5月16日消息(記者佟亞濤)據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,快遞上門、朝發(fā)夕至,在大城市里已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。不過在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,物流配送“最后一公里”成為梗阻。記者日前來到云南省新平縣,探訪當(dāng)?shù)乜爝f下鄉(xiāng)進(jìn)村進(jìn)展如何?又有哪些梗阻?
共同配送中心提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收發(fā)效率
在新平縣揚(yáng)武鎮(zhèn)電商物流公共服務(wù)站二樓,十幾排貨架上擺滿了來自“四通一達(dá)”的快遞。鎮(zhèn)上的居民通過自己的手淘軟件掃描貨架上的二維碼,很快就能找到自己的包裹?!笆占藨{借取件碼,去(貨架)取件后來(前臺)簽字、拍照,系統(tǒng)上就會回傳(快遞)已經(jīng)出庫了?!苯?jīng)營著這家服務(wù)站的趙智君告訴記者。
近年來,新平物流迅速發(fā)展,快遞量從十年前的一個(gè)月只有72件快遞,躍升到80萬單。不過,各大快遞企業(yè)零散分布,一度讓取快遞成為一件甜蜜的煩惱。公共服務(wù)站共同配送中心的建設(shè),解決了這一難題?!按騻€(gè)比方我今天有四個(gè)包裹,屬于四個(gè)不同的快遞公司,騎摩托車去不同站點(diǎn)取,快一點(diǎn)也需要二三十分鐘。現(xiàn)在做了共配以后,四五個(gè)快遞最快一兩分鐘就能搞定?!壁w智君說。
“四通一達(dá)”的快遞匯集在共配中心(總臺央廣記者佟亞濤 攝)
共同配送,并非簡單意義上的物流整合,背后更依賴系統(tǒng)信息的整合:依托“溪鳥”共配系統(tǒng),對原先分散流動的快遞信息進(jìn)行統(tǒng)一讀取和錄入,提高了包裹信息分流處理的效率。“對幾家快遞公司資源進(jìn)行整合,場地合、人員合、車輛合,起到降本的效果。規(guī)模上來后,(配送)時(shí)效也會更好?!? 菜鳥鄉(xiāng)村生鮮供應(yīng)鏈總經(jīng)理郜佳男說。
農(nóng)村快遞“送一單賠一單”成為不少企業(yè)的共同難題
數(shù)據(jù)顯示,去年我國快遞總量達(dá)到833億件,其中超過300億件來自農(nóng)村,占全年快遞總量的36%,農(nóng)村快遞發(fā)展?jié)摿薮?,吸引不少企業(yè)布局這一“藍(lán)?!?。
不過,與人口集中的城市相比,農(nóng)村地區(qū)人口居住相對分散,快遞價(jià)格低、配送成本高,“送一單賠一單”是不少企業(yè)面臨的共同難題,尤其是偏遠(yuǎn)山區(qū)。新平縣商務(wù)局局長劉枝蘭告訴記者,在新平縣,農(nóng)村快遞站點(diǎn)普遍面臨生存難題。
“我們新平是典型的山區(qū)縣,從村到縣城最遠(yuǎn)的有一百六七十公里,可能早上從縣城出發(fā),下午三四點(diǎn)才能到達(dá)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村。”劉枝蘭說,“另外,快遞末端派件費(fèi)用相對低,以前一件一兩元,現(xiàn)在一件已經(jīng)不足一元錢。包裹少、收費(fèi)低的情況下,誰還愿意把快遞運(yùn)到村里?”
快遞進(jìn)農(nóng)村 借力聯(lián)動成突破口
今年的政府工作報(bào)告提出,要“健全城鄉(xiāng)流通體系,加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村,擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)”。這是2014年國家郵政局啟動“快遞下鄉(xiāng)”以來,“快遞”連續(xù)8年被納入政府工作報(bào)告,也是政府工作報(bào)告第二次強(qiáng)調(diào)“快遞進(jìn)農(nóng)村”。
各地也出臺扶持政策,加強(qiáng)農(nóng)村快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?!敖枇Α?,成為突破口。多地通過客貨郵合作即“城鄉(xiāng)客運(yùn)+農(nóng)村物流+郵政快遞”模式,提速“快遞進(jìn)村”。云南省積極引導(dǎo)快遞企業(yè)采取郵快合作、快快合作、駐村設(shè)點(diǎn)、交快合作等模式,到2022年全省80%建制村實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”。
劉枝蘭透露了新平縣的設(shè)想,她說:“我們將快遞進(jìn)村跟電商進(jìn)村一并考慮,工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城進(jìn)行互補(bǔ),在取快遞的同時(shí),把農(nóng)產(chǎn)品賣出去,兩者聯(lián)動起來,支撐農(nóng)村快遞站點(diǎn)生存下去?!?/p>
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