一、項目背景

　　大連實德集團是一家有著15年發(fā)展歷史，以化學建材為主導產業(yè)，在石油化工、金融保險、文化體育及家用電器等領域綜合發(fā)展的大型民營企業(yè)集團。在“中國民營企業(yè)500強”中列46位，在“中國500強企業(yè)”中列358位。大連實德集團屬下的大連化學建材生產基地年產能力達68萬噸，是全球最大的化學建材生產基地，被國家建設部授予“中華人民共和國建設部化學建材產業(yè)化基地”稱號，是國內行業(yè)中第一家獲此殊榮的企業(yè)。

　　2002年始，大連實德集團順應國內外市場化學建材發(fā)展潮流，決定以大連制造基地為龍頭，在成都、嘉興、銀川、洛河建設新生產基地，形成橫貫南北的5大生產基地格局。2003年3月，成都化學建材工業(yè)園建成投產，年產能力達16萬噸；2005年11月，嘉興一期8萬噸成功投產；2006年4月，銀川一期8萬噸建成投產，企業(yè)名稱“寧夏實德新型建材有限公司（以下簡稱寧夏實德公司）”。

　　二、項目簡介

　　寧夏實德公司是寧夏自治區(qū)政府重點招商引資項目，基地建設規(guī)劃為：一期塑鋼型材年生產能力8萬噸；3-5年投資二期、三期工程，生產能力達到16萬噸，總投資額10億元。主體原料為PVC，原料與產品比為1：1，原料及產品輸出均為公路運輸；產品銷售輻射甘肅、寧夏、新疆、青海、陜西、西藏、內蒙古和山西地區(qū)。

　　寧夏實德公司2005年8月開工建設，2006年4月建成投產，生產線30條，日設計生產能力220噸，年生產能力8萬噸。截止目前，大連實德集團尚未再投資擴產，仍然保持一期的生產線規(guī)模。

　　從獲悉大連實德集團在寧夏投資建廠起，我們即與大連實德集團聯(lián)系，表達開展供應鏈式物流服務模式的意愿，實德集團對我們一個地處西北地區(qū)的物流公司能有這樣先進的物流服務理念、科學翔實的物流方案設計感到吃驚，在接觸中不斷加深對我們西部物流公司的認識：2006年4月雙方正式建立合作關系。2006年9月，我們在寧夏首府銀川市注冊成立西部物流銀川配送分公司，具體操作由銀川配送分公司負責；2007年7月，我們投資100萬元購買了1臺粉粒物料運輸半掛車（簡稱：粉罐車），開始直接的門到門罐裝原料運輸。至此完全按設計方案為寧夏實德公司提供供應鏈物流服務。即實德公司只負責產品的生產、銷售環(huán)節(jié)，除此之外的原料供應、產品入庫、倉儲堆碼、出庫、銷售運輸環(huán)節(jié)均由西部物流公司負責。我們專門為寧夏實德公司制定了供應鏈式物流服務方案：

　　1.承擔自供應商至生產線的原料運輸供應物流服務，取消原料暫存庫，通過采用移動式原料罐車，以按生產頻率即時配送的方式保證供料。

　　2.承擔下線型材的廠區(qū)內搬運倒短物流服務。

　　3.承擔型材的入庫倉儲物流服務。

　　4.承擔型材的出庫物流服務。

　　5.承擔型材的售后運輸物流服務。

　　二、運作流程

　　（一）、粉罐車流程

　　1.寧夏實德公司完成原料訂貨采購, 根據(jù)生產計劃，向西部物流發(fā)出原料供應通知。

　　2.根據(jù)寧夏實德公司原料供應通知，西部物流組織粉罐車拉運原料，直接運輸?shù)缴a車間。（即罐裝原料通過壓力直接沖裝到實德公司生產車間的原料儲備罐）

   
 
