安順位于貴州省中西部，下轄五縣一區(qū)（平壩、鎮(zhèn)寧、關嶺、普定、紫云縣和西秀區(qū)），轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶約11000戶，分布較散，城郊和農(nóng)網(wǎng)的送貨線路較多，占總送貨線路的76.9% ，2009年卷煙配送量已近9萬大箱。

　　在煙草行業(yè)大力推進現(xiàn)代卷煙物流的發(fā)展進程中，安順市煙草公司在實現(xiàn)了“一庫式”集中管理之后，以線路優(yōu)化整合為切入點，有效探索降低物流成本的新途徑，收到顯著效果。

　　實現(xiàn)“一庫式”管理

　　安順卷煙物流中心位于全市地理位置的中心，交通便利，卷煙配送的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

　　2006年初安順卷煙物流中心成立后，即確立了發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)全省煙草真正“一庫式”配送的目標。為此，物流中心開始了大規(guī)模的并庫和線路優(yōu)化進程。

　　2006年5月，物流中心完成了全市并庫工作，先后撤并了西秀、鎮(zhèn)寧、平壩、普定、關嶺、紫云6個分庫，根據(jù)當時的交通和物流倉儲條件，成立了關嶺、紫云中轉站，率先成為貴州省煙草首家“一庫式”卷煙倉儲管理和配送的地市級公司。據(jù)不完全統(tǒng)計，“一庫式”管理完成后，卷煙倉庫面積減少了2500平方米，送貨員從撤并前的78人減少為51人，送貨車從41輛減為28輛，噴碼設備從原來的6臺（套）減為2臺（套），分揀配送人員從40人減少為33人。至2006年10月初，物流配送成本從2005年的0.47元/條下降為0.34元/條。分揀到戶率從原來的84%提高到100%，實現(xiàn)分揀到戶、送貨到戶率兩個百分之百。

　　與此同時，在2006~2009年，安順市煙草公司通過論證，還明確了“條件成熟即撤站，實現(xiàn)中心百分之百直送”的工作思路，充分利用每年4~8月的配送淡季，專門抽調(diào)人員成立了優(yōu)化整合物流資源工作組，進行配送線路整合。到2009年底前，撤消了關嶺中轉站，配送機構從原來的“一中心二站點”變?yōu)椤耙恢行囊徽军c”，配送線路從2006年的180條減少為105條，物流中心的人員編制從166人降至101人，“一庫式”集中配送優(yōu)勢得到充分顯現(xiàn)。

　　2010年7月，安順市煙草公司將原來由紫云中轉站配送的片區(qū)收回物流中心直送。調(diào)整收回物流中心直送的線路12條，直送客戶546戶，占紫云中轉站總配送服務范圍的33.5%，為最終實現(xiàn)撤并中轉站邁出了重要一步。同時還完成了客戶資料調(diào)整，撤消紫云送貨三組，對現(xiàn)有紫云自行配送的區(qū)域進行線路優(yōu)化整合，將以往“一輛中轉車中轉入庫，次日分組送貨”的方式轉變?yōu)椤岸M送貨車對調(diào)直接送貨”，為2011年不再租用中轉庫作好充分準備。

　　線路優(yōu)化整合

　　按照“積極穩(wěn)妥、分步實施”的原則，安順市煙草公司物流中心把線路優(yōu)化作為降低物流成本的切入點。3年來，通過分階段的線路優(yōu)化，使配送資源合理利用，物流配送成本不斷降低，卷煙配送更加高效。

　　1．并庫期：以優(yōu)化送貨順序、保障配送順暢為主

　　并庫期于2006年基本完成，主要是針對以各縣營銷部為始出發(fā)點的原線路送貨順序進行重新編排調(diào)整，使之適應以物流中心為始出發(fā)點的“一庫式”配送需要，確保送貨順暢、平穩(wěn)，達到提高送貨效率的目的。

　　2．整合期：以優(yōu)化送貨線路、壓縮配送空間為主

　　整合期于2008年前完成，主要是針對原送貨線路設計不合理、各組工作量不均衡、線路節(jié)點過多的現(xiàn)象，對送貨線路進行重新編排設計，打破行政區(qū)劃，實行跨區(qū)域配送，壓縮空間，調(diào)勻各組工作量，達到提高車輛裝載效率的目的。

