倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)成本控制中重要的一個(gè)部分，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理方法可以讓企業(yè)成本大大降低從而獲得更多的利潤(rùn)。要想實(shí)現(xiàn)一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)管理模式，必須要有一套完善合理專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案。一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到以盡可能低的成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要融合物流技術(shù)、信息技術(shù)、成本控制和倉(cāng)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu)的一體化策略才能達(dá)到。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃原則不是一成不變的，要視具體情況而定。在特定場(chǎng)合下，有些原則是互相影響的，甚至互相矛盾。為了做出最好的設(shè)計(jì)，有必要對(duì)這些原則進(jìn)行選擇和修改。那么，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的物流規(guī)劃要從哪些方面做起？久威作為國(guó)內(nèi)北方最具規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)方案規(guī)劃專家，今天就來(lái)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行分析解答。

1、系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則

要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物、外形不規(guī)則貨物的組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車輛的載重量、有效空間尺寸的配合、集裝單位與裝卸設(shè)備的配合、集裝單位與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配合，這樣做會(huì)有利于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在異地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)，不用換裝，提高通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、減輕物品的損失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用，同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和維護(hù)成本，提高系統(tǒng)的可靠性，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。

2、物流和信息流的分離原則

現(xiàn)代物流是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的物流，物流和信息流的結(jié)合解決了物流流向的控制問(wèn)題，提高了系統(tǒng)作業(yè)的準(zhǔn)確率，從而提高了系統(tǒng)作業(yè)效率。如果不能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，就要求在物流系統(tǒng)的每個(gè)分、合節(jié)點(diǎn)均設(shè)置相應(yīng)的物流信息識(shí)讀裝置，這勢(shì)必造成冗余度，增加系統(tǒng)的成本；如果能實(shí)現(xiàn)物流和信息流的盡早分離，將所需信息一次識(shí)別出來(lái)，再通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳到各個(gè)節(jié)點(diǎn)，即可降低系統(tǒng)的成本。

3、平面設(shè)計(jì)原則

如無(wú)特殊要求，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實(shí)現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護(hù)措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機(jī)械，提高系統(tǒng)的效率。

4、柔性化原則

倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的購(gòu)置，需要大量的資金。為了保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)高效工作，需要配置針對(duì)性較強(qiáng)的設(shè)備；而社會(huì)物流環(huán)境的變化，又有可能使倉(cāng)儲(chǔ)貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營(yíng)規(guī)模發(fā)生改變。因此，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的可能性。

5、最短移動(dòng)距離，避免物流線路交叉原則

移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間和費(fèi)用就越低；避免物流線路交叉，即可解決交叉物流控制和物料等待時(shí)間問(wèn)題，保持物流的暢通。

6、物料處理次數(shù)最少原則

不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費(fèi)一定的時(shí)間和費(fèi)用，通過(guò)復(fù)合操作，或者減少不必要的移動(dòng)，或者引入能同時(shí)完成多個(gè)操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。

7、成本與效益原則

在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備時(shí)，必須考慮投資成本和系統(tǒng)效益原則。在滿足作業(yè)需求的條件下，盡量降低投資。