通過深入分析安吉天地物流的業(yè)務拓展需求（汽車零配件物流），唯智公司的eLOG WMS 倉庫管理系統(tǒng)經(jīng)過客戶化應用，使上海大眾通過安吉天地的IT系統(tǒng)可以監(jiān)控物流運作的全過程、安吉天地能根據(jù)實際需要優(yōu)化了上海大眾的零配件倉庫布局，精簡人員。

此外，衍生于這一IT系統(tǒng)的“副產品”成為了安吉天地追求差異化競爭的核心競爭力之一。目前，已經(jīng)有數(shù)家整車廠對安吉天地的物流管理模式非常感興趣，吸引他們的正是安吉天地的供應鏈信息服務。

 

一、            用戶簡介

安吉天地汽車物流有限公司是由上海汽車工業(yè)銷售有限公司(SAISC)和國際著名跨國集團---Apollo管理公司下屬的CEVA物流各出資50%組建而成的國內首家汽車物流合資企業(yè)，注冊資本為3000萬美元。公司主要從事汽車、零部件物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規(guī)劃、管理、培訓等服務。是一家專業(yè)化運作，能為客戶提供一體化、技術化、網(wǎng)絡化、可靠的、獨特解決方案的第三方物流供應商。

 

二、            用戶需求

    隨著整車銷售利潤逐漸攤薄，整車物流的利潤空間也越來越小，而由于汽車零部件物流領域幾乎沒有成氣候的競爭對手，其利潤空間較大。于是，從2003年下半年開始，安吉天地決定逐漸將業(yè)務拓展到汽車零配件物流領域，轉型為一體化的汽車物流服務商。在安吉天地從汽車的整車物流商拓展到包含整車物流、入廠零配件物流、售后零配件物流、生產間接物流等汽車業(yè)一體化物流服務商的過程中，安吉天地對IT系統(tǒng)的支持力度的要求更高了。安吉天地物流信息部經(jīng)理曾經(jīng)這樣說“零配件物流比整車物流復雜得多，因為它涉及到供應鏈的整合，我們必須為此建設更為精密的IT系統(tǒng)”。同年，安吉天地提出了一整套針對上海大眾業(yè)務的供應鏈管理理念，并希望結合信息化手段來解決上海大眾入廠物流的管理，但是入廠物流信息化的道路并不容易走，在選用了多家國際知名物流軟件公司的倉庫管理系統(tǒng)后，由于本土化和操作便捷性等原因，這些倉庫管理系統(tǒng)均未成功上線及使用。 

安吉天地迫切需要一套既可以滿足其入廠物流要求又不會水土不服的信息系統(tǒng)。并且對信息系統(tǒng)的管理范圍做了界定：

（一）、用一套系統(tǒng)管理好集裝箱堆場、物流中心倉庫、排序庫、生產線線旁庫等多種作業(yè)模式或類型的倉庫。

（二）、確保零件按時準確的配送到生產線。

（三）、增強批次化管理意識，滿足國家汽車召回制度的要求。

（四）、信息化管理零件存放信息，保證最大化的利用倉庫，并全面的管理庫存。

（五）、對庫存過低過高進行安全預警，為客戶提供更好的客戶體驗。

（六）、規(guī)范倉庫標準作業(yè)流程，以系統(tǒng)輔助管理和控制倉庫作業(yè)的各個控制點。

（七）、提供人員績效的考核依據(jù)，解決人員過剩的問題。

 

三、            技術架構

技術路線：正在入廠物流信息化戰(zhàn)略出現(xiàn)險情時，安吉天地找到了有著良好合作歷史的軟件提供商——唯智(vTradEx)信息技術有限公司。將零部件入廠物流信息系統(tǒng)的建設外包給vTradEx。vTradEx是一家專注于供應鏈優(yōu)化解決方案的提供商，具有很強的海外背景和長期在國內的運作經(jīng)驗，客戶包括安吉天地、長久、中遠、中外運、ut斯達康等知名企業(yè)。vTradEx針對國內物流現(xiàn)狀和客戶應用特點，提出“小步快跑”理念。

“小步快跑”理念主要分為以下幾個步驟：

（一）、梳理業(yè)務流程，規(guī)劃信息系統(tǒng)建設規(guī)模。

（二）、按需求緊迫程度，分步驟實現(xiàn)信息系統(tǒng)功能。

（三）、先局部實施，成功應用后再進行逐步推廣。

（四）、信息系統(tǒng)功能優(yōu)化，提升系統(tǒng)實用性。

（五）、分析業(yè)務數(shù)據(jù)，實現(xiàn)決策支持、運營分析與評估等職能。

    在入廠物流信息系統(tǒng)的建設中，唯智公司很好的應用“小步快跑”理念。在最初的信息系統(tǒng)建設時，唯智公司根據(jù)安吉天地的需求進行了規(guī)劃，并按規(guī)劃進行實施：

