經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和實(shí)例經(jīng)驗(yàn)，江蘇賽維亞智能倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠家對(duì)于各種貨架技術(shù)都有著自己獨(dú)到的見解。今天給大家介紹一下江蘇賽維亞駛?cè)胧截浖堋?/p>

駛?cè)胧截浖苡址Q貫通式貨架，是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，在牛腿擱板上，托盤按深度方向存放，這使得駛?cè)胧截浖艿拇鎯?chǔ)密度較高。貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，“先進(jìn)后出”，叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物。駛?cè)胧截浖芡顿Y成本相對(duì)較低，適用于橫向尺寸較大，品種少、數(shù)量多的情況，由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率較高，常用在冷庫(kù)等存儲(chǔ)空間成本較高的地方。

江蘇賽維亞駛?cè)胧截浖艿闹饕M成部分：立柱片、連接桿、牛腿 、牛腿梁 、頂拉桿、 背拉桿、 護(hù)柱。

駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得 高密度存儲(chǔ)成為可能。

(2)貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無(wú)需占用多條通道。

(3)這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貨物。

(4)江蘇賽維亞駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。

江蘇賽維亞駛?cè)胧截浖?，?kù)房利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨架。整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，應(yīng)用面廣。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，建設(shè)成本比普通貨架要低得多。越來(lái)越多的企業(yè)開始更新使用這種貨架。駛?cè)胧截浖茏屫浳锺側(cè)脒M(jìn)來(lái)，廣大企業(yè)也讓這種貨架駛?cè)脒M(jìn)自己的倉(cāng)庫(kù)。