2017中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)物流裝備企業(yè)家年會(huì)召開(kāi)，中國(guó)(深圳)綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈研究所所長(zhǎng)王國(guó)文博士以《顛覆性技術(shù)與供應(yīng)鏈變革--從數(shù)字化供應(yīng)鏈、智慧供應(yīng)鏈、綠色供應(yīng)鏈到區(qū)塊供應(yīng)鏈》為題進(jìn)行了主題演講。

　　王國(guó)文博士詳細(xì)分享的是大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源革命與編碼化等顛覆性技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈的影響和沖擊，以及這些技術(shù)如何導(dǎo)入供應(yīng)鏈的過(guò)程，如，大數(shù)據(jù)如何讓供應(yīng)鏈數(shù)字化?人工智能如何讓供應(yīng)鏈智能化?新能源如何讓供應(yīng)鏈綠色化?未來(lái)產(chǎn)業(yè)如何讓供應(yīng)鏈編碼化?最后，分享了技術(shù)的應(yīng)用帶給我們的三點(diǎn)啟示。

　　以下為其演講的主要內(nèi)容。

　　從物流到供應(yīng)鏈管理

　　21世紀(jì)全球物流創(chuàng)新軌跡

　　物流和供應(yīng)鏈最大的吸引力在于，能夠非常快地把創(chuàng)新融入。創(chuàng)新是物流與供應(yīng)鏈管理永恒的主題。

　　從物流到供應(yīng)鏈管理，任何事物不是一夜之間就發(fā)生的，從配送到物流，從物流到供應(yīng)鏈概念的出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)了二十年從量變到質(zhì)變的過(guò)程。我們?yōu)槭裁催€要往前看呢?因?yàn)橥翱?，可以預(yù)測(cè)到現(xiàn)在將要做什么。

　　回想2000年，當(dāng)年的主題是重新定義物流，說(shuō)的是電子商務(wù)的革命對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的變革性影響，用今天話說(shuō)是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，這是十幾年前發(fā)生的事情。

　　2001年的主題是經(jīng)濟(jì)變革中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，講物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)簽訂十年、十五年，三十年長(zhǎng)期合約的故事，危機(jī)之后的政策是兩業(yè)聯(lián)動(dòng)?，F(xiàn)在我們看兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的深度，依然沒(méi)有大的推動(dòng)。我記得在1998年的時(shí)候，物流行業(yè)完整外包在美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)達(dá)到了78%。

　　2002年、2003年，游戲規(guī)則在改變，改變的是新的技術(shù)，比如精益的物流，精益的供應(yīng)鏈，比如供應(yīng)鏈的績(jī)效考核。

　　作為一個(gè)研究從業(yè)人員，至少要知道這個(gè)行業(yè)的來(lái)龍去脈，要知道誰(shuí)和哪些人在這里有影響，還要知道要往哪個(gè)方向去。2005年美國(guó)物流協(xié)會(huì)改成供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)的時(shí)候有一個(gè)非常大的爭(zhēng)論，現(xiàn)在如果叫供應(yīng)鏈了，物流怎么辦，我相信今天大家仍然會(huì)想同樣的問(wèn)題。在供應(yīng)鏈時(shí)代，實(shí)際上是物流的延伸、升級(jí)和全新的概念的理解。倉(cāng)儲(chǔ)仍然是倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸仍然是運(yùn)輸，零售是零售，但是是在供應(yīng)鏈這個(gè)框架下考慮的時(shí)候，他們的本質(zhì)都發(fā)生了變化。美國(guó)制造業(yè)行業(yè)的現(xiàn)金周期，在某一個(gè)時(shí)間里面縮短了21天，有17.5天是倉(cāng)儲(chǔ)的貢獻(xiàn)，所以說(shuō)在中國(guó)制造業(yè)行業(yè)現(xiàn)金周期要通過(guò)供應(yīng)鏈管理加速造血機(jī)制。

　　2006年的時(shí)候，美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)推出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)》。2007年、2008年發(fā)展比較快，出現(xiàn)了平面世界的曲線思維，曲線是二次方、是指數(shù)級(jí)的發(fā)展，上升速度會(huì)比較快。在這種情況下，突然間2008年出現(xiàn)了金融危機(jī)，很多企業(yè)倒閉，活著的企業(yè)是供應(yīng)鏈企業(yè)，以及供應(yīng)鏈能力非常強(qiáng)的企業(yè)，等于金融危機(jī)對(duì)美國(guó)的物流行業(yè)進(jìn)行了洗牌，倒閉了兩千多家貨運(yùn)企業(yè)，但是做供應(yīng)鏈的這幫人忽然之間有了非常廣的天地。