　　（二）、型材入庫流程

　　1.型材下線,西部物流根據(jù)寧夏實德公司通知進行接貨,將產品直接搬運至倉庫。

　　2.西部物流進行庫內產品理貨、堆碼、倉儲作業(yè)服務。

型材入庫流程

　　（三）、型材出庫流程

　　1.寧夏實德公司發(fā)出型材銷售通知，西部物流按訂單要求組織型材出庫。

　　（四）、型材銷售運輸流程

　　1.根據(jù)銷售信息，西部物流組織售后型材運輸。

　　2.西部物流運抵交驗后，憑收貨回單向寧夏實德公司結算。

　　在整個供應鏈物流服務期間，我們還承擔以下二項義務：

　　（1）.對倉儲產品的防盜、消防安全及出入庫盤庫盈虧負責；

　　（2）.對售后產品運輸安全及交驗貨數(shù)量負責。

　　當前，綜合多種因素考量，我們除售后產品運輸物流業(yè)務未開展外，其它項目全部按設計方案運作，而且配合越來越默契。

　　三、效益分析

　　（一）、收入情況
 
　　2006年寧夏實德公司建成投產以來，先后歷經(jīng)設備調試及生產組織磨合、內部生產計劃調整、金融危機等多個階段，產能一直未達到設計標準，但我們卻始終不渝的堅持抓好項目培養(yǎng)。我們歷年的收入情況如下：

　　（二）、增值服務效益分析

　　物流企業(yè)創(chuàng)收的能力取決于供應鏈的長度，創(chuàng)利的實質取決于增值服務的能力。在大連實德項目上，供應鏈方面我們基本做到了全覆蓋，下面對照流程圖重點分析一下我們的增值服務優(yōu)勢。

　　1.原料運輸流程分析

　　我們對實德公司的原料運輸服務，是隨著實德公司產能的增加，由雇用普通汽車運輸向粉罐車專運轉變。

　　粉罐車作業(yè)流程：接收供料信息—粉罐車出車—裝料—生產車間（儲料罐），共4個環(huán)節(jié)，原料裝儲全部機械化作業(yè)。

　　普通貨車作業(yè)流程：接收供料信息—雇車-出車—原料廠家;人力裝叉車—叉車上料—人力裝汽車--返回到實德公司;人力卸汽車—人力裝叉車—人力卸叉車—原料倉儲—叉車向車間上料;人力裝叉車—叉車上料--人力破封—生產車間（入料）。

　　從流程圖可以看出，實德公司以前使用袋裝原料產生14個作業(yè)環(huán)節(jié)，粉罐車僅產生4個作業(yè)環(huán)節(jié)，合計節(jié)省10個純人工作業(yè)環(huán)節(jié)，而且實現(xiàn)生產原料零庫存的目標。使用粉罐車在包裝環(huán)節(jié)節(jié)約120元/噸，連同省去的10次作業(yè)成本，合計節(jié)約物流成本150元/噸。如果按年設計生產能力8萬噸計算，僅此一項就能為實德公司節(jié)約1200萬元/年。同時，為原料生產廠家節(jié)約裝料、打包、入庫、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)，提高生產效率，且每噸節(jié)省40包裝袋（包裝袋不可降解，無回收價值），一年節(jié)省320萬個包裝袋，為社會節(jié)約資源并保護環(huán)境。這是我們?yōu)閷幭膶嵉鹿鹃_展物流服務最具增值效應、最具核心競爭力的項目。

　　2.型材出入庫流程分析

　　我們對實德公司的出入庫服務，也是隨著產能的增加，由最初的粗放型純人力作業(yè)，向投資技改后的集約經(jīng)營管理轉變，向管理要效益。實德公司投產后，最多時，我們?yōu)閷嵉鹿九鋫涔芾砣藛T3名，雇用裝卸工23人，型材下線后搬運、入庫全憑人力推拉架子車，出庫裝車全憑人力手抬肩扛，毫無技術含量可言，過大的工作強度，使得裝卸人員流失較為頻繁。隨著實德公司生產的逐漸穩(wěn)定，產量的不斷增加，我們投資60多萬元購置了型材入庫轉運拖車、出庫裝車皮帶運輸機等設備，使出入庫的效率極大的提高，人力成本支出迅速降低。使用型材轉運車使一班型材的搬運時間，由原來的2小時縮短到30分鐘，使用皮帶傳輸機使裝車時間，由原來的4小時降低到1小時，我們的管理人員也隨之減少1人，裝卸工現(xiàn)在也僅保留8人，而且隊伍穩(wěn)定。在出入庫管理上，我們選擇適當?shù)臅r機果斷進行技術、設備投資，優(yōu)化管理流程，既降低剛性的人力成本支出，又使生產作業(yè)量飽和，取得較好的投入產出收益。

