能滿足居民的實際需求，還隱藏著巨大的商業機會。

“羽翼漸豐”的菜鳥

　　實際上，已經成立九年的菜鳥，已成為阿里第三大營收支柱。

　　營收占比方面，菜鳥2021財年就達到5.19%，超越本地生活業務（4.94%），成為阿里的新增長引擎。此后三個報告期，菜鳥內部地位逐漸提升，營收占比分別增長至5.4%、5.91%和6.45%。

　　2023財年二季度，菜鳥營收133.67億元，同比增速36%，經調整EBITA為1.25億元。

　　除了經濟價值，菜鳥的社會價值也進一步被放大。從菜鳥社會責任報告公布的信息看，菜鳥已經形成了抗疫救援、國際救援、助力公益機構三大應急物流框架。

　　2021年至今，菜鳥先后在鄭州、西安、杭州、天津、香港、上海等多個城市啟動應急物流配送，升級疫情發生城市菜鳥業務場所的防疫措施，優先保障抗疫物資、民生物資配送。最新數據顯示，2022年至今，菜鳥配送處理抗疫等應急物資超過3000萬件。

　　到現在為止，菜鳥服務了全球150多個國家和地區，承擔了超過2.6億件醫療相關物資運輸。

　　近年來，菜鳥還充分利用自動化、互聯網、大數據、人工智能、算法等技術和手段，在廣西、湖南、云南、陜西、山西、江西等省份的農產品核心產區建立了智能產地倉，用技術助力鄉村振興。

　　菜鳥社會責任報告中呈現了兩個鄉村案例，菜鳥在陜西宜君建設了農產品上行產地倉，當地蘋果的物流成本從原來17元降到4.5元，物流時效加快了兩天；菜鳥于2021年初開始以湖南耒陽為試點，加速推動快遞進村，半年時間，耒陽快遞進村覆蓋率從不到1％增加到70％。

　　逐漸豐富的物流服務，也帶來了更多工作機會。截至2021年末，菜鳥全球生態內用工近30萬人，其中包括1.4萬菜鳥員工，分布在中國、比利時、澳大利亞、巴西、法國、美國等全球19個國家和地區。通過菜鳥云客服，1.5萬名家庭主婦、大學生、鄉村居民、自由職業者實現靈活就業，其中包括600多名身障人士。

總結

　　菜鳥，被譽為是馬云的最后一個商業夢想。

　　在他的構想中，菜鳥將在不久的未來扛起阿里的增長大旗。馬云曾經說，阿里旗下的業務和公司輪流領跑，輪流扛鼎，首先是B2B三年，然后淘寶三年，天貓三年，支付寶三年，阿里云三年，菜鳥三年。

　　“未來三年，現估值600億美金的螞蟻金服將成為領跑者，2019年至2021年阿里云接棒，2021年至2024年菜鳥網絡成為引領者。”馬云在早前的演講中提到。

　　如今，菜鳥的商業價值已經開始凸顯，正在向完善社會價值不斷躍遷，至于它的技術價值，只有真正參與其中的快遞小哥和消費者最能體會到。