1.應用企業概況

　　中電投云南國際電力投資有限公司（CPI YUNNAN INTERNATIONAL POWER INVESTMENT CO.,LTD，中文簡稱云南國際，英文縮寫CPIYN）是中國電力投資集團的全資子公司，成立于2008年12月8日，總部位于昆明市，注冊資本金人民幣8.35億元。

　　按中電投集團授權，云南國際全面負責東南亞及我國云南地區電力項目和其他能源項目的投資建設與經營管理，組織電力產品銷售，從事電力上下游產品開發、生產與經營，公司目前主要承擔伊江上游水電項目的開發任務。

　　2.迫切需要解決的問題

　　隨著企業業務的的快速擴展，在業務執行、技術應用等方面都凸顯出一些突出的問題。

　　業務執行能力：單個業務部門的業務執行管理相對集中，沒有形成公司統一的規范化和協作性信息化對等；因此，中電投充分意識到需要以用戶為中心、以市場為主導，只有利用先進的信息基礎設施與物流管理技術及方法，強調資源整合和系統優化，才能實現運作標準化、規范化、透明化來完善物流活動中的計劃、組織、執行和控制等環節以此提高生產效率，降低物流成本。

　　技術應用能力：由于缺乏對技術重要性的認識，同時由于相互競爭的業務組織結構，導致很多經營實操的技術和經驗散落于部門之中，沒有形成公司核心的、有市場競爭力的技術設計、產品開發能力。因此，企業當務之急是需要將與自己業務有關（直接和間接）的上下游部門納入一條環環相扣的物流鏈中，使整個企業在一個整體的信息系統管理下實現協作 經營和協調動作，并把這些技術和經驗納入整個物流鏈的計劃中，實現資源和信息共享，增強企業在市場中的整體優勢。

　　3.項目簡介

　　3.1目的

　　中電投云南國際希望引入先進的信息系統，在物資分公司范圍內，針對銷售、采購、合同、計劃、倉儲、運輸、通關、財務所涉及的業務流程進行標準化，同時包括計劃協同管理、銷售管理、采購管理、合同管理、倉儲及運輸管理、通關管理、財務管理在內的信息化系統的實施和應用，提供與海關、商檢信息接口的功能，同時具備與RF、GIS/GPS的硬件進行數據交互，融合倉庫監視系統，建立統一物資與物流管理的平臺。

　　3.2主要技術指標

　　搭建了物資分公司的發展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關的執行方案。

　　采用多層松耦合架構的體系結構，具有良好的功能延伸及擴展能力；

　　采用Jsp+Spring+Hibernate的主流開發框架，具有良好的系統平臺及數據庫平臺兼容性；

　　基于RBAC(基于角色的訪問控制)的權限管理策略，實現對多崗位、多級別的數據訪問權限控制。對于安全性要求高的數據，還可對頁面元素級別進行細粒度的權限控制；

　　集成短信、郵件系統，實現各種業務狀態跟蹤及預警提示；

　　支持與各主流物流系統、ERP系統、財務軟件等的數據接口；

　　系統支持最大并發訪問用戶數大于300，峰值1000左右；平均訪問響應時間<=2秒，峰值<=10秒；

　　系統提供724小時的連續運行，平均年故障時間：<1天，平均故障修復時間：<30分鐘；

　　系統以數據加密的方式保證數據在處理和傳輸全過程的安全。

　　3.3技術難點與主要創新點

　　搭建了物資分公司的發展模式和具體框架，制定了新的管理框架并形成了相關的詳細方案。

  針對各部門業務之間有序執行和清晰定位的問題；提出了計劃調度、業務協同、物流執行調度的設計，并在實踐中不斷完善和優化；

  將銷售、采購、倉儲、運輸、通關等公司運營業務全面協同；

  對物料基礎信息和物資編碼進行了進一步標準化和細化；

  結合公司管理框架，形成了業務和信息化的設計藍圖，并確定了切實可行的實施方法；
 
  通過制定與外部協作單位（海關、商檢、信息化硬件廠商等）之間的信息化實現方案，構建了在現代供應鏈模式之下的現代物資與物流管理體系；

  在物流管理中，實現了國內、國外陸路運輸的全程監控；

  推進了本地區相關企業和政府單位的信息化進程。

　　3.4促進行業科技進步作用

　　PYLLOT SCM供應鏈管理系統項目實現了業務數據自動采集，系統自動化程度較高，使內部業務數據交換的效率呈現數量級的提高，單位時間內處理業務量擴大，確保業務操作準確率。由信息化所推動的業務流程再造和優化，使企業核心的競爭力已經得到了極大的提升，主要表現如下：

　　1、全面，而完整的方案設計

　　物流行業是現代供應鏈管理的核心環節，充當了銜接上下游企業的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應鏈整體效率。 因此如何利用信息流加快物流作業是物流企業成敗的關鍵。 物流企業和信息系統是密不可分的。物流行業同時也是變化非常快的行業，新的技術和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設是一個長期持續改進和優化的過程。