　　3.倉庫管理流程分析

　　寧夏實德公司建有2座建筑：1＃建筑為生產車間帶倉庫10000平米，其中純倉庫面積4000平米，原為袋裝原料、原輔料庫房， 2＃建筑為純倉庫，建筑面積13000平米，為成品型材庫房。2座建筑僅倉庫投資2000萬元，但利用率不高，影響投資效益。2009年3月，我們主動向實德公司提出，將袋裝原料、原輔料、成品型材倉儲管理合二為一到2＃庫，由我們聯(lián)系客戶，開發(fā)使用1＃庫，提高倉庫的使用效率和效益。經(jīng)我們積極聯(lián)系，從2009年5月份起，寧夏魯西化工有限公司比照寧夏實德公司供應鏈模式，建立了物流合作關系，連續(xù)2年在2＃庫倉儲化肥，倉儲量達3萬噸，達到三方共贏的結果。我們尤其積累了開發(fā)建設一線倉庫，為大型企業(yè)開展倉儲物流服務的經(jīng)驗。

　　四、幾點啟示

　　（一）、樹立物流企業(yè)品牌，是拓展市場份額的關鍵。2005年，我們與實德公司接觸時，“西部物流”品牌就在輻射的甘、青、寧三省區(qū)具有相當?shù)闹龋镜馁Y產實力、技術實力、服務功能和商業(yè)信譽贏得實德集團信任。近年來，我們更加注重企業(yè)品牌建設，根據(jù)市場拓展需要增加物流基地、戰(zhàn)略裝車點、物流園區(qū)等硬實力投資建設，加快人力資源開發(fā)、企業(yè)文化建設等軟實力培育，企業(yè)在品牌建設上一年上一個臺階。先后獲得“中國最具競爭力50強物流企業(yè)”、“中國物流綜合實力百強企業(yè)”，2010年6月由“ AAAA 級綜合服務型物流企業(yè)”升為國家AAAAA級綜合服務型物流企業(yè)。通過企業(yè)品牌建設，在市場開發(fā)中，尤其是在與國內外知名企業(yè)開展合作中，有力的發(fā)揮了“催化劑”作用，成為拓展市場份額的關鍵因素。

　　（二）、延伸物流供應鏈內涵，是保障合作的基石。我們與實德公司的合作，也是由先期的粗放式、試驗性、環(huán)節(jié)型的合作，經(jīng)磨合互信后向集約型、戰(zhàn)略性、供應鏈式的模式轉變。我們最初對寧夏 實德公司的物流服務，基本上是原始的人海戰(zhàn)術，幾乎沒有利潤。隨著雙方互信加深，我們投資購買了粉罐車、型材轉運拖車、型材出庫皮帶運輸機等設備，向集約經(jīng)營要效率、要效益，完全承擔起供應鏈式角色。2009年起，還為寧夏實德公司聯(lián)系到魯西化工公司提高倉庫利用率，聯(lián)系路局經(jīng)適房塑鋼型材采購提高實德公司型材銷售量。實踐證明，對客戶開展物流合作，總是在不斷增加互信的基礎上由淺層次合作向深層次合作推進，從不賺錢或少賺錢向不斷提高利潤質量轉變。2010年，寧夏實德公司還將廢料粉碎業(yè)務主動交由我們負責。通過不斷完善物流鏈內容，延伸物流鏈的內涵，我們進一步把握合作的主動權，夯實合作基礎。

