一、物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的概念

　　規(guī)劃，意即進行比較全面的長遠的發(fā)展計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設計未來整套行動方案。提及規(guī)劃，部分政府部門工作同志及學者都會視其為城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，把規(guī)劃與建設緊密聯(lián)系在一起。其實，這是對規(guī)劃概念以偏概全的理解。

　　物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，即是通過科學手段對物流園區(qū)建設發(fā)展的未來提供戰(zhàn)略性、計劃的配套方案。

　　二、物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的意義

　　1.發(fā)展規(guī)劃的重要性

　　物流園區(qū)規(guī)劃項目上，若園區(qū)投入與產(chǎn)出不對稱，財政收支難以平衡；園區(qū)建設成本瓶頸突顯，招商難度日益加大；園區(qū)企業(yè)軟件設施相對落后，物流產(chǎn)業(yè)層次不高。物流園區(qū)能否破解這些發(fā)展難題，產(chǎn)生預期的經(jīng)濟效益主要取決于物流服務的供需雙方。

　　一方面，只有當社會對物流服務的需求得到有效釋放，為物流園區(qū)企業(yè)提供廣泛的市場機會，物流園區(qū)和物流企業(yè)才能走向健康發(fā)展之路；另一方面，物流園區(qū)和物流企業(yè)必須通過資源整合和產(chǎn)業(yè)升級等多種措施來增強自身的競爭力，激活和滿足客戶的不同需求，最終達到多贏的局面。

　　由此可見，物流園區(qū)的建設是一項投資大，回收周期長的工程。國外物流園區(qū)的投資收益期約十五年左右，中國的物流園區(qū)也很難在短期內(nèi)實現(xiàn)贏利，加上市場競爭激烈，因此物流園區(qū)的規(guī)劃工作也愈加顯得重要。

　　2.物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的引導和約束意義

　　規(guī)劃的引導和約束作用，首先體現(xiàn)在物流園區(qū)發(fā)展的總體目標和方向的選擇上。一定時期內(nèi)，特定地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展因各種影響因素的作用，總是局限在一定條件下和范圍內(nèi)的。發(fā)展規(guī)劃的作用，首要的是對未來發(fā)展的總體目標和方向予以明確，因此，產(chǎn)業(yè)的選擇和項目的決策，以滿足規(guī)劃確定的總體目標和發(fā)展方向要求為前提條件。其次，規(guī)劃的龍頭作用，又體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的選擇上，在發(fā)展的總體目標和方向確定的情況下，什么樣的產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展、什么樣的投資項目優(yōu)先考慮，都必須按照規(guī)劃的要求予以安排。

　　規(guī)劃的引導和約束作用，同樣體現(xiàn)在上一級規(guī)劃對下一級規(guī)劃的引導和約束方面，如國家規(guī)劃對地方各級規(guī)劃的引導和約束、總體規(guī)劃對專項規(guī)劃的引導和約束、專項規(guī)劃對區(qū)域規(guī)劃的引導和約束等。這種引導和約束，是由我國現(xiàn)行的3級3類規(guī)劃管理體系所決定的。

　　在經(jīng)濟社會發(fā)展過程中，我國曾經(jīng)走過曲折的道路，曾經(jīng)“人定勝天”的錯誤理念，導致整個國家和民族付出了沉重的代價。尊重科學、尊重自然，是發(fā)展的基本前提，自然條件、生態(tài)環(huán)境以及資源稟賦決定了一個地區(qū)的發(fā)展基礎。

　　三、物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)容

　　《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》該規(guī)劃將涉及我國物流園區(qū)發(fā)展總體框架、布局以及如何加強規(guī)劃引導和管理等內(nèi)容。

　　作為我國首個物流園區(qū)行業(yè)規(guī)劃，該規(guī)劃有望在金融、用地、水電、交通等配套設施方面提供配套政策。規(guī)劃的出臺將進一步降低物流園區(qū)經(jīng)營成本，對規(guī)范和促進物流園區(qū)規(guī)劃建設具有重大指導和推動作用。

