二是打造中國連接世界的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn)、流通、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，以“一帶一路”建設(shè)為突破口，逐步建設(shè)起一個“連接世界各大洲各大洋、通達(dá)主要目標(biāo)市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成，“八柱”，即中國的國際鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)、國際公路運輸網(wǎng)絡(luò)、國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)、國際海運網(wǎng)絡(luò)、國際管道網(wǎng)絡(luò)、國際快遞網(wǎng)絡(luò)、國際倉儲網(wǎng)絡(luò)和國際配送網(wǎng)絡(luò);“四梁”，即全球物流信息系統(tǒng)、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系。“四梁八柱”服務(wù)于中國的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及世界各國的發(fā)展。

　　三是推動物流現(xiàn)代化。構(gòu)建強大、智能、綠色的國家物流系統(tǒng)和打造連接世界的全球物流體系的過程，也是推動物流現(xiàn)代化的過程。物流現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，是物流業(yè)持續(xù)升級的過程。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、物流組織運營現(xiàn)代化、物流市場現(xiàn)代化、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度。

　　總之，中國物流現(xiàn)代化程度還較低，國家物流系統(tǒng)有待構(gòu)建，全球物流體系才剛起步，全面改善物流績效的任務(wù)具有長期性、艱巨性，中國物流業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。(本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任、研究員 魏際剛)