一種典型的情況是：在配送環節上，直接由廠家配送到門店是一種常見的情形。以前的單店模式尤其如此。這就誕生了“直送”這個詞，有時也叫“直配”。早期這種模式非常盛行，有些門店也無需建設自己的配送中心，但商品的豐富性和配送頻率就很難保障。
在以前的運輸模式中，尤其是火車運輸模式中，為了減少對場站面積和人員的需求，有一種特別有效的配送模式，是將火車上的貨物直接卸貨到汽車上，再送到各門店（或其它地方）。為此，還專門修建了汽車接駁的站臺。這就是“交叉轉運”的最初形式。美國的亞馬遜公司將其原理應用到配送中心，送貨車輛達到卸貨后，直接裝車到負責發貨配送的車輛，并形象地稱這種業務為“X-DOCKING”,或”CROSS-DOCKING”。這一模式省略了倉庫儲存和揀選兩個步驟，無論是效率還是效益都有很大提升，因此也廣受歡迎。
“直通”最早是軟件公司infor在其手冊中使用的名詞。名字叫FLOW THROUGH，是一種獨特的業務形式。其業務邏輯是貨物從廠家（供應商）直送門店，這與“直配”是一致的，所不同的是，其信息流還是要經過“配送中心”的。但這一模式并非適應于所有商品和所有門店類型，僅對有些大宗快消品和大賣場比較合適。很明顯，這一模式有效減少了對倉庫面積的需求，同時提升了效率。對廠家而言，當然會增加一些麻煩。
二、載荷（Load）、平均載荷（Average Load）、集中載荷（Concentrated Load）
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業后于北京起重運輸機械研究院工作多年，歷任計算機研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場二處處長，副總工程師等職務。1999年獲教授級高工職稱，2002年受聘北京交通大學客座教授，2013年兼任北京物資學院人生導師。現任北京伍強科技有限公司董事長、總經理。擔任中國物流與采購聯合會常務理事，中國物流標準化委員會管理與技術分會副主任，中國重機協會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產品的計算機輔助設計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規劃;3 物流中心關鍵設備計算機優化;4 物流中心庫存管理系統(WMS)和控制系統(WCS)研究開發;5 物流中心動態仿真系統研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業部優秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業部科技成果一等獎一次，二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發表各類科技論文60多篇，參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優化設計理論，并成功應用于離散型優化系統6 在2005年 提出建設“合適的”物流系統理論。7 在2008年提出評價物流系統先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術年度人物獎。