　　四、示例：物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

　　（一）選址

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　　（五）總體定位

　　物流園區(qū)是城市物流產(chǎn)業(yè)孵化器。所謂物流產(chǎn)業(yè)孵化器有兩方面涵義：

　　一是指進一步發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的主觀能動性，通過物流園區(qū)建設拉動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而起到培育物流市場的作用，長此以往形成良性循環(huán)（輔助原有的優(yōu)惠政策，通過物流設施的完善，吸引生產(chǎn)、流通企業(yè)入駐經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，即拉動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展；通過其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拉動物流需求，即培育物流市場）。

　　二是指物流園區(qū)通過吸引第三方物流企業(yè)、物流設備生產(chǎn)企業(yè)、物流軟件開發(fā)企業(yè)、物流咨詢服務企業(yè)、物流金融服務企業(yè)入駐，相互促進、支持彼此的發(fā)展。

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　　1.貨物集散功能

　　接收通過各種運輸方式的到達貨物、并進行分揀、儲存，將本市發(fā)出貨物進行集中，通過直接換裝（cross-docking）方式向外發(fā)運。

　　2.貨物中轉(zhuǎn)功能

　　結(jié)合城市中轉(zhuǎn)物流需求大的特點，物流園將充分體現(xiàn)商品中轉(zhuǎn)中心的作用。一方面物流園可以連接各種運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，為進出口貨物、國內(nèi)跨海運輸提供便利條件，如將集裝箱海運與鐵路或公路運輸方式相結(jié)合；另一方面物流園也將起到銜接干線運輸與支線配送的作用。

　　3.配送功能

　　物流園區(qū)向配送中心、配載中心或區(qū)域物流節(jié)點實施日常配送；物流園區(qū)針對工商企業(yè)提供配送服務。

　　4.流通加工功能

　　包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等等。通過流通加工，提高物流對象的附加價值。

　　5.口岸功能

　　可設置海關、衛(wèi)檢、動植物檢疫檢驗機構(gòu)，為以煙臺為生產(chǎn)、加工基地或者最終銷售市場的制造商、分銷商提供儲存、保管、運輸、加工、貨代等服務。

　　6.商品檢驗

　　商品檢驗與養(yǎng)護、商品檢疫等。
　
　　7.物流信息服務

　　建設物流公共信息平臺、完善物流信息網(wǎng)絡建設，通過信息系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息紀錄與分析、物流客戶關系管理、物流決策支持、以及方便報關、結(jié)算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準確性以及工作效率，簡化手續(xù)。

　　8.物流咨詢與培訓

　　物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流培訓、物流項目咨詢等。

　　9.商品展示的商流功能

　　物流園將通過設立商品展示廳，提供貿(mào)易機會。

　　10.電子商務的輔助功能

　　物流園可以利用巨大的倉儲資源，專業(yè)的配送服務，開展電子商務的試點工作。

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　　物流園區(qū)規(guī)劃和建設完善的道路、橋梁、站場網(wǎng)絡，與高速公路、城市環(huán)路、國道主干線、鐵路、機場等要有方便的接口，規(guī)劃道路；設計和安裝明確的交通標志；必須實現(xiàn)鋪設完善的寬帶電信網(wǎng)絡；規(guī)劃綠地；給水、排水、電力、供熱、燃氣、環(huán)保、防災、安全保衛(wèi)等網(wǎng)絡設施一次總體規(guī)劃，統(tǒng)一施工。

　　物流園區(qū)建設物流基礎設施。建設完善的輔助及配套設施。

　　物流園區(qū)使用自動化控制系統(tǒng)、識別系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，。

　　物流園區(qū)建立先進的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)和公共物流信息網(wǎng)絡，建立物流資源網(wǎng)、建立物流資源系統(tǒng)。