　　（三）、培育核心競爭優(yōu)勢，是提升創(chuàng)效質量的保證。作為物流企業(yè)，創(chuàng)效質量始終是衡量物流服務效果的主要指標。創(chuàng)效質量從何而來，我們最大的體會就是培育物流企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。就實德項目而言，我們的核心競爭優(yōu)勢就是粉罐車服務。如前所述，粉罐車運輸在原料環(huán)節(jié)為寧夏實德公司節(jié)約成本150元/噸，實現(xiàn)零庫存目標，貢獻是相當可觀的。相應的，我們與寧夏實德公司談判，實現(xiàn)優(yōu)質服務與優(yōu)質價格的統(tǒng)一。粉罐車運輸在寧夏實德公司正常生產時，日均拉運2趟，單趟作業(yè)往返時間7-8小時，最高時日均拉運3趟，車輛達到飽和式運轉。無論氣候條件惡劣與否，我們都始終保證實德公司的原料供應，因此，實德公司也樂意在其它物流環(huán)節(jié)做出靈活讓利，使得整個項目的創(chuàng)效質量不斷提升。2010年，預計整個項目的年收入將突破300萬元。

　　五、幾點設想

　　（一）、加強同業(yè)合作，優(yōu)勢互補，是物流企業(yè)的明智選擇。通過近年來的運作，我們越來越強烈的認識到，加強區(qū)域內，甚至國內外物流企業(yè)間的合作，是物流行業(yè)發(fā)展的潮流，也是物流企業(yè)發(fā)展的明智選擇。每個物流企業(yè)的市場定位、資產規(guī)模、設備能力、技術等級不同，所從事的客戶服務群體各有差異，但必定各有所長。當前，第三方物流市場的規(guī)模是巨大的，物流企業(yè)可以在網(wǎng)絡資源、信息資源、技術資源甚至是資產資源、設備資源、客戶資源等方面互通有無，相互支持，實現(xiàn)共同發(fā)展。通過加強同業(yè)合作，我們必將獲取到更多的市場信息，能夠把我們的各種資源優(yōu)勢發(fā)揮到極致，加快企業(yè)的發(fā)展步伐。

　　（二）、增加硬件投入，完善服務功能，是物流企業(yè)做強的根本出路。物流企業(yè)打拼市場，硬件是基礎，軟件是保障。根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，增加倉庫、車輛、起重設備等硬件投資，擴充企業(yè)資產規(guī)模，完善企業(yè)物流服務功能，使企業(yè)具備倉儲、加工、分揀、運輸、配送等供應鏈物流服務能力，是物流企業(yè)贏得市場競爭，增強競爭實力的根本出路。物流企業(yè)決勝市場首先拼的就是硬實力。近年來，我們根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，先后在甘、寧兩省區(qū)興建了蘭州東15000平米立體倉庫、敦煌鐵路專用線、惠農戰(zhàn)略裝車點等物流硬件設施，正計劃興建瓜州戰(zhàn)略裝車點、銀川南站物流中心等物流硬件設施。這些硬件設施的投入，使西部物流成為西北地區(qū)規(guī)模最大、設施最全、功能最強的物流企業(yè)，企業(yè)間的物流設施互為補充，為客戶提供更多選擇。

　　（三）、積極探索貿易型物流，并有所作為，是物流企業(yè)提高經(jīng)濟效益的新亮點。物流和貿易，本身是兩個相對獨立的概念。但在大連實德項目運作中，我們通過行業(yè)優(yōu)勢，借助鐵路經(jīng)適房這個平臺，開展了貿易型物流的探索。盡管這項業(yè)務量的比重很小，但具有很強的啟示性。客戶企業(yè)進入當?shù)厥袌龊螅残枰柚锪髌髽I(yè)的力量打開新的市場，而我們物流企業(yè)本身就是非常優(yōu)質的信息源、客戶源平臺。如果我們能夠結合自身優(yōu)勢，幫助客戶企業(yè)開拓市場，將會超越物流的形態(tài)，達到貿易與物流的完美結合。毫無疑問，貿易型物流的創(chuàng)利空間明顯更高。當然，開展貿易型物流需要適當?shù)目臻g環(huán)境，例如物流園區(qū)，在園區(qū)內完成多種商品的交易、物流需求，物流企業(yè)根據(jù)自身需要和市場需求，平等的扮演貿易商角色、物流商角色或者雙料合一。當前，利用銀川南站建設契機，我們正積極籌劃興建占地500畝的物流中心，同時具備信息發(fā)布、商品交易、物流服務等多種功能，我們有信心開展更積極的貿易型物流探索，不斷探尋企業(yè)提高經(jīng)濟效益的新亮點。