　　3．發(fā)展期：以優(yōu)化送貨周期，提升配送效率為主

　　發(fā)展期于2009年完成。在整合期后，線路可供優(yōu)化壓縮的空間已不大，相對達到了平衡點。為尋求突破，在進一步加大跨區(qū)域整合的同時，通過開展客戶訪送周期調(diào)整，積極尋求降低物流配送成本的新方式。

　　4．提升期：以優(yōu)化送貨方式、體現(xiàn)區(qū)位特點為主

　　提升期于2010年開始實施，主要是結合安順地域和區(qū)位特點，撤并中轉站，進一步確立以物流直送到戶為主，約時取貨與委托送貨為輔，營銷接力送貨為補充，三種送貨方式相結合，既保證送貨服務覆蓋到位，又能合理利用各種配送資源。

　　案例與實踐

　　1．普定縣煙草配送線路優(yōu)化

　　這是安順煙草物流進入整合階段后，一次典型的以線路重組、空間壓縮為主要手段的優(yōu)化案例。

　　2007年時，普定片區(qū)有送貨組6個，送貨人員6人，送貨線路30條，零售戶1760戶，每組日均送貨戶數(shù)為59戶，日均送貨量約150件。因普定11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大部分都產(chǎn)煤，鄉(xiāng)村公路毀損、擁堵現(xiàn)象嚴重，嚴重影響卷煙送貨，加上原送貨線路設計不合理、各送貨組之間以及各日程的工作量極不均衡、原訪送周期不合理等問題突出，致使送貨效率低下。

　　為解決上述問題，2007年6月，物流中心在大量實地調(diào)研和測算的基礎上，結合道路好壞與遠近、客戶分布與銷量，對普定送貨線路進行了大規(guī)模優(yōu)化整合，重新編排送貨線路，重新劃分客戶訪送周期，重新設定客戶訪送日程。

　　優(yōu)化調(diào)整后，減少了送貨線路5條、送貨車1輛、送貨人員2名，各組在正常工作時間內(nèi)配送客戶增加了11戶；物流中心每年可減少人員、車輛費用約13萬元；各送貨組及各日程的工作量更為均衡、合理；車輛裝載效率明顯提升，各組服務客戶數(shù)量及服務水平均有了大幅提高。

　　2．訪送周期調(diào)整

　　當線路空間壓縮達到一定程度、各組工作量相對飽和后，必須尋求新的優(yōu)化領域，客戶訪送周期就是一個大有作為的空間。

　　安順全市原有卷煙零售客戶約11000戶，約80%是一周一訪，20%為半月一訪，一月一訪的不足100戶。根據(jù)調(diào)查與統(tǒng)計，有近30%的客戶每月僅需一次供貨就可滿足其一個月的正常銷售，其他客戶一月兩次供貨即可滿足，僅有極少數(shù)客戶需要多次供貨，但這完全可以通過客戶經(jīng)理引導客戶進貨或以補貨的方式解決。

　　2009年5月，物流中心開始對全市卷煙零售客戶訪送周期進行調(diào)整，并且首先選擇了12條農(nóng)網(wǎng)送貨線路進行試點。3個月的運行結果顯示，客戶卷煙銷量并沒有因周期調(diào)整而下降，客戶的經(jīng)營資金也沒有因單次進貨量增加而周轉困難。相反，因訂貨機會減少，客戶配合度反而提高，訂貨成功率、送貨成功率也有所提高。

　　在試點運行的基礎上，2009年9月，安順物流中心擬定了《安順市卷煙零售客戶訪送周期調(diào)整推廣實施方案》，調(diào)整后，全市統(tǒng)一取消了一周一訪，以半月一訪為主，約占80%，一月一訪為輔，約占20%，既保證了主流客戶的供貨需求與市場穩(wěn)定，又滿足了卷煙配送服務的覆蓋到位。11月全面推行該方案后，物流中心減少了送貨車輛10輛、送貨人員15人，營銷中心電訪人員也減少了3人，據(jù)粗略估算，每年因此可節(jié)約人員、車輛費用近200萬元。更為突出的是，車輛裝載率提高到80%以上。

　　通過實施“一庫式”集中管理，安順卷煙物流中心在線路優(yōu)化整合方面不斷提升，結合訪銷周期的優(yōu)化調(diào)整，控制卷煙配送物流成本收到顯著效果，如表1所示。

