在北京市內(nèi)開展自動駕駛車輛的道路測試有了最新的實施要求。今日（12月13日），北京市交通委發(fā)布相關(guān)規(guī)定，明確要求，自動駕駛測試中的車輛應(yīng)能即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式，測試方應(yīng)購買每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險，測試駕駛員應(yīng)實車訓(xùn)練50小時以上，并具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷。

　　測試中車輛應(yīng)能即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式

　　今天上午，北京市交通委發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（簡稱《實施細則》）。記者了解到，目前負責(zé)組織開展北京市自動駕駛車輛道路測試具體實施工作的是“北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組”（簡稱“聯(lián)席工作小組”），它由市交通委牽頭，與市公安局公安交通管理局、市經(jīng)濟和信息化局共同成立。

　　根據(jù)規(guī)定，實際進入社會道路前，車輛應(yīng)在聯(lián)席工作小組認定的自動駕駛車輛封閉測試場 地（簡稱“封閉測試場”），采用實車或?qū)嵻嚰臃抡鏈y試的方式完成一定里程的測試，達到相關(guān)測試及評價要求，具備進行道路測試的條件：同批次（滿足“三同原則”且同一批次提出申請）車輛應(yīng)完成累計不少于5000公里的自動駕駛測試，其中每車不少于100公里且至少有1輛車完成不少于1000公里的自動駕駛測試。

　　此外，出現(xiàn)以下行為的將被中止自動駕駛測試：測試車輛有違反交通信號燈通行、逆行或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等嚴重交通違法行為的。發(fā)生交通事故造成人員重傷、死亡或車輛毀損等嚴重情形，測試車輛方負主要以上責(zé)任的。

　　為確保安全，測試車輛應(yīng)具備人工操作和自動駕駛兩種模式，且能夠以安全、快速、簡單的方式實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

　　測試駕駛員應(yīng)具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷

　　《實施細則》對自動駕駛車輛駕駛員的駕駛經(jīng)歷、身體狀況也提出了明確要求。根據(jù)規(guī)定，自動駕駛車輛的測試駕駛員應(yīng)身體健康，未達到國家法定退休年齡，并與測試主體簽訂勞動合同，并應(yīng)持有相應(yīng)準駕車型駕駛證。

　　此外，在正式上路測試前，駕駛員應(yīng)經(jīng)測試主體自動駕駛培訓(xùn)，熟悉自動駕駛測試規(guī)程，掌握自動駕駛測試操作方法，具備自動駕駛車輛安全操控及緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力。實車訓(xùn)練應(yīng)包括不少于50小時以上自動駕駛測試車輛操作，同時培訓(xùn)應(yīng)包括不少于10小時在危險場景條件下接管測試車輛的訓(xùn)練。

　　在駕駛履歷方面，要求也很嚴格。應(yīng)具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，遵守法律、法規(guī)，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。具體來看，要求最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄；無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄。

　　招募的載人測試志愿者應(yīng)滿18歲

　　《實施細則》提出，自動假設(shè)車輛可以申請進行“載人測試及載物測試”。其中，載人測試是指以提升、優(yōu)化自動駕駛車輛乘坐體感以及人機交互性能等科學(xué)試驗為目的開展的道路測試，載物測試是指以優(yōu)化自動駕駛車輛在負載狀態(tài)下性能等科學(xué)試驗為目的開展的道路測試。

　　根據(jù)規(guī)定，如需開展載人測試，招募載人測試志愿者的，測試志愿者應(yīng)年滿18歲并具有完全民事行為能力，身體健康；測試志愿者應(yīng)遵守中華人民共和國法律法規(guī)，充分知悉并自愿承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險，并在完成測試后，及時提交載人測試反饋（或報告）。

　　為保障測試志愿者的人身安全，測試方應(yīng)購買每車每座位不低于200萬元的座位險或者每人不低于100萬元的必要商業(yè)保險如人身意外險等；并與測試志愿者簽訂測試告知書，充分告知載人測試要求、載人測試內(nèi)容、測試風(fēng)險性。測試告知書應(yīng)保存3年以上。

　　新京報記者 裴劍飛