眾所周知，中國是全球第一的快遞大國，不僅業務量最大，并且發展最快。甚至可以說，目前中國已經代表了世界頂級物流水平。2016年，全球產生包裹約700億個，其中中國占了約300億個。并且，若不出意外，這個數字在2017年將被再度刷新。

     但超高速的發展趨勢和激增的業務量，卻催生出了一個迫切需要物流企業面對的問題，也就是“如何在提高效率的同時，進行成本壓縮”。并且，“提高效率”與“壓縮成本”這個看似對立的需求，不僅是物流企業目前需要解決的問題，在企業未來的發展規劃中，也是被深深埋下的一項伏筆。因此，如何解決這個問題，就成了手持終端產品急需發揮的效用。

     對于物流企業本身而言，業務量增大所帶來的最直觀的運營壓力就在于“分揀”與“派送”的工作量，這兩個環節所需的人工成本是最高的，而人工成本偏偏又是物流企業的主要成本。

     我們說，節約人工成本通?？梢杂蓛煞矫媲腥脒_成：一方面是提高單位工作效率——也就是每個環節中每個工作人員的工作效率。另一方面，是縮減環節。東大集成認為，只從其中一個突破口切入是遠不能達到企業需求的，真正的“高效”，應當同時針對這兩個切入點進行同步優化，達到1+1＞2的目的。

     東大集成在多年深耕行業應用的經驗基礎上，率先洞察到了這一需求，并在行業中首次提出了“AUTOID指環王+全新AUTOID Pad”的組合模式，應用環境測試表明，這個模式在分揀流程中，不僅可以提高單位工作效率，同時縮減了一項原本需要人工參與的環節。 模式一經推出，率先獲得了順豐速運和韻達速遞的認可；并且，由于產品組合的特性，不同物流企業還可根據自身的運營模式與業態特點對設備進行靈活運用。

     在取派件方面，代表了當下手持終端同類型產品中“最輕薄”機型的小碼哥，則采用了“極致壓縮”的思路，將掃碼速度、系統響應速度、數據傳輸速度、電池續航時間等硬件性能提升到極致；識別條碼類型的最大化、多元網絡制式與多種GPS定位功能，可以使設備的性能與適用范圍擴展至最大化；在保持極致輕薄便攜的同時，還對耐用性進行了升級，使設備的使用壽命達到5年之久，真正做到“一機多用”，從而從“提高工作效率”與“減少設備損耗”兩個方面同時對企業運營成本進行極致壓縮。

     因此可以說，“AUTOID指環王+全新AUTOID Pad”和“小碼哥”的推出，正是東大集成對行業發展趨勢的完整把控與對客戶需求的深度研究的縮影，同時也代表了目前物流行業的需求——亦或者說，代表了手持終端行業的發展方向。