　　2、確保客戶的投資回報和投資回報速度

　　投資回報由兩個部分構成：分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據實際，理性選擇必要的技術和產品，結合供應商和企業自身的技術特長，有效的控制投資規模。

　　3、整體規劃，分步實施原則

　　物流系統的建設是一件長期的工作，隨著企業業務的變化和管理要求提升，物流系統的建設目標也需要不斷的進行調整。需要隨著企業的發展，進行持續改進。

　　4、采用先進成熟的技術

　　系統設計和建設必須基于先進技術和產品，能夠確保建設完成的物流系統的先進性，保護用戶投資。同時系統采用的技術必須成熟可靠，必須是得到業界廣泛使用和好評的優秀產品，從而避免不必要的技術風險。

　　5、開放性和標準化

　　由于物流系統的使用不僅僅局限在公司內部，往往需要和供應鏈伙伴，包括客戶，分供方（承運商）進行信息共享，物流各個環節之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統產品需要在結構上真正實現開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發的要求。

　　6、靈活的高可擴展性

　　產品的選擇，系統設計和開發需要兼顧現有需求和系統擴展能力，在客戶需求發生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調整，滿足未來的應用要求。

　　7、用戶使用友好性

　　優秀的物流系統，應該以統一的方式和操作習慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調度決策等多種數據分析展現手段。

　　8、安全可靠性

　　提供強大的管理機制和控制手段，確保系統和信息的安全。

　　4.信息化主要效益分析與評估

　　4.1. 倉儲管理方面

　　倉儲成本的節省主要體現在人力資源的節省和倉儲面積以及庫存的節省。在人力資源方面，由于采用了先進的并行作業管理，并通過計算機系統進行稽核，采用倉儲自動化設備，使作業效率和速度大大提高，同時作業的準確性也得到很大提高。一般情況下人力資源能夠節省達30%以上。

　　在倉儲面積方面，采用了堆放標準化，使整個存儲系統得到優化，倉儲面積得到節省。另外，采取波次管理手段，使倉儲作業面積也得到了節省和優化，同時改進了倉儲外停車以及車輛流轉作業。庫存量減少，無論從第一方物流還是第三方物流企業，能夠以更少的庫存量滿足業務需求將直接節省庫存成本，提高庫存周轉率，帶來直接經濟效益。

　　4.2. 運輸管理方面

　　運輸管理以及成本控制提供的功能有助于企業實現運輸成本管理和可控。運輸成本的控制主要通過兩個方面進行，一是車輛的固定成本投入，如果空車閑置將造成成本升高，二是車輛的可變成本控制，包括人員工資、傭金以及車輛能源、路橋費用方面的成本控制。另外，TMS提供的優化策略可以有效地減少空車運行數量提高車輛使用效率，同時提供可靠穩定的運輸服務使客戶的滿意度得到提升。

　　4.3.通關與立體化服務方面

　　經過長時間的業務積累經驗，具備成熟的大宗貨物的報檢、報關服務，從成本、效率上提供全方位的物流服務，同時與倉儲、運輸業務組成完整的業務流，從而形成了整體物資與物流管理的應用。為企業和客戶提供全面的進出口、物流、物資管控的增值服務。

　　物流信息化降低了物流成本，提高物流服務的可靠性、精確性以及高效率。同時信息管理系統使物流服務對象可以通過對其服務的全程跟蹤達到服務透明，服務質量可控的目的。不僅為客戶提供倉儲以及配送服務，更主要的是還可以根據客戶的要求提供完整的物流服務如報檢、通關等，同時還可以借助信息管理系統向外部提供完整的物流信息服務包括物流監管、倉庫代管、代理報關等業務，還可以提供物資與物流管理的解決方案、代理采購、計劃協同等服務。

　　5.總結

　　領道根據中電投對信息系統的各種要求，為其量身設計開發了一套全新的物流信息管理系統，其間還融合了領道多年在物流管理領域的先進理念。此系統包括計劃管理、采購管理、供應商管理、客戶管理、物資管控、業務操作協作流程管理（包括陸運、報關、倉儲等）、承運商管理、財務結算管理、KPI績效報表管理等功能組模塊。

　　此解決方案的特點為：

　　精益化電力系統和行業的物流管理，成為現代物流管理模式在電力行業的成功信息化應用的典范；

　　實現快捷運輸的管理模式和應用，即物資能最快到達現場；

  在滿足充分供貨和運輸的前提下，節省物流成本；

  倉儲信息、運輸信息、通關信息集成化，形成暢通的信息流；

  實現多地多功能倉庫的集中管理 和可視化監控；

  實現全程物流的動態監控，運輸上與GIS/GPS無縫對接；

  建立信息發布平臺 ，供應商、承運商、合作單位或伙伴查詢相關信息。