第一步，通盤了解入廠物流的現(xiàn)狀，其中包括信息化程度以及標準作業(yè)流程的執(zhí)行情況等。

第二步，與安吉天地商定第一次實施的范圍。商定的結果是：以途安車型為首次實施基礎，實現(xiàn)相關倉庫的系統(tǒng)功能上線。倉庫包括：集裝箱堆場，物流中心倉庫，生產線線旁庫。經(jīng)過一個月、多相關倉庫同時實施，系統(tǒng)順利完成實施，并得以應用。

第三步，完成與運輸系統(tǒng)，SAP ERP系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的接口工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。提供績效考核功能，分析和管理作業(yè)執(zhí)行情況。

第四步，優(yōu)化系統(tǒng)功能，并將實施成功的信息系統(tǒng)推廣到其他相同作業(yè)模式或類型的倉庫。

第五步，引入排序件的管理，實現(xiàn)排序件的撿貨配送功能，并實施上線。

第六步，建立BI分析體系，提供供應鏈決策分析和管理的技術支持。

 

在入廠物流信息系統(tǒng)項目中，唯智公司應用了許多先進的技術。最為突出的有以下幾個技術：

·         B/S結構的FRAMEWORK開發(fā)平臺

·         Reference Model技術

·         TELNET手持應用系統(tǒng)

（一）、B/S結構的FRAMEWORK開發(fā)平臺

FRAMEWORK開發(fā)平臺前端界面基于WEB 2.0 技術，后端業(yè)務邏輯基于SPRING/HIBENATE 技術，采用B/S架構、WEB方式訪問等技術特點，在安全性、數(shù)據(jù)處理性能方面也有非常好的表現(xiàn)。FRAMEWORK開發(fā)平臺具有開發(fā)高效，部署及維護便捷等優(yōu)點，使開發(fā)人員可以將注意力集中在業(yè)務實現(xiàn)方面。

（二）、Reference Model技術

由于入廠物流信息系統(tǒng)需要實現(xiàn)多種不同作業(yè)模式或類型的倉庫，所以在技術上必須要有很好的考慮。而唯智公司就擁有這種可以滿足多種作業(yè)模式的技術。在未采用Reference Model(業(yè)務參考模型)的時候，往往需要為使用者建設多套管理系統(tǒng)，并用接口等形式將這些系統(tǒng)串聯(lián)起來。雖然這種方法可以實現(xiàn)使用者的業(yè)務應用要求，但也同樣帶來了很多問題。比如：開發(fā)周期長，多系統(tǒng)管理難度高，維護成本高，培訓周期長以及項目風險大等問題。而應用Reference Model后，使用者只需要使用和管理一套系統(tǒng)。當系統(tǒng)需要被應用到多種不同業(yè)務模式的倉庫時，僅需通過配置的方式來完成作業(yè)模式的選擇和管理。同時，開發(fā)周期短，系統(tǒng)管理便捷，維護成本低，培訓周期短以及項目風險小等特點，也是Reference Model技術應用后的優(yōu)勢。

（三）、TELNET手持應用系統(tǒng)

由于在項目開始前，安吉天地已經(jīng)尋找了專業(yè)的硬件供應商，由其提供無線手持終端，標簽打印機和單據(jù)打印機等設備，并組建無線網(wǎng)絡。所以硬件購置并不在本項目范圍內。而無線手持終端的應用服務（倉庫管理功能）則由唯智公司向其提供。為了保護安吉天地的信息化投資，唯智公司為其提供了以TELNET方式訪問的手持應用系統(tǒng)。該系統(tǒng)運轉模式與web server比較類似，都是將應用服務部署在服務器上，所以，應用就像訪問網(wǎng)頁一樣簡單，并且解決了升級難的問題。又由于是文字形式的展現(xiàn)，所以速度也優(yōu)于其它方式。

圖1 業(yè)務分析圖

圖2 技術架構圖

圖3 網(wǎng)絡拓撲圖

 

四、            成果

    唯智公司入廠物流信息系統(tǒng)的上線成功，實現(xiàn)了中國汽車零部件入廠物流信息系統(tǒng)（倉儲類）零的突破，也打破了這類軟件只能從國外采購的窘境。

隨著零部件信息系統(tǒng)的成功上線，如今上海大眾通過安吉天地的IT系統(tǒng)可以監(jiān)控物流運作的全過程，包括某種零配件在哪個倉庫以及實時查詢到其數(shù)量。通過IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持，安吉天地根據(jù)實際需要還優(yōu)化了上海大眾的零配件倉庫布局，精簡了人員。目前，上海大眾以前采用的全手工管理零配件的模式逐步被可實時監(jiān)控所有零配件狀態(tài)的IT系統(tǒng)所替代。通過入廠物流信息系統(tǒng)的實施，也實現(xiàn)了安吉天地和上海大眾“雙贏”局面，為企業(yè)的未來發(fā)展提供了更有利的基礎。