正在招租的物流空倉 受訪者供圖

　　疫情漸輕，各行業(yè)陸續(xù)復工復產，問題也開始顯現(xiàn)。

　　物流行業(yè)出現(xiàn)了招工難，因為工人不到位，部分物流公司至今尚未開工，還有物流公司或洗牌出局，空倉現(xiàn)象頻現(xiàn)。業(yè)內稱，鄭州今年物流倉儲至少將新增1000萬平方米，同比增加40%至50%，而市場需求反向而行，或下降30%左右。

　　市場

　　疫情導致用工荒倉儲物流紛紛對外招租

　　近日，有經營汽配的商戶向河南商報記者反映，其春節(jié)前在某物流公司的代收貨款還有2萬多元沒有兌付，該公司卻聯(lián)系不上。河南商報記者聯(lián)系到該物流公司時，負責人稱公司將于4月初開工，遲遲不開工有兩個原因：一是公司貨源單一，擔心入不敷出；二是受疫情影響，部分員工或辭職或無法到崗。

　　無獨有偶，河南一大型物流公司人力資源部總監(jiān)也稱，今年遇到了“招工荒”，“往年預招10個人，起碼招七八個沒問題，今年只能招來兩三個。”

　　與此同時，物流園區(qū)紛紛掛出招租牌。丹妮物流園現(xiàn)有兩間倉庫對外招租，駿達物流園有4000平方米的庫房對外出租，經開區(qū)一家電器廠也有幾萬平方米的倉庫要招租。“工人不好招，有兩個月沒有進賬了，很多物流公司舉步維艱，只能把倉庫租出去。”業(yè)內一位資深人士分析。

　　數(shù)據(jù)

　　鄭州物流倉儲將新增1000萬平方米供給，需求降30%左右

　　疫情已對物流倉儲業(yè)造成沖擊。省物聯(lián)倉儲專委會秘書長李寧稱，疫情讓部分物流公司退出經營，商業(yè)用地和工業(yè)用地屆時也會推出一部分低價倉儲，今年的倉儲市場供給將明顯大于需求。“僅鄭州今年新增的空倉就會有1000萬平方米。”李寧說，相比去年增幅為40%至50%，而反向而行的市場需求，則會下降30%左右。

　　業(yè)內透露，近期相繼出事的阿拉丁物流、天天物流，以及另幾家還沒開工的物流企業(yè)，如果不能恢復正常，都會空出一部分倉庫。新鄭一家在建的物流公司，原計劃今年9月份向市場投放50萬平方米的倉儲，因為疫情，工期或將延長兩個月。

　　河南牧業(yè)經濟學院物流與電商學院黨委書記于曉勝稱，疫情發(fā)生以來，物流企業(yè)雖然復工復產比較迅速，但是受產業(yè)鏈不通暢影響，經營總體保持穩(wěn)定的僅為65%左右，一些物流企業(yè)同比業(yè)務量下降甚至超過50%，還有相當一部分在復工復產后重新進入停滯狀態(tài)。

　　利好

　　物流倉儲土地使用稅減半征收，河南100多家企業(yè)可享受

　　3月25日，財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布公告稱，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，對物流企業(yè)自有或承租的大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

　　該減半征收政策有兩個條件：一是享受減半征收土地使用稅的大宗商品倉儲設施，是指主要儲存糧食、棉花、油料、糖料、蔬菜、水果、肉類、水產品、化肥、農藥、種子、飼料等農產品和農業(yè)生產資料，煤炭、焦炭、礦砂、非金屬礦產品、原油、成品油、化工原料、木材、橡膠、紙漿及紙制品、鋼材、水泥、有色金屬、建材、塑料、紡織原料等礦產品和工業(yè)原材料的倉儲設施；二是倉儲的面積有下限，只能是“同一倉儲設施占地面積在6000平方米及以上的土地”。

　　于曉勝認為，該政策一方面有利于降低物流企業(yè)制度性成本；另一方面將利好具備一定規(guī)模的納稅人。

　　天河匯海物流總經理宋元放稱，土地使用稅減半征收，對整個行業(yè)是個利好，但是只有那些自有土地、自有倉儲、大型租賃的企業(yè)，可以享受這種優(yōu)惠，“目前河南有100多家企業(yè)可以享受。”

　　駿達物流園總經理刁彥海稱，土地使用稅減半征收政策自2012年開始實行，每三年一延期，中間偶有斷檔，占地面積100畝左右的駿達物流園2019年就沒享受到，今年受疫情影響就可以申請了。

　　破解

　　疫情加速了智能化倉儲的布局

　　用工荒加劇了物流市場的空倉供給，如何破解？

　　刁彥海稱，每年的5月份至10月份是物流行業(yè)的經營淡季，也是換倉季，屆時或許這種情況會有所緩解。李寧稱，為了減少空倉率，已有承租方提出讓物流園或房東降低租金。

　　一位在中牟白沙有2萬平方米物流倉儲用地的負責人稱，根據(jù)慣例，每年續(xù)簽合同時租金都要上漲3%~5%。今年，承租的物流公司向他提出了降低租金的請求，經雙方協(xié)商，最終決定租金不上漲，物流公司可以延遲一個月再交下一次的租金。

　　在員工不好招時，李寧建議，物流企業(yè)可選擇智能化設備。據(jù)了解，機器人的揀貨效率是人工的3倍，而且機器人是7×24小時全天無休、不間斷輸出，可保障在高峰期間的發(fā)貨。李寧稱，目前河南物流倉儲市場，智能化的運用主要在分揀設備和傳送帶上，疫情正在倒逼倉儲物流從人工加速轉向智能化。