SCR系統(tǒng)中催化劑在催化脫硝的同時(shí)，易將煙氣中SO2轉(zhuǎn)化為SO3，SO3與NH3進(jìn)一步反應(yīng)生成硫酸氫氨（ABS），SCR脫硝副產(chǎn)物以SO3、ABS為主。ABS有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)，液態(tài)下具有黏性和強(qiáng)腐蝕性，對(duì)后續(xù)裝備造成運(yùn)行隱患。液態(tài)ABS易與煙塵結(jié)合，黏附于催化劑表面時(shí)，阻擋活性物質(zhì)與煙氣的接觸，導(dǎo)致催化效率下降，并增加積灰風(fēng)險(xiǎn);在空預(yù)器中，黏附于傳熱元件上時(shí)形成融鹽狀的積灰，造成預(yù)熱器的腐蝕、堵灰等，降低預(yù)熱器的換熱效率;黏附情況嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)阻力增加，甚至影響機(jī)組的正常運(yùn)行。在工藝設(shè)計(jì)中需要關(guān)注ABS的生成與狀態(tài)分析，一是控制系統(tǒng)溫度，保證系統(tǒng)溫度在ABS露點(diǎn)溫度以上，如SCR連續(xù)運(yùn)行煙溫至少要高于硫酸氫氨露點(diǎn)溫度10℃;二是控制ABS的濃度，ABS生成隨SO3與NH3體積分?jǐn)?shù)的增大而升高，選擇催化劑時(shí)需控制SO3的生成率在低值的范圍，同時(shí)做好噴氨系統(tǒng)模塊分區(qū)控制，減少氨逃逸;三是采取防腐措施，如，空預(yù)器冷端元件更換為耐腐蝕材料、加大吹灰強(qiáng)度等。