1、擱板式貨架
 
    擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存取），貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及（如輔以登高車則可設(shè)置在3m左右）。單元貨架跨度（即長(zhǎng)度）不宜過長(zhǎng)，單元貨架深度（即寬度）不宜過深，接其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。
 
    A：輕型擱板式貨架：
 
    單元貨架每層載重量不大于200KG，總承載一般不大于2000KG，單元貨架跨度通常不大于2m，深度不大于1m（多為0.6m以內(nèi)），高度一般在3m以內(nèi)，常見的為角鋼式立柱貨架結(jié)構(gòu)，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業(yè)。
 
    B：中型擱板式貨架：
 
    單元貨架每層載重量一般200­—800KG之間，總承載一般不大于5000KG(中A總承載一般不大于2500KG)。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m,高度一般在3m以內(nèi)。如果單元貨架跨度在2m以內(nèi)，層載500KG以內(nèi)，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度要求高的倉(cāng)庫(kù)；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特點(diǎn)強(qiáng)一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。中型擱板式貨架應(yīng)用廣泛，適用于各行各業(yè)。
 
    C：重型擱板式貨架：
 
    單元貨軻每層載重通常在500—1500KG之間，單元貨架跨度一般在3m以內(nèi)，深度在1.2m以內(nèi)，高度不限，且通常是與重型托盤式貨架相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度不限，且通常是與重型托盤式貨軻相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的部分通常為托盤式貨架，使用叉車進(jìn)行存取作業(yè)。主要用于一些需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市和物流中心較為多見。
 
    2、托盤式貨架
 
    托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高（單托貨物重一般在2000KG以內(nèi)），然后由此確定單元貨軻的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)層架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)（此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成）。此類倉(cāng)庫(kù)中，低、高倉(cāng)庫(kù)大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉(cāng)庫(kù)和超高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用最多（自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中貨架大多用此類貨架）。
 
    3、貫通式貨架
 
    貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖堋４讼到y(tǒng)貨架排布密集，空間利用率及高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進(jìn)后出。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，確定托盤的規(guī)格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠墻區(qū)域的貨架總深度最好控制在6個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架區(qū)域總深度最好控制在12個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性（此類貨架系統(tǒng)中，叉車為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式，叉車易晃動(dòng)而撞到貨架）。此類倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過高，通常應(yīng)控制在10m以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格選型要大一些外，還需加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在1500kg以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5m。通常叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用于乳品、飲料等食品行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見。
 
    4、重力式貨架
 
    重力式貨架由托盤式貨架演變而成，彩輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度（30左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊時(shí)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，應(yīng)在中間加設(shè)陰尼裝置，為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不是很多。
 
    5、壓入式貨架
 
    壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度（30左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大指少品種的貨物存儲(chǔ)，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大，單托貨物重量一般在1500KG以內(nèi)，貨架高度一般在6m以內(nèi)。此類系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求較高，托盤小車與導(dǎo)軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。此類貨架造價(jià)較高，在國(guó)內(nèi)已有一定的應(yīng)用。
 
    6、閣樓式貨架
 
    閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車，、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐（根據(jù)單元貨架的總載重量來決定先用何種貨軻），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢(shì)，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500KG以內(nèi)，樓層間距通常為2.2m—2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域，汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。
 
    7、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)
 
    鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車間（倉(cāng)庫(kù)）場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得到充分利用。貨物由叉車或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運(yùn)至指定位置。此種平臺(tái)與鋼筋混凝土平臺(tái)相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。此種平臺(tái)立柱間距通常在4—6m以內(nèi)，一樓高3m左右，二、三樓高2.5m左右，立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平米1000KG以內(nèi)。此類平臺(tái)可使倉(cāng)儲(chǔ)和管理得到最近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。此類系統(tǒng)多用于第三方物流、機(jī)械制造等行業(yè)。
 
    8、懸臂式貨架
 
    懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，如型材、管村、板材、線纜等，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。貨架高度通常在2.5米以內(nèi)（如由叉車存取貨則可高達(dá)6米），懸臂長(zhǎng)度在1.5米以內(nèi)，每臂載重通常在500KG以內(nèi)。此類貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。
 
    9、流利式貨架
 
    流動(dòng)式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑金式流力條，呈一定坡度（30左右）放置。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出，貨物由小車進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在1000KG以內(nèi)，貨架高度在2.5米以內(nèi)。適于裝配線兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換、配送中心的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息貨管理。
 
    10、抽屜式貨架
 
    抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成，通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架高度一般在2.5m以下，除頂層的幾層均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)，安全可靠，可輕松抽出2000KG/層的貨物，輔之以行車或葫蘆吊，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。此類貨架主要用于存放模具等特殊場(chǎng)所。
 
    11、牛腿式貨架
 
    牛腿式貨架主要用于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中。此類貨架系統(tǒng)所使用的托盤承載能力強(qiáng)，剛性好，如托盤承載很小可取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)。主要用于儲(chǔ)存輕小而貴重物品的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，煙劃、電子、機(jī)械制造等行業(yè)。
 
    12、移動(dòng)式貨架
 
    輕中型移動(dòng)式貨架（也稱密集架）由輕、中型擱板貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道（1m寬左右），密封性好，美觀實(shí)用，安全可靠，是空間利用率最高的一種貨架，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型。導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行，貨架安裝于底座之上，通過鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松、平穩(wěn)移動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)，貨物由人工進(jìn)行存取。為使用使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置。主要用于檔案館、圖書館、銀行、企業(yè)資料室、電子輕工等行業(yè)。
 
    重型移動(dòng)式貨架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)1—2個(gè)通道，空間利用率極高。結(jié)構(gòu)與輕中型移動(dòng)式貨架類似，主要用于一些倉(cāng)庫(kù)空間不是很大、要求最大限度地利用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制造等行業(yè)。