　　經(jīng)驗總結

　　通過多年的線路優(yōu)化實踐和總結，安順卷煙物流中心逐步摸索出成功的優(yōu)化經(jīng)驗：

　　1．上下齊心、部門協(xié)同

　　線路優(yōu)化工作不是物流中心單方面的工作，它涉及到營銷、信息、專賣、網(wǎng)建等部門，特別是前期對客戶送貨周期及送貨方式的調(diào)整，后期對客戶的宣傳及系統(tǒng)資料維護，都必須取得市專賣局相關部門的支持。只有互相配合、統(tǒng)一行動，才能實現(xiàn)優(yōu)化方案無縫對接、平穩(wěn)實施。

　　2．制定規(guī)劃、穩(wěn)步推進

　　送貨線路優(yōu)化要統(tǒng)籌全局，明確各階段的優(yōu)化重點，有目的地實施推進。

　　3．注重調(diào)研、講求實效

　　在沒有智能線路優(yōu)化系統(tǒng)作為支撐的情況下，線路編排是否合理，優(yōu)化方案是否可行，關鍵在于認真調(diào)研。準確掌握客戶分布、卷煙銷量、道路情況等基礎資料，是線路優(yōu)化的基礎工作。

　　４．打破區(qū)域、順向物流

　　在優(yōu)化過程中，要注重打破行政區(qū)劃，減少線路斷點，合理延伸線路，擴大配送范圍。

　　以行政區(qū)域為界編排送貨線路，必然造成送貨線路的強制截斷，送貨線路節(jié)點多、不順暢；造成多輛送貨車在鄰近的區(qū)域送貨。因此，物流中心按照送貨線路順暢、送貨區(qū)域相聯(lián)的方式來優(yōu)化線路。

　　5．集中連片、干支結合

　　送貨區(qū)域集中，可減少送貨線路的迂回，避免送貨區(qū)域的交叉或分散，使有限的工作時間最大化地用在送貨及服務上，提高工作效率。干支結合的方式，可減少無效或效率不高的路途往返。

　　6．多元考慮、綜合均衡

　　一是合理確定送貨組的工作量：根據(jù)各條送貨線路的里程、路況、耗時，以及線路上客戶的集中度、電結水平，來確定合理的配送客戶數(shù)，使得各線送貨人員的平均日工作時間、工作強度基本均衡、飽和。二是合理確定客戶送貨周期與送貨方式：“半月一送”與“一月一送”相結合，“直送到戶”與“約時取貨”、“委托送貨”相結合。

　　未來發(fā)展規(guī)劃

　　雖然“一庫式”配送極大地提高了配送效率，但由于客戶分布的不規(guī)律性及卷煙需求的不均衡性，加之人工線路優(yōu)化的局限性，安順卷煙物流中心在很多方面還有進一步提升的空間。

　　1．實現(xiàn)最終的“一站式管理”

　　逐步撤銷紫云中轉站，最終實現(xiàn)“一站式管理”。屆時，不僅節(jié)省了中轉站所需租金，而且能夠?qū)嵤铀拓洐C制，不再發(fā)生下、上車裝卸費，年可節(jié)約上萬元，車輛的維護管控力度也將大大增強。

　　2．配送資源的優(yōu)化配置

　　在未來的發(fā)展中，將進一步實現(xiàn)實時線路調(diào)整，根據(jù)銷售情況靈活提高車輛使用率、裝載率，降低車輛的運行維護費用和人員費用。

　　3．送貨車輛的有效監(jiān)管

　　未來將使用GPS/GPRS技術，結合“工商卷煙在途物流信息系統(tǒng)”，進一步提升送貨車輛的安全性及使用效率。

　　4．物聯(lián)網(wǎng)建設

　　在國家煙草專賣局1號工程（煙草行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)）廣泛使用的前提下，進一步利用RFID、傳感網(wǎng)、GPS等物聯(lián)網(wǎng)技術，通過廣泛的數(shù)據(jù)采集，先進的智能分析系統(tǒng)，結合內(nèi)部管理流程的不斷優(yōu)化，安順煙草物流將努力探索新的發(fā)展思路，整合優(yōu)化資源，建立功能完善、反應敏捷的服務體系，不斷增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。