當前我國物流行業(yè)發(fā)展的重要阻力來自部分壟斷行業(yè)，特別是鐵路交通運輸行業(yè)。“新36條”發(fā)布后，原有的硬性束縛被打破，《規(guī)劃》出臺恰恰可以成為物流行業(yè)的催化劑，推動行業(yè)的投資體制變革。一直以來，鐵路整體通過能力不足，往往造成有貨有車卻無去向，鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運的設(shè)備設(shè)施以及運輸中...
“十二五”對中國來說,是全面建設(shè)小康的關(guān)鍵時期,是深化改革加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時期,是中國經(jīng)濟進一步融入世界經(jīng)濟的戰(zhàn)略機遇時期。面對這個總的形式,中國物流業(yè)將進一步顯現(xiàn),達到發(fā)展、大調(diào)整大變革的基本特點。發(fā)展、調(diào)整變革成為貫徹“十二五”的整個的一條紅線。影響“十二五”中國物流業(yè)發(fā)展的因素很多,哪些因素...
根據(jù)現(xiàn)代物流配送發(fā)展趨勢的要求，以及目前我國物流配送存在的問題，認為構(gòu)建和完善我國多層次的現(xiàn)代物流配送體系是當務(wù)之急。多層次的物流配送體系應(yīng)由“物流配送作業(yè)系統(tǒng)”、“物流配送信息系統(tǒng)”和“物流配送主體系統(tǒng)”三部分組成。物流配送作業(yè)系統(tǒng)是物流配送體系的運行基礎(chǔ)，物流配送信息系統(tǒng)則是物流配送體系得以正常...
針對我國城市商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀以及我國國情,筆者認為應(yīng)以下措施以有效地推動我國城市商貿(mào)物流的發(fā)展。1.吸引多方投資,加快商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流的發(fā)展需要有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施作保障。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要較多的資金投入,而且回報期相對較長,因此,應(yīng)采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、市場運作”的發(fā)展模式,...
2009年，國家將物流業(yè)納入十大振興產(chǎn)業(yè)中，這也成為我國物流業(yè)發(fā)展史上“破天荒”的大事。如今，轟轟烈烈的物流業(yè)調(diào)整和振興工作已在各地開展。天津物資集團作為從傳統(tǒng)物資流通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的，新型的綜合物流龍頭企業(yè)，如何看待我國物流業(yè)振興與發(fā)展政策？天津市物資集團黨委書記劉地生不無憂慮地說：“我國流通企業(yè)依然沒有得...
“一帶一路”背景下，物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
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供應(yīng)鏈協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的十個方向！ 01月11日 10:42
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