　　到了2011年以后，綠色化，規(guī)范化、數(shù)據(jù)性開(kāi)始出現(xiàn)在供應(yīng)鏈的主題里面;2015年、2016年更多講大數(shù)據(jù)和電子商務(wù)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。2017年，我們看到了人工智能在應(yīng)用，包括人工智能在供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用的步伐。現(xiàn)在，供應(yīng)鏈正式納入國(guó)家的戰(zhàn)略體系，可以說(shuō)，中國(guó)物流，或者說(shuō)中國(guó)進(jìn)入了供應(yīng)鏈的時(shí)代。

　　顛覆性技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響和沖擊

　　大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源革命與編碼化

　　1、大數(shù)據(jù)

　　現(xiàn)在所處的大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代，我們看到摩爾定律在起作用，達(dá)到了一個(gè)人類文明指數(shù)的另外一個(gè)拐點(diǎn)。數(shù)據(jù)的發(fā)生以不可想象的速度繁殖，用指數(shù)、用幾何數(shù)已經(jīng)不能表示數(shù)據(jù)發(fā)展的速度了。

　　供應(yīng)鏈的數(shù)字化其實(shí)早就已經(jīng)開(kāi)始了。2012年從制造到消費(fèi)的物理移動(dòng)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化上升到云端，就時(shí)云供應(yīng)鏈的概念提出，那個(gè)時(shí)候，美國(guó)的研究機(jī)構(gòu)在全球范圍之內(nèi)仿真模擬計(jì)算所有的商品全過(guò)程流動(dòng)的路徑和所經(jīng)歷的生命周期的所有的供應(yīng)鏈的過(guò)程，在全流程里面進(jìn)行仿真計(jì)算。如今，大數(shù)據(jù)如何驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈?所有的數(shù)據(jù)有企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，也有企業(yè)外部的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)有的是結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)，是整理好的;有的是非結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)，是社交媒體上的一些很零散的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)融入供應(yīng)鏈的過(guò)程，就是要把這些外部數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，裝入數(shù)據(jù)分析的框架里面去，就是一個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，也就是先把數(shù)據(jù)從所有的數(shù)據(jù)源里面裝到倉(cāng)庫(kù)里，之后再用電腦，用程序分析進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，建模技術(shù)。

　　以前我們對(duì)數(shù)據(jù)的分析初步是說(shuō)發(fā)生了什么事情我知道，接下來(lái)要問(wèn)為什么?為什么會(huì)發(fā)生，還要預(yù)測(cè)什么將會(huì)發(fā)展，更高端的分析如何讓它按我們的意志發(fā)生。數(shù)據(jù)分析的過(guò)程里面，很多停留在我知道什么發(fā)生的階段，未來(lái)我們要知道將會(huì)發(fā)生什么，而且按照我們的意志發(fā)生，這就是數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈應(yīng)用的過(guò)程。

　　2、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能

　　基于機(jī)器閱讀速度的不斷提高，人工智能開(kāi)始出現(xiàn)，有了機(jī)器學(xué)習(xí)的能力，因?yàn)闄C(jī)器具備了數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，把人的感知變成了機(jī)器的數(shù)字化的感知，才能看見(jiàn)光，感受到溫度，感受到振動(dòng)和濕度，我們賦予機(jī)器全智能數(shù)字化神經(jīng)系統(tǒng)，從而迎來(lái)互聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈里面應(yīng)用的階段，這將是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)主要方向。

　　所以說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)，物流與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合，讓我們看到了供應(yīng)鏈智慧化的過(guò)程。這里面不僅有很多商機(jī)，顛覆性技術(shù)在供應(yīng)鏈的應(yīng)用，主要是互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、人工智能和計(jì)算的能力，美國(guó)的最新一屆的年報(bào)也預(yù)測(cè)了未來(lái)十年供應(yīng)鏈里面會(huì)影響的新的技術(shù)手段，這里面有分享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、可再生能源、自動(dòng)駕駛解決方案，還有一個(gè)是基于需求的物流技術(shù)。

　　未來(lái)產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈變革

　　數(shù)字化供應(yīng)鏈、智慧供應(yīng)鏈、綠色供應(yīng)鏈、區(qū)塊供應(yīng)鏈

　　1、數(shù)字化供應(yīng)鏈與智慧供應(yīng)鏈

　　在工業(yè)4.0和人工智能時(shí)代下，供應(yīng)鏈如何一步一步變得智慧化?我還是想給大家分享一個(gè)過(guò)程。人工智能的工業(yè)4.0技術(shù)，是如何導(dǎo)入到供應(yīng)鏈里面的，這是我想和大家分享的重點(diǎn)。

　　首先，車上裝了RFID傳感器便有了通訊的能力，有了RFID讀寫(xiě)的過(guò)程，便可以定位一輛車的位置，這是車輛識(shí)別技術(shù)。