目前，國家正在花大力氣研究多式聯運體系的構建問題，這里面既包括鐵路與港口等基礎設施等對接，也包括路網與運營的分離等體制機制創新。如果說3000年的世紀是多式聯運的世紀有點遠的話，筆者預計中國多式聯運的商業機會將在五年內大量涌現。

　　新技術、新能源革命對物流的影響和沖擊是多方面的，上述的四點對策遠遠不能覆蓋所有領域。筆者最新的關注在未來產業上。未來的產業集群在什么地方出現、以什么樣的方式出現，實際上將是以先進技術集中度為標志的“知識域”的形態出現。

　　再拿優步來說，優步實際上就是利用一個軟件把全世界出租車的盈利資源集中到了洛杉磯(優步的總部)。實際上，就是由軟件APP重新主導的一種財富分配的規則。所以，未來很多的新產業創新工具會以數據中心、或者以數據為中心的這些企業重新形成。

　　互聯網會造成一個扁平化的格局，但是數據的聚集會改變整個商業利益的分配模式。新的商業模式之下是沒有贏和輸的，是贏者通吃的模式，對整個物流行業來說，我們必須在做地上的事情的同時，考慮